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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
最初はひとりでの取付は無理だと思いました。
キャリアの前側（左右）固定箇所を少し広げながら取付ける必要があったためです。
力まかせにやれば、車体に傷をつけたり、車体を倒したりしかねません。
そこで、メンテナンススタンドを購入し、使用してみました。
すると、なんてことなく取付けることができました。
取付後は、歪みや変形はありません。
部材そのものは、前側（左右）の幅が少し狭いだけで、精密に作られているのだと思いました。
左側後部のみに取付ける既存のワッシャーもきちんと設置できました。
満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
3000回転から5000回転のトルクが明らか良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正のサイドプロテクターと悩んでましたがこっちの方が同等の価格帯で機能性が高そうだったので購入。
取り付けに関しては工具さえあれば問題なく取り付けられます（多少、力がいるのでボルトの角などを潰さないように気をつけること）。
機能性は文句無しの満点、まだ倒していないのでなんとも言えませんが圧倒的安心感と言っても過言ではない車体保護範囲の広さ。
空いたスペースにはインスタ360等のアクションカメラをマウントするのもありです。
買って後悔しないとても良いカスタムパーツです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
裏側にブランド名
スッキリ
自賠責更新時期に調達。
山型ナンバープレートは自賠責シールの貼り場所に余裕がない。
なのでコレなら綺麗に見える。
イイ感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
黒いインナーチューブがカッコいいです。
2023年に購入した、2019年式走行距離2195kmの中古MT-07に3000km程度乗ったあと、リヤショックと同時に交換しました。純正サスは高速道路の継ぎ目で突き上げられたあと収束するのに時間がかかるような代物で接地感も希薄。気持ちよくライディング出来ず、バイクに乗るのが億劫になっていました。装着後は安心して積極的に乗れるバイクになり、乗るのが楽しくなりました。これからやっとMT-07と仲良くなれそうです。
もっと早く買えばよかった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安くて使い勝手が良く効果もあるんだと思う。
年に1度交換してます。
来年も買う予定です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
追加
25Lボックス（プレート含め7kg）載せてみて問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
エルミのブレーキフルード交換用に購入。
フロントリザーバの液面窓を見ると黄色味が出ているので交換です。
エルミはリザーバはフロントのみで、フルード缶500ｍｌでも半分以上余りました。
取説に未開封は３年と記載がありましたが、開封後は速やかに使用することありますが保管期間は１年位ですかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルの減速時の音は結構よかったが、見た目と音で社外品を検討し、当初の候補はヨシムラ、WR'S、ヤマモトレーシング。
スズキにヨシムラは定番で面白みに欠ける気がしたが、細部の作りの良さでヨシムラを選択。
サイレンサーは形状的にR77Sが好みで、焼き色なしのステンをチョイス。
結構音が大きいと聞いていたが、本当に政府認証か？と思うくらいの元気いい音だった。
早朝出かけるときはちょっと気が引けるが、走行中の音は、加速も減速も非常にいい音で大満足。
パワーグラフでは高回転域のup代が大きいが、乗った感じは中速域の方がよくなった印象。
高いギヤのままアクセル開けたとき、ノーマルは全く加速しないシーンでもヨシムラは加速しようとしている感じを受ける。（排気音でそう感じてるのかも？）
溶接のきれいさ、スプリングゴムやサイレンサーエンドのヨシムラ刻印など質感が高い。
もっともさすがヨシムラと思ったのは梱包状態。これまで色々なメーカーのマフラーを購入したが一番丁寧に詰め込まれていた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
リフレクターはオレンジで映えます!
【使用状況を教えてください】
CB1100をフォア仕様にするため、リプロ品で定評のあるBRCのフォアテールランプを付けたくて加工前提で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも大きく感じましたが、取り付けると全く違和感がありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
配線の処理が大変でした。私は元のハーネスを加工するのが嫌で、旧型のソケットから流用して自作しました。配線を逆につけてしまい、常にブレーキ状態になって焦りましたが、基盤を180℃回転させるときちんと機能するようになりました。
フェンダーの方の穴あけ加工も位置決めや配線の通り道等を考えながら行ったので結構大変でした。
【使ってみていかがでしたか？】
昼間でも見やすく、カッコいいです。
早速電球をLEDに交換して使っていますが、フォアテールは迫力があって良いと思います。
ただし、純正のキャリアは付けられなさそうですが、GT用を加工して付けられている方が多いようです。
【付属品はついていましたか？】
テールランプ本体のみです。ただし、ボルト類はステンレス製で気配りが嬉しいです。サビを気にせず長く使えます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、流用カスタムのため、穴あけや配線処理など課題が多く、結構時間は掛かりました。
▼メーカーからボルトオンタイプでフェンダーとセットで製品化してほしいです。加工前提だとなかなかハードルが高い気がします。
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