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2.0/5
細部の作りも良く、シフトアップの文字がかっこいいですが
取り付け部のオフセットが大きいためバックステップのブレーキアームの上に出っ張ってしまい、ブレーキ操作に邪魔になります。
残念ながら僕のバイクには合いませんでした。
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2.0/5
透明で汎用性の高いタンクパットを探しておりこの商品にたどり着きました。
実際に使用してみると予想していたよりもツルツルしており、なおかつ凸凹が小さいのでグリップ感はほとんど感じられませんでした。
他の方も書かれてましたがかなり量が多いです。
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2.0/5
夏場などレバーが熱い時があるので、購入しました。水分を十分に含ませ少しづつ取り付けていたら、切れてしまいびっくりしました。高い品物なのだからもう少し頑丈な製品をお願いします。
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予算をケチってみて、安いマフラーにしてみたが結果から言うとやはり見た目だけの物って感じがします。まず、音は低音よりではあるが耳に残るあまり良い感じの音質ではない。性能についてはポン付けでは低速トルクがスカスカになり、スタートがかなり悪くなる。
と悪いとこばかりを書いていますが、見た目重視でカスタムしたい方には値段的にも安いのでいいのではないかなと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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商品が到着してちょっと気になったいた製造を見てみるとなんと14年製造の物でした。
生死を分ける大事なタイヤなのに一昨年のものなんてちょいと不安です
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2.0/5
ノーマルのステップがいかにもオフロードっぽいデザインで気に入らなくて交換しました。ムルティだとアエラの製品を使ってる方が多いようですが、ノーマルのステップ位置は変えたくなかったのでこの製品にしてみました。
見た目はまあまあですが、はっきり言って滑ります、雨の日などはズルズル滑りっぱなしで足元が落ち着きません。
ステップのグリップ感が欲しい方にはお勧めできません。
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2.0/5
ACTIVEアクティブ サブフレーム
溶接部が白く変色しており不良品かと思い問い合わせました。
いろいろな人に聞くと白くなっているとのこと。
白くなっている所を磨くのが大変です。
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2.0/5
ゼログラビティスクリーン スポーツツーリングタイプ
大型のスクリーンなので高速時の疲れが激変します。
細部の作りが残念です。気泡と歪みがあったので返品交換してもらったが交換してもらった物も歪みが有りました。
少々残念でした
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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WR250Rの純正ケーブルが5％値引きで4000円弱、本品が5000円です。
違いはケーブルの太さ。こちらのほうが1サイズ太い。
ファットバークランプなど取り付けているため純正では長さが足りず本品を使用しましたが、本品は先日転倒しスロットル周りがぶつかったのかスロットル内部の樹脂部（L型に曲がったところ）があっけなくへし折れたため交換。
社外品なのでせめて純正より安くしてほしいですね。アジャスターの防水構造など純正のほうが品質高し。
アクセル開で内部のワイヤーがこすれてゴリゴリ感も感じますが使っていくうちに摩耗して感じなくなるかも。
ロングワイヤーの選択肢がなく購入しましたが、他のものが発売されればそちらを購入すると思います。
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2.0/5
良いところ。
デザインがカッコいいです。
…それだけですw
駄目なところ。
まず組み立てがちょっと面倒です。
意外と部品点数が多く、取説が英語のみです。
まあ図と写真だけでも分かるのですが。
できれば最初から組み立てておいて欲しいですね。
次に車体との取り付けも意外と面倒です。
車体側に金具をボルトで取り付け、さらにタンデムシートの突起がはまるグロメット(ゴム)を取り外し、
そしてようやくシングルシート本体が装着できます。
(しかもこれがなかなかはまらないw)
そのままシートと交換するだけって設計にはできなかったんでしょうか？
ずっとつけっぱなしにする人なら許せるでしょうが、タンデムするときや荷物積むときはノーマルに戻すって方は注意。
そして最後に、実はノーマルタンデムシートよりも重いですw
差は100グラムちょっとなので、走りに影響があるほどではないでしょうが、
無駄を省きたい、出来るだけ軽量化したいって人には向きません。
要はドレスアップパーツですね。
実用上はメリットが無いのでおすすめはしません。
シートバッグも積みにくくなります。
でもかっこいいですw
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