右側のサイドカバーが割れ落ちてNTBサイドカバーにしたので左右が意図しない色違いになるのが嫌だし、右が割れたんなら左も長くないだろうと一緒に交換することにしました。
純正で付いていたのは白色のサイドカバーですがNTBではコスミックブルーとアバグリーンしか色が選べないので車体と同じブルーをチョイス。付けてみても意外と違和感ないです。まあ年式が新しくなるとこの配色になるんで合って当然ではあるんですが。
取り付けネジはもともとのサイドカバーから移植。特にどうということのない作業です。
純正パーツと比べるとあきらかに素材が薄いのですが、基本的にカバーということでさして負担がかかるとも思えないのでこれでOKです。フィット感も良好でいまのところ誰にも社外パーツであることをツッコまれません。
体感的にはホンダ純正よりNB外装のほうがイオンクラックへの耐久性があるので純正にこだわりはないという方は使ってみるといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のサイドカバーが経年劣化でいつの間にか割れ落ちておりました。
付いていたものは白でイオンクラックが木目のように入っていたので予感はあったのでいよいよその日かと。
バッテリーをむき出しのままな状態で走るのも嫌なので予め目をつけていたNTBのサイドカバーを注文。あえてホンダ純正よりも社外品をチョイスしたのは値段が純正パーツよりお財布に優しいと在庫あって納期短いとかありますが、一番の理由は以前に交換したフロントフェンダーが純正よりイオンクラック発生までの時間が長かったからです。
いざ現物が届いて比較すると明らかに素材の厚みが控えめです。ただフィット感は悪くないし歪みも気になるわけでもないしで強度が必要な部分でもないのでこれでOKではないかと。
ノーマル至上主義の方からは鼻で笑われるかもしれませんが、わたしはカブには実用性しか求めていないのでこれで十分です。よい買い物させていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインは「まぁこんな感じかな」的
個人的にはだいたい気に入ったが めっちゃカッコイイとは思えない。あと ノーマルシートでは使えた 後付けのシートが全開になる 跳ね上げスプリングが このシートではつかない。つくにはつくけど スプリングに無理な力がかかってて ヒンジの部分のプラスチック（ヘルメットボックスと一体化）が折れました。なのでシートと同時にヘルメットボックスも交換となってしまいました。座り心地はノーマルには勝てません。まぁおしりが痛くなるようなことは無いし ノーマルよりかはカッコイイので 満足です。ローダウンと謳ってますが あまりノーマルと変わりません。質感は高めです。取り付けはとても簡単です。精度は高いと思います。ガタツキとかもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シルバーと黒で悩みましたが、フレームが黒なので一体感が出るかなと黒を選びました。
私のガレージからモンキーを出す為にはバックで5mほど移動しなければなりません。またがってバックさせるの大変ですし、ハンドルだけ持って後ろへ移動させるのも倒しそうで不安でした。コレをつけることで、ハンドルの左とグラブバーを持って下げることが出来るので安心です。
出来る限り「取り付けました」みたいなカスタムはしたく無いので、このグラブバーは理想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の野暮ったいフェンダーをスマートにするために購入。
フェンダーレスキットの中では安価な部類に入ると思うが
商品自体はしっかりとした造りだし見た目も良いと思う。

不思議に思ったのがライセンスランプの配線。
どちらも赤と黒線の２本だが、キジマ製は逆に繋ぐ様に説明書に記載されている。
何かの流用品なのかな？分かっているなら純正と同じ色にしてくれた方が間違いないと思うのだが…。

あとキットを車体に取り付ける際に使用するボルトが丸頭の６角ボタンボルトだが、
舐めやすいので普通のボルトの方が良いかと思われる。

配線とボルト以外はとても素晴らしい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

再レビューとなります

先の投稿で24年モデルへの取り付けは問題なし、角度は車検対応なのでという事を書きましたが、バイクの保安基準改正により、2023年9月以降に国の認証を受けた新型車はサイドリフレクターの装着が義務化となってます。

24年式のZX-6Rはこの保安基準対応で、リアフェンダーにサイドリフレクターが装着されているため、フェンダーレスキットを装着するとサイドリフレクターが未装着状態となり、公道使用の場合では保安基準不適合により車検が通りませんし、整備不良でキップを切られる可能性もあるため、装着の際はサイドリフレクターの移設が必要となります。

前後いずれかについていればいいようなので、私は海外仕様のようにフロントフェンダーにサイドリフレクターを移設する方向でパーツを手配しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品写真と同じ品質であった。
某メーカーのを先に購入したが、見本より数段落ちたので返品。
双方を比べると重さ以外はスピードラが勝るだろう。
品質的にはホンダ純正OPのドライカーボンと近く、重さも同等かな。
値段は倍以上するけどね、そしてマットなので地味子ちゃんだし。
やはりカーボン柄美しいこちらにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはネジ2つ外して、つけて、また２つのネジを締めるだけ。
非常に簡単です。

まるで純正かのようなデザイン。つけることで引き締まります。
やはりMt系はシールドをつけることでデザインが完成されるような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで取り付けていた物を外して同じ要領で取り付けるだけ

商品もモンキーにちょうど良いサイズでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

受注製作品なので少し心配でしたが穴位置もピッタリで六角レンチ1本で簡単に交換できました。モリワキのロゴがフェンダーの裏側についていて、取り付けると隠れてしまうので気になる方はステッカーを購入しても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。