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カスタムパーツのインプレッション (全 83544 件中 3741 - 3750 件)

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テシ侍さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: CB750フォア(CB750K) | ZRX1200ダエグ )

カラー:ゴールド
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

ダエグのEFFEXハンドルに使用
付属部品か色々と入っているので、殆どの汎用ハンドルに取付可能と
思います。私の場合はハンドル内径とバーエンドの太さに余裕が無かったので、延長バーとゴムリングを外して取付しました。
使った感想は元々四発エンジンにアクセサリーバーを取付ているので
振動軽減は分からず。重さや振動軽減重視であればデイトナかポッシュあたりのヘヴィウェイトが良いと思います。
見た目はスッキリしていて満足です。

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投稿日付: 2025/06/24 17:26
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獅子桜さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4

バイクと自転車に使用しています。
以前の型より大きくなって、ホースの本体収納ができなくなってのが残念でしたが、付属の袋でまとめられるのでこの評価です。

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投稿日付: 2025/06/24 17:16

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Gathoさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:パールカデットグレー
利用車種: ダックス125

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ボルトオンで簡単装着

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投稿日付: 2025/06/24 08:49

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Gathoさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ダックス125

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ボルトオンですぐ着きます。
在庫の関係で発送まで時間かかりましたが、品質は良かったです。
本当は黒が欲しかったので、後々塗装します

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投稿日付: 2025/06/24 08:45

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たくろうさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 0

【使用状況を教えてください】
近所への買い物
【使ってみていかがでしたか?】
特に不具合なし
【他商品と比較してどうでしたか?】
価格が安価
【注意すべきポイントを教えてください】
どの程度耐久性があるのか。10000km もってくれれば今後も継続購入したい。っっq
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/06/24 07:00

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666さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ900R | GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ACTIVEのビッグラジエターを導入したのでオイルクーラーレスへ
ラジエーターの処理能力が増えたことによりエンジン全体の温度も下がりましたのでオイルクーラーレスに踏み切りました
一応念の為に取付けの前後で油温を確認して変化が数度しかありませんでしたので問題なさそうです
ゴチャゴチャした腹下がスッキリとした感じになり良かったと思います
純正ラジエターのままオイルクーラーレスにするのは逆に油温上昇しますのでラジエター容量アップと平行して使うのが良いです

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投稿日付: 2025/06/24 02:19

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ネー牛さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ST250 Eタイプ | ST250 )

利用車種: ST250 Eタイプ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
機能性 5

元々配線が付いた状態で届くため助かったがウインカーやライトに使うであろう横のレバーの配線しかなく
ホーンかセルにつかうであろう四角いボタンの線は無かった。延長用の線で対応したが、それが無ければ買い足しだった。購入前に線を買っておくべき。
使用感は滅茶苦茶いいので上記を留意すれば問題ない

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投稿日付: 2025/06/23 22:00

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ネー牛さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ST250 Eタイプ | ST250 )

利用車種: ST250 Eタイプ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 2
機能性 4

st250に使用、先ず+線をボタンに繋ぐ。ハンドルにつけて押してみる。反応なし。純正に―線があるためそれをスイッチに触れさせて、ボタンを押す。ヒューズ飛んだ。
そう、純正が―線を用いるものの場合、ボディアースをするとヒューズ飛ぶ。
スイッチとハンドルを絶縁すれば多分使える。
ハンドルに絶縁テープを巻きそのうえから取り付け、―線をスイッチの金属部に付ければ普通に使える
ただ、ボタンの感触が硬くて不快かも

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投稿日付: 2025/06/23 21:53

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yhさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
容量 2

スタイルはいいですね。まあこれは好みですか
タンクバッグ付けたいのでエアプレーン型にしました
純正の給油口のパーツをそのまま移植しサイドスタンドで満量まで給油しましたら
センスタたてたときにガソリン漏れましたので給油口も新品に変えました
お陰で漏れなくなりましたが、同様の状態で蓋明けると漏れます
この漏れるほどの満量の状態からガソリン抜いてガソリンの重量計ってみましたところ
10.1kgでした。比重0.75だとするとタンク容量は13.5リットルくらいかな?
思ったより少なかったけど、見た目かなり細いのでそんなもんかと
ガソリンメーターも純正タンク以上にアバウトになるし、満量でお漏らしするリスク考慮すると少し少なめにいれることになり、純正タンクよりかなり走行距離が減ってしまいます
次はリザーブ切りかえ後何リットルあるか計測してみる予定です

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投稿日付: 2025/06/23 19:36

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おつりさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: その他 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

難しいと嫌厭しがちな、配線関係や取り付け方法も説明書を読めば1発です。

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投稿日付: 2025/06/23 18:47

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