| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正の大きいフェンダーが嫌で、小さめでスタイリッシュな
フェンダーを探していたところこちらの商品を見つけました。
取り付けに関しては、穴の位置なども正確で簡単に取り付ける事ができました。購入して良かったです!
ただ、納期がもう少し早いと嬉しいかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
いろんなマフラー使ってきましたが、最後は見た目でコチラを選びました。
ただ、アルミフレーム・スタビ付きスイングアーム・DOHCなので
ポン付けとはいきませんでした。
2ピースではなく3ピースなら…自由度が高いので金額が高くても
納得しますがこの金額で2ピースって高いなと思いました。
なのでステーを曲げて装着しました。
あ、あとエキパイの差し込み口が傷だらけでした…
未開封なのでおそらくメーカーさんの方で差し込みチェックした時の傷なのか?分かりませんが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
触り心地もよく、色も落ち着いててクロスカブに合います。
取付け方も簡単で10分もあれば着けられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 0 |
ニンジャ1000に同メーカーのハンドルバーを使用しているので購入しました。 二枚購入で、スイングアームとカーボンインナーリアフェンダーへ一枚づつ斜めに貼ってみました。 デザインは古臭い感じで好きです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
アチェルビスのハンドガードのボルトがいつの間にか無くなってしまっていたので、買いました。補修部品として販売してくれているのがとてもありがたいです。ハンドガードの取付は少し緩めにしておくと衝撃を逃がしてくれる!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ラジエーターへの小石飛び対策として取り付けしました。両面テープでの取り付けでは、振動で剥がれてしまいます。穴開け加工して取り付けした方が良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
グリップが太くなり、握りごごちが良くなりました。グリップエンド部は加工しました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
グリファス用ですがNMAX2型、現行3型にも無加工で装着出来ますがNMAXのスイングアームは上部純正サイレンサーボルト穴にリアブレーキホースクランプと共締めのステーが付いていますがボルトとステーを生かすとサイレンサースプリングフック部にボルトが干渉してサイレンサーの角度が決まらない為ステボルトとステーを外しブレーキホースクランプは単独でボルト留めする必要がありますのでそちらは自己責任でお願いします。
ビジュアルは見ての通り最高でむしろグリファスより似合っていてNMAX専用じゃ無いかと疑う程です。
性能は実用域の80キロまでは純正は勿論他の社外マフラーより圧倒的にトルクフルで速いです。
音量も純正を太くした感じの音質で予想より遥かに静かでビックリしたくらいです。
因みにサイレンサー装着前にエンジン掛けてみたら旧車會にも負けない程の爆音直管サウンドだったのでJMCAサイレンサーの消音性能が如何に優れているか実感しました。
故に80キロ以上のトップエンド付近は若干詰まり気味ですので最高速を求める方には向かないと思いますが駆動系は基本的にグリファスと同じですがファイルギア比がNMAXの方がロングな為グリファスに装着すれば全域で最強かもしれません。
1人で走ると他のマフラー比較が分かり辛いですが同じメイツ数台で同じコースで比較すると全員一致で他のマフラーより圧倒的に中速域=峠区間がウインドジャマーズの方が速いって言われましたので間違いないです。
高価なスネークコーンも魅力ですがこの性能とビジュアルならスクデットパイプの方がコスパ最強だと思います。
スネークコーンはメインパイプがテーパー形状なだけで他の部品はサイレンサー含め同じです。
巷でよくラジエーターカバーに当たるだの言われていますが全く当たらないです。むしろ余裕があります。
当たるって人はそもそも取り付け方が間違ってると思う。
当たる様に装着する方が困難です。www
最高にお勧めの逸品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
冬場の通勤でグローブのみでは耐えられないため導入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
冬用のグローブを使用していても中のスペースが広いので、圧迫感もなくスイッチ類の操作が容易でした。
またVストローム250SXの純正ハンドガードでも余裕で装着可能でした。
形状が元から袋というよりも一枚の布を袋状にマジックテープで形成していくので自由度が高いなと感じました。
素材も柔らかいので謳っている通り立ち乗りも苦もなくできます。
【注意すべきポイントを教えてください】
素材が合皮なので劣化による耐久性がどれほど持つのかが注意する点かなと思います。
取付けは簡単ですし適合車種の幅は広そうでした。
他社のものでも同じだと思いますが、このハンドウォーマー単体では寒さはしのげないと思います。
ウィンターグローブや電熱グローブ、グリップヒーターが無いと真冬は厳しいかと。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ラフアンドロードのものを使っていましたがスイッチ類の操作が若干しにくくなるのと、ハンドガードが大きいせいなのか手をはめても手首まですっぽり収まらないのでもう少しカバーできるものがあるといいなと思っていたのでこちらの商品はその不満点を全て解消してくれるものですので大満足でした!
防寒効果としてはハンドウォーマーの狙いとして直接風を受けなくするという点では他社と比べてもそれほど変わらないかなと感じました。
▼メーカーへの意見・要望
ハンドルに巻き付けて風の侵入を防ぐ構造ですが、テンションをかけて巻き付けるとマジックテープの位置が少し合わないと言いますか、緩くしか巻き付けられない位置にマジックテープが付いていますので、もう少しマジックテープの付着面の範囲を広くする等改良を検討していただけると助かります。
また使用して日が浅いのでまだ分かりませんが、紫外線や経年劣化等で生地が悪くなるといった報告がある様なら素材の見直しをお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
足元ドレスアップの為、導入
見た目よし満足です
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