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2.0/5
ブレーキのタッチを柔らかくしたくて、ショーとからスタンダードへ変更。少しだけタッチは柔らかくなりました。
しかし、このレバー非常に高いです。もう少し安いといいんだけど。
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2.0/5
峠での使用インプレですが
ローター前後新品に交換して当たりも完全に出ての感想です
まったくだめではないが、うたい文句ほどの性能は
無い。
熱だれはしにくいようだが、大して利かない
初期の利き SBS＞AP=RK
利き具合のライフ AP＞SBS RK?
コントロール性 AP＞RK＞SBS
耐熱だれ AP＞＝RK＞SBS
ちなみに、純正は使ったことありません。（＾＾；
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2.0/5
V7レーサーに取り付けたのですが、左側のシフトパターンのステッカーを少し隠してしまって貼りなおさないと
車検に通らない感じです。
ステッカー位置の個体差が大きいせいかな？
それとフレームのねじ止め部分のプレートが
いまいちなデザインで鉄工所あたりで作ってもらった様な安っぽい感じで気になります。
溶接がきれいなだけにもったいないです。
取り付け説明書は丁寧で十分な内容でしたが
後部フレーム固定部分は締め付け具合によっては
フレームに傷がつきそうなので、薄いゴム板を
間に挟んだ方がいいようです。
値段の割にいまいちな作りこみで少しがっかりしました。
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まずは溶接部のビードが素人仕上がりかと思うくらい汚い。
案の定溶接部から排気漏れ＆サビが出ました。
腰側の取り付けフランジの穴位置がデタラメ過ぎて手直し必須です。
音はなかなかいいので残念過ぎますが数少ない斜切りマフラーなので見た目とコストを考えると再購入も検討出来るマフラーです。
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2.0/5
値段の割にリレーが防水ではないただの台湾産だったり端子等作りがわるいです。
性能面では当たり前ですが効果はあります。
自分で作れない人は仕方ないですが作れる人はおすすめしません。
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2.0/5
細部の作りも良く、シフトアップの文字がかっこいいですが
取り付け部のオフセットが大きいためバックステップのブレーキアームの上に出っ張ってしまい、ブレーキ操作に邪魔になります。
残念ながら僕のバイクには合いませんでした。
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2.0/5
透明で汎用性の高いタンクパットを探しておりこの商品にたどり着きました。
実際に使用してみると予想していたよりもツルツルしており、なおかつ凸凹が小さいのでグリップ感はほとんど感じられませんでした。
他の方も書かれてましたがかなり量が多いです。
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2.0/5
夏場などレバーが熱い時があるので、購入しました。水分を十分に含ませ少しづつ取り付けていたら、切れてしまいびっくりしました。高い品物なのだからもう少し頑丈な製品をお願いします。
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予算をケチってみて、安いマフラーにしてみたが結果から言うとやはり見た目だけの物って感じがします。まず、音は低音よりではあるが耳に残るあまり良い感じの音質ではない。性能についてはポン付けでは低速トルクがスカスカになり、スタートがかなり悪くなる。
と悪いとこばかりを書いていますが、見た目重視でカスタムしたい方には値段的にも安いのでいいのではないかなと思います。
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商品が到着してちょっと気になったいた製造を見てみるとなんと14年製造の物でした。
生死を分ける大事なタイヤなのに一昨年のものなんてちょいと不安です
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