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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
JA59 スーパーカブに装着。 信頼のメーカー品です。
タンデムシートも同時装着しました。
GIVIのトランクBOXにタンデムシートの上に荷物を括り付け、総重量10?15kgほどでしょうか。
道の駅で休憩中、平坦な所にサイドスタンドを立てて横に立っていたら、左後方に荷重が寄った様で車体が倒れてきました。
幸い地面と車体の間に自分の体が挟まった形になり、フロントバスケットが少し変形したのとミラーの角度が狂った程度でほぼ無傷で済みましたが、その後の休憩時はセンタースタンドにしました。
サイドスタンドで倒れ込み具合を確認してみましたが、容易に倒れます。
荷物ではなく小さな子供を乗せていたらと考えると危険ですね。
タンデムシートに人を乗せ、かつトランクBOXに荷物を積む様でしたらご注意ください。
とはいえ積載性UPは間違いなく、他社製品に比べても耐荷重は大きいので普段使いには非常に有効だと思います。
安全性だけ注意してご使用願います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
青メタリックのJA59スーパーカブ110に黒色のレバーを装着したくて、ワンポイントに赤色のアジャスターを装着。
個人的には凄く満足の行く組合せになりました。
他の車両でも純正では少しレバーが遠く感じるため、調整式のレバーに交換していますが今回はこちらを選択しました。
握り心地は非常に良く、他の車両で他社製品を付けていますがエンデュランス製が今のところ私的には一番握り心地が良くて満足しています。
注意点としては、後々にバーエンドも交換予定なので私としては問題ありませんが、未交換または短めのバーエンドに交換予定の方は純正レバーに対してはみ出し量が大きくなりますので、転倒時に折れるコトは確実だと思ってください。
気になる方はショートタイプを。
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nextstage products:ネクストステージプロダクツ
nextstage products:ネクストステージプロダクツ : モンキー125 マフラーカバー エキゾースト ヒートガード
￥3,900 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他のメーカーより安かったので購入しましたが、他のメッキパーツと少し色合いが違うような気がしました。
メッキの質感もお値段なりですかね！純正は艶消しブラックなので少しは見栄えはよくなりました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目のインパクトは最高！
サウンドも文句ない。
ただ！
オイル交換の時にはマフラーを外さないとダメかなーって感じです。
ドレンボルトの真下にマフラーがあります。
自分で取り外しが出来る人は問題ないでしょう！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
中を洗い流す必要あり
チューブにリブがあり 本来グリップ側に溝が有ってはまるような作り
開封して手にしたときに ネトネトヌルヌルする感じがして（多分離型剤） そのまま取り付けれない パーツクリーナーでヌルヌルを落として使用
取説には専用の接着剤をと書いてあったが、ゴム用は持っていても、シリコン用なんて持ってないので少しで良いので同封してほしい（接着剤を使わないで交換）
Vストローム２５０にZETAのVストロームSX対応のスロットルチューブに交換したのは良いが、純正Vストのグリップは特殊で流用出来ず、しかもチューブにはリブが有り グリップの溝にはまり込む様になっている
溝があるグリップがないか？と探してたら VストSX用と（ウエビックだけ表示？）言うグリップを見つけて喜んで買ったがSX用ではなく併用品だった 一か八か取り付けてみたら柔らかいグリップのおかげで チューブのツバを削り取る必要もなく取り付けれたので一安心
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
大型バイクから２５０ｃｃのバイクに乗り換えＶストローム２５０を購入しました 大型と違い全開にする事が有るのですが 手首の角度が足りず グリップを握りなおす必要があり、ハイスロを探してました
Ｖストローム２５０用は無いのですが ＳＸ用を見つけて購入しました
純正のグリップが使えるのかと思いきやＶストのグリップは特殊で使えないので フリップが別に必要です
ハイスロにした分スロットルが重くなる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ハイスロ導入の為購入しました。取り付けは普通にバイクをいじれる程度のスキルがあれば基本カプラーオンなので簡単だと思います。自分のだけかも知れないですが、スタートボタンが硬い？重い？ので奥まで押さないとセルが回らないのが気になります。それ以外は概ね満足してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
不自然さはありません
本体フレームに取り付けなのでしっかりとしています。
本体にマッチした幅も良い感じです
専用設計なのでボディとのマッチは素晴らしいです。荷紐を引っ掛けるフック部分がリアフェンダーと近い部分があり少々使い辛いかなと感じました。耐久性は表面のコートなどもしっかりしているので品質は間違いないと思います。価格が2万円を超えるのでコスパは辛口で判定させていただきました。
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4×5／6×6○サイズ A：φ3.7×B：5mm×C：φ6.3×D：6mm×E：φ2.2
利用車種： RD125
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
クラッチワイヤーの無い車種かつ、インナーがサビで使える状況では無かったので自作するのに使いました。
当然ですがアクセルもしくはクラッチワイヤーも購入しておく必要があります。
それぞれのエンド用として2個購入しましたが、片側はすんなり通るものの片側はバリというか製品誤差で入れるのに苦労しました。
入ってしまえば付属の工具でイモネジを締め付けるだけで完成です。
ただ、長くそのまま使いたかったのでケーブルとエンドをはんだ付けして取れないようにガッチリ留めました。
他のメーカーの応急セットはエンドもセットになったりしておりわざわざ別で買う必要も無いので、出来ればセットで選べれば手間が無いなと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクのレストア時にインシュレーターバンドがタイラップだったので購入しました。
特にどこのメーカーのものでも良かったのですが、在庫があり価格も許容内だったので購入しました。
商品はしっかりヨシムラのパッケージに個装されて送られてきます。
バンドの性能としては申し分無しで普通に使いやすいです。
ただ、自身のインシュレーターのサイズを測るのが面倒だったので何も見ずに買ったのですが思ったより太い規格のものでした。
小さめが欲しいという方はキタコから出ている以下のものを購入すれば良いと思います。
https://www.webike.net/sd/23859044/
結果として思ったよりサイズは大きめでしたが問題なく使えており、満足しています。
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