見た目、性能は非常に気に入っていますので
星5にしたいところですが
…左リアウインカーが、曇って水滴がつきます…
専門のバイク屋さんにお願いして、付け替えてもらったので
技術的な問題ではないとおもいます。
一度中の水を拭いてもらい、ウィンカーのカバー周囲にガスケットで目貼りをしてもらいましたが、すぐに曇ってきました。
雨に濡れた、洗車した、というわけではなく
晴天下のことなので、
気温の変化による結露みたいなものかもしれません。

バイク屋さんから、
ウェビックに問い合わせてみては、と
アドバイスいただいたのですが
北海道在住のため、冬季にバイク屋さんに依頼して
春に乗り出して気づきましたので、
返品保証の30日は超過してしまっていました。
修理保証がないので、もはやどうすることもできません。
万が一不具合が生じた際の保証を考えずに
購入したこちらの不手際ですが、
非常に残念なので
星−1とさせていただきました。

また、
適合するかしないかの表記が
購入画面からは非常に曖昧です。
結果として、届いた製品説明書によると
CB400SBは同じSPEC�Vでも
05年製は適合ですが、06、07年製は外れるようです。
専用リレーでは点灯せず、別途10000円以上するリレーが必要でした。
こちらは、ポジションランプの点灯を諦めれば
2500円の別製品で
代用可能だったったとのことでしたし、
製品自体は非常に満足ですので
星−1にさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品が思っていたより小さく少し残念でした。見栄えはそこそこいいのですが粘着力が少し弱いのでドライヤーなどで結構時間をかけて温めながら貼らないとすぐに尖った部分から剥がれてきます。
まぁ、コスパで考えれば満足でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤用のKLX250に以前からハンドルバーパッドを取り付けていましたが、
日焼けして色あせてしまったため、キレイにしたいと思い再度バーパッドのみ購入致しました。
長さはKLX250用ZETAのハンドルバーであればちょうど良く、収まりもよいです。
よく分からない黒い部品がありましたが、こちらがあると取り付けがめんどうくさいので、外して捨ててしまいました。
けれども特に大きな問題はありませんでした。カラーバリエーションも豊富で、ブルーやレッド、イエローやグリーンといった変わったカラーリングもありましたが、
そこはぜんかいどうようにブラックをぶなんにえらびました。
だいたい使用期間は一年程度で、外側のビニールの被膜が色あせてきてしまうので、一年に一回くらいの割合で交換する必要があるかと思います。
他にビニールの部分は割れてきやすく、一年くらい使用していると、パリパリになってところどころ割れてきてしまいました。
そういった意味合いでも一年に一回くらいの頻度で交換した方がよいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

憧れの単車にこのスタイル。

ようやく憧れの単車を手に入れました。
マフラー交換に伴いオイルパンも交換が必要になってきますが、もう二度としたくないですね。オイルまみれになるのは想定内でしたが、説明書が白黒で情報が少なすぎます。
ガスケットやパッキン類は付属ですが、銅ワッシャーが付いてきていなかったので再使用しました。銅ワッシャーも付けて欲しかったです。


マフラーですが、フランジの所の作りがピッタリ過ぎてナットを締める際にエキパイの溶接ビートに少し当たり塗装が剥がれました。とても気を使う作業です。


音ですが、車検対応ですが想像していたより大きいです。
高回転時の音を期待していたのですが高回転時はかなりスポーティな音でした。(個人差はありますが)



総合的に言うと物は間違いありません。
取り付けはショップに任せたくない人や自分でやれる人はいいですね。私は二度とやりたくないですが。

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この音量で法的に合格とは驚きです。直管なのでピャンピャンと安っぽい排気音です。族仕様かと疑いたくなります。倉庫のごみ箱から鉄パイプを集め、物干し竿に自転車のサドルパイプ草刈り機のプラグレンチでバッフルを自作、かなり静かになり、アフターファイヤーも収まりました。

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取り付けできないとインプレしましたが、タンク側を加工し取り付けできたので再インプレします。

こちらの商品は07年製以降のIMSビッグタンクへ適合するとの事で購入しました。しかし、ポン付けとはいきませんでした。
ZETA製キャップもタンクもネジピッチは7mmで問題ありませんでした。
問題は内径でした。ZETA製キャップは64mm、タンクは65mmのため入っていきませんでした。
タンク側のネジ山を1mm、#60のサンドペーパーでひたすら削り、何とか取り付けできました。

キャップの質感がとても良く満足なのですが、高価なビッグタンクをダメ元で加工しなければならなかったので総合満足度は3としました。

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貼り付けにくい両面テープをはみ出さない様に貼り付けるのが大変かもしれませんが。

動画は３０センチタイプのブルーを照明とした愛車のメーターを撮影した物です。

【使用状況を教えてください】
動画の様にメーター内部照明等。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エーモン製品は品質が良い。

【使ってみていかがでしたか？】
両面テープが強力である。

【注意すべきポイントを教えてください】
６０センチですと両面テープが２分割されており、貼り付けが面倒。

【他商品と比較してどうでしたか？】
両面テープの貼り付けが面倒。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／両面テープは粘着が必要な所だけで良いかもしれません。

一緒に購入するべきアイテム／貼り付けの際に脱脂するケミカル

メーカーへの意見・要望／両面テープが最初から貼り付いている方が良い？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンドキャップは構造上、少しナナメになる場合があるようです。

スロットル側は寸法がピッタリ過ぎる為、挿入にかなりの力が必要です。
各部の強度を考えると、プレスでゆっくり挿入する必要があると思います。
また、根本まで挿入すると、スイッチボックスとの関係でハンドルと干渉します。
グリップ深さなどよく測定してから挿入する必要があります（抜くのはおそらく不可能なため）。

価格を考えると、取付後の見た目は良いと思います。

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ウェビックのバイク購入ポイントで買いました！
各部のバーツの品質はかなり良いものですが、自分のバイクにはステーもボルトも合わなかったので使いませんでした(ToT)
ホームセンターやバイク屋を回ってステーを色々試しました。
もう少しスクリーンが低い方が見た目はいいんですがこのくらいの高さだとロングツーリングがとても楽になりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正形状のブレーキレバーなのに何でこんなに高いのか！？
ピストンを押す部分がアルミの削り出しです。
鋳造ラジアル用はピストンを押す部分も鋳造。
ココがタッチの感覚の違いになるのでしょう。
(雪が無くなったら取付ます)
そう考えるとantlionの削り出しレバーは、
この大事なピストンを押す部分が無く
純正から移植しなければいけない事を考えると
バカ高い！！
セミラジアルから鍛造ラジアルへの交換です。
セミラジアルなら無加工で取付可能ですが、
ラジアルは鍛造／鋳造問わずハイスロにしないと
アクセルワイヤーと干渉します。

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