【使用状況を教えてください】
USB電源取り出しアクセサリーを追加した際に過電流にならないよう、安全対策として取り付けしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
電工ペンチがあれば簡単に端子を付けられ、装着できます。

【使ってみていかがでしたか？】
まだショートや過電流となった事がありませんが、転ばぬ先の杖的なパーツですので、安心感があります。

【付属品はついていましたか？】
他には何も付属していません。

【期待外れな点はありましたか？】
安価で良いのですが、ヒューズが別売りなので注意ください。

▼ヒューズの容量は車種によって様々ですので別売りは仕方がないのですが、車種やアクセサリーの仕様などお好みに合わせて準備してください。

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【使用状況を教えてください】
R-STAGEボアアップキットを使っていてR-15カムでは物足りなくなり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも高級な箱でした。中身ももちろん高精度で高品質間違いなしのイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
ボアアップを自分でされる方には簡単に交換が出来ると思います。
ノーマルエンジンにはスプロケットの長穴加工が必要のようですが、私はタケガワのR-STAGEボアアップ済みエンジンのためすんなりと取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
低回転域から中回転域までトルクはモリモリでした。ただし高回転域はいま一歩で11000ちょっとで頭打ちとなり、街乗り向きな仕様と感じました。乗りやすいのですが、高回転を楽しみたい人にはちょっと合わないかも知れません。R-10カムのようなイメージです。
この低価格でここまでの性能だとかなりお得だと感じました。

【付属品はついていましたか？】
カムの他はステッカーが付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】
価格も安価で不満点はありません。

▼今やカムシャフトも驚くような価格となってしまいました。カムシャフトは使い方によってはオイル管理を徹底しても長年使うとダメージが蓄積されてしまいますので、どこのメーカーでもいいのでジャパンメイドのカムシャフトを低価格で提供して欲しいです。

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【使用状況を教えてください】
キタコのオイルフィルターを使っていて一度も交換したことがなかったので初めて中のフィルターを交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前はドロドロで驚くほど汚れが付着していました。
このままではオイル詰まりで故障の原因となるところでした。
オイルクーラーの間に装着していたのですが、以前のように激しいオイルの温度の上昇が無くなりました。危ないところでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社でのフィルターは適合が分かりませんので、こちらのキタコ専用のフィルターを購入するしか選択肢がありません。
多少は高価かも知れませんが、やむを得ないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
車と同様に目安としては2回ほどオイル交換したらフィルターも一緒に交換した方が良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ダンロップ、ミシュラン、ブリジストン、IRC等のタイヤを渡り歩きましたが、今回初めてピレリのタイヤデビューです。

【使ってみていかがでしたか？】
IRCのNFのようなグリップ力で安定したパフォーマンスを発揮しています。
ドライグリップはかなりあり、カーブでも安心して曲がれます。ウェットグリップはあまり試していませんが、滑ったりするようなシーンはありませんでしたのでNFよりも安心して走る事が出来ました。
ライフについてはかなり長く、ビジネスバイクにピッタリのタイヤだと思います。良タイヤだっただけに終売となり、非常に残念です。


【他商品と比較してどうでしたか？】
ミシュランのM35からの乗り換えですが、ミシュランの方が粘り強かったです。ただIRCのNF，NRシリーズに比べるとパフォーマンスは良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤが少々固めに感じたのではめ込むのに苦労しました。

▼安価なのにツーリング、街乗りと用途を選ばず、天気に左右されないグリップで安心して乗れてたタイヤだけにもう一度再販を希望します!

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スーパーカブ110で街乗りしてみた感じ、速度によって振動するなどもなく後方確認もしやすいのでクオリティはなかなか高いですね。
ミラーの細かい微調整は工具がないとできないところは少しそこだけマイナスです。

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ジャイロボアアップ、チャイナポンプ、正圧へ変更、デュオキャブ、のスロー42番で漸く決まりました

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H4ヘッドライトバルブの交換。
消費電力の少なさや熱を持たないので効果に期待。

白いヘッドライトで明るく感じます。
夜も安心のツーリングになるか、楽しみです。

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ノーマルでも特に制動力不満があったわけではありませんが、
キャリパーか余ってたのでイメチェンで交換するためにこちらの府品を購入しました。

価格もリーズナブルで、商品も問題無い作り込みに感じました

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サーキット走行した時にどのくらいボトムするのか確認するために購入。

取り付け方は難しくは無いと思いますが、少し細かい作業ですので星評価は普通にしました。

走行後にどこまでボトムしたのか簡易確認するのには良いと思います

私的には、センサーの摺動部分をこまめに清掃したほうが良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
主として晴れの日の日帰りツーリングが用途のバイクで使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
ドライグリップは抜群です。滑ったり危ないシーンは今まで一度もありません。ウェットはビビリミッターが発動し、攻めることはありませんので分かりませんが、今のところ危険なシーンはございません。
ライフについては長くはなく、溝の減りから見て1万キロ未満での交換となりそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のツーリングタイヤよりはレーシング向きなのでバランスがグリップ力に振れていると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤのパターンを見てもウェット路面では不安になる見た目です。
雨天時は無理しないほうが良さそうです。

▼安心して峠を攻めることができるドライグリップに振れたタイヤですが、ライフを考えなければ良いタイヤだと思います。

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