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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Vストローム250に取付。スマホマウント目的で購入。取付するベースよりも部材も厚くとても頑丈に作られています。それゆえに重く、取り付けて走行すると振動が増幅されてしまいます。アクセサリーバーにスマホを取り付けると（スマホホルダーはSP耐震）スマホがブルンブルンゆれてしまいスマホカメラの破損が懸念されます。ナビやスマートモニターならばよいかもしれません。
重心から遠い場所にスマホを設置するので振動は避けられないのですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| 防護性 | 4 |
E-Clutch車両しかわかりませんが、右側の一番前の17mmボルトの取り外し時は、ボルトにアルミがへばりついてないか確認をしましょう。緩めるときに軽ければやばいかもしれません。17mmのボルトってこんな締め付け緩いの？ぐらいになります。
締め付けも注意した方がいいかもしれません。オリジナルのボルトを使い回すのですが、それが少し短い感じです。左は問題ありません。
形状的にはE-Clutch本体を守ってくれそうでいいのですが…。車両側もですが、キットに長めのボルトを入れていただきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
野良猫にシートを汚されるので買った。嵌め外しはちょっと面倒なので付けっ放しにしてる。そしたら今度は尻が汚れる。単なる汚れ防止の為ならビニール風呂敷か大きなゴミ袋か何かをかぶせたほうが安く済んだなあ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取説やメンテナンスノート等B5サイズが入らない。ちょっと期待外れ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中型スクリーンが欲しかったのですが、
適合機種ではなかったのであきらめました。
やっぱりもう少し大きい方がよかったかな、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ちゃんとしたメーカー品を買いたかったのでMotoチームサポートをしているとの事なので、こちらのメーカーを選択しましたが。品質は残念な結果になりました。
ダンパーを固定するブラケットのスフェリカルベアリングが激渋！オーリンズに付いているブラケットのスフェリカルベアリングは超滑らかなのに・・・
ベアリング打ち換えを考えましたがミネベアなどの規格品では外径は合いますがネジ穴がM8→M6になってしまうので取付側の対策、加工が必要になると思います。仕方なくベアリングをオイルに漬けてあたりが出るまで（滑らか）回す。
この価格でこんな苦労するのならアマゾンとかに売っている無印メーカー品を買った方が幸せになれるかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
きっちり回してみてもノーマルとの差が分からん？
排気量が小さい方が分かりやすいかも
値段から考えるとノーマルプラグを使った方がっ経済的
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 2 |
値段並みにグリップの肉厚が薄いし妙に柔らかく
ベタベタするので気持ち悪い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
装着してある完成図が、2019年式のjb02だったので疑う余地もなく注文しました。40%も安かったし。
ただ開封して装着しようにもどうにもネジの位置が合わない。
観念して近くのバイクショップに持ち込んで装着してもらいました。
エンジンとの距離を取るためのスペイサーが長すぎて切断したそうです。
それに伴うネジも当然長くて使い物にならず、工場の有り合わせの部品で代用、なんとか装着に漕ぎ着けました。
マフラーパイプとFRPとの距離もほんの数mm。長い時間アイドリングすると溶けるだろうから避けてね・との助言も受けました。
定価で買っていたらおそらく返品返金コースです。
見た目は最高です。いつまで持つかは不明ですが
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 1 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 3 |
4000km
4000km
交換前のROAD5と比較
乗り心地：明らかに悪いゴツゴツ
温度依存：悪くはないですがROADの方が低温でもグリップ感は良好だった
ドライグリップ：公道なので限界とか分かりませんがROADの方がフィーリングは良かった、ステップを踏んで荷重を掛けるようにすれば踏ん張り感はあるのですがフワッと曲がった時のグリップ感が弱い。
ウェット：雨の日は乗らないので不明、通り雨で少し走った際は特に不安等なし。
ライフ：最悪ですROADは13000km走ってまだ5分山位でした、4000km走った頃にタイヤが妙に平たくなっている気がして溝深を計って驚愕、5分山程度になっていました。
荷重を掛けた際のフィーリングが良いのでドライグリップは良いのかもしれません、アダプティブトレッドの効果でしょうか。
でもこれってツーリングタイヤですよね？乗り心地が悪く、積極荷重しないとグリップ感が弱くライフも短い。
ドライグリップも普通にスポーツタイヤの方が上でしょう多分、これなら同社のM9RRの方が温度依存性やグリップ感が良くライフも同等以上で値段も安い、この製品を選ぶ理由がないですね。
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