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カスタムパーツのインプレッション (全 5731 件中 3771 - 3780 件)

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高丸さん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

ワイヤーも柔らかく取り回しも良いのですがエンド部分の所がマフラー固定部分の穴に通すのですが何度も取り外ししているとばらけてケバケバになり取り付けが大変になりました。 エンド部分の圧着キャップも付属しているのですがキャップを付けてしますと取り外しができないので困ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/14 22:01

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キイさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

白ゲルコートのを購入したのですが非常に雑な塗り方でペーパーを当てても完全には修正しにくいです
付属してるカラーの長さやとりつけ位置の穴に修正を加えないと着きませんでした。
あと当然ですが、サイドスタンドを取って社外のマフラーに交換しないと見本の写真の様なキレイな取り付けは無理です

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投稿日付: 2015/09/11 13:10
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ちょいのりさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | XL230 )

3.0/5

★★★★★

シンプルに仕上げたいので、
サーモ無し全部黒で注文。
狙い通りに黒エンジンとマッチして恰好好い!
のですが、
ホースが長くて取り回しに苦労しました。
車種専用で売ってるのですから、
もちっとどうにかしてほしいです。

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投稿日付: 2015/09/08 14:18

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軽量化以上に体重が増えたさん 

一度継ぎ手を取ってホースを切るとよかったのでは
切る所にビニールテープ巻いてサンダーで切ればOKですよ

ちょいのりさん 

それしちゃうともしもの時に返品できないです・・・

ジッポーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1250 | シグナスX FI )

3.0/5

★★★★★

以前HARDY HH09BKを使ってみましたが、やはり固有振動には効果なし。
もっと重いものに変えてみようと探したところ
これを見つけました。
160g→230gへの変更です。
14mm径用のものと型番が紛らわしいので注意が必要です。
(危うく小さい方をポチりそうになりました)

バーエンドの大きさは、前回品に比べ2廻り以上でかくなりました。
付けてみれば、この大きさのほうがシックリきます。

取り付けは簡単ですが、ノーマルハンドルには微妙にキツイかった。
何ででしょうね?
ハンドル内径実測18mmだったのですんなり入りそうなもんですが。

付属品として18mm用O-リングが2個同梱されています。
(商品には19mm用が装着済)←よく見ろ俺。
最初全く入らずあれっ?と思いました。
18mm用(挿入外径が小さくなるはず)に替えて挿入。
いやぁまだ堅いっす。
一度抜いて確認したら、ウエイト挿入側先端に若干のエグレが。
無理して入れたからでしょうね。

のちのスリップ(固定されず空転)原因になりそうなので
あえて塗らなかったのですが、仕方なく微量の
シリコングリスをO-リングに塗布。
先端の潰れてロックするゴム部には塗りませんでした。
それでも堅く、最後はプラハンで少し叩いて挿入しました。
あとで抜くの大変そう。。。こんなもんなのかな?

やはりエンドは大きいほうがいいと思います。(好みでしょうけど)

色によって、退色(変色)するまでの時間が異なると聞きました。
赤、青は一番紫外線の影響があるようです。
さて防振効果はいかに。
雨天続きに付き試乗できません。
後日日記にでも書きます。

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投稿日付: 2015/09/07 13:38
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ジッポーさん 

日記に書きましたR152ツーリングでの使用感です。
明らかに以前のより振動が減りました。
効果ありです。

強いていえば90km/h前後が一番振動を感じるものの、
苦痛になるほどではなく、気にはならなくなった。
街中で多い40km/h前後ではほぼ振動は消えています。
しばらくこれでいこうと思います。

おズーマさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

3.0/5

★★★★★

値段もお手頃価格
ホイール外さなくても簡単に取り付けられます。
ワンポイントや細かな場所までカスタムしたい方にオススメします
私はガンメタをチョイスしてみました

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投稿日付: 2015/09/06 23:19

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T・Hさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | XMAX 250 | Z900RS )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★

取り付けはノーマルを外して挟み込み、ネジ止めするだけなのでまったく問題なし。造りも良くすんなりなのですが、意外に高い。
前後交換ともなれば×2必要なのでさらにムムムとなっちゃいます。
代用品を作る時間と手間を考えれば、仕方がないのかもしれません。

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投稿日付: 2015/09/06 17:30

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hogeほげさん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

Ninja250に取り付けました。
見た目はレーシーでカッコよくなるのですが、いくつか欠点があります。

まず、シートカバー取り付けるためには金具を車体側に付けるのですが、純正シートを戻す際にはこれを取り外さなければなりません。そのため気軽に交換とはいきません。
また、純正シートのように「カチンッ」と固定されず、ちゃんと固定されているか確認する必要があります。

メーカーオプションなのでもう少し詰めた開発をしてほしかったです。

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投稿日付: 2015/09/05 18:20
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nanashi36さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Vストローム650XT )

3.0/5

★★★★★

2015年式V-strom650に装着しています。
最近は吊るし状態ではセンタースタンドがないバイクが増えているようで、
V-stも必要ならオプションで購入ということになります。

取り付け自体は、納車時にお店に頼みました。
他の方のインプレにもありますが、スプリングをひっかけるのが相当大変らしく、
自分の作業能力で取り付けできる自信がなかったため。
特に、これからこのバイクを買うにあたりセンタースタンドもつけたい、という方は、
最初からお店にお願いした方が良いと思います。
購入と同時なら、工賃ぐらいサービスしてくれるかも知れませんし。

乗り換え前もセンスタ付のバイクに乗っていたため、使用感は特に文句ありません。
乗り換え前より車重自体が軽くなっていることもあるのでしょうが、
このセンスタはバランスが素晴らしく、非常に軽く掛けることができます。

欠点は、当然 車重が増えること(低い位置での重量増なので、走行性能にはほとんど影響しないと思いますが)、
そして左側のバンクセンサーがえらく長くなることです。
センスタを掛ける際に踏み込むステップ部が左側にちょっと張り出しているため、
バンクセンサーも長くしないとバンク中にセンスタが傾いてしまうんですね。
これ自体はただのネジなので、気に入らないなぁと思ったら、あとで簡単に標準品に交換できると思います。

特にチェーンメンテナンス時には、センスタがあった方が間違いなく便利と思いますが、
逆にメンテナンス以外でセンスタあって良かったー、と思うことはそんなにありません。
チェーンメンテ程度であれば、メンテナンススタンドの方が値段は半分ぐらいで買えます。
どちらを取るか…は、個人の好みによると思いますが、少なくとも私は買って良かったと思っています。

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投稿日付: 2015/09/04 11:55
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TKさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CRF250L | 790 ADVENTURE )

利用車種: CB750

3.0/5

★★★★★

ノーマルから高さなどの微調整をしてみたくなったが、ノーマルのバーハンから社外のバーハンに替えても、どういうポジションになるのか、あまり想像できないなぁーと考えているときにこの製品に出会う。

もともと、セパハンに憧れがあり、ただ、バーハンからセパハンへの変更は、タンクに当たるなど実用的ではないと聞いていたのですが、高さや絞りも調整できるので、大丈夫です。

取り付けに関して言えば、簡単…
部品点数も多くはないので、問題ない…ハズです。

しかし、部品の加工精度の問題か、A部品をB部品の穴に入れる、というのも、B部品の穴が小さく入らないことや、スイッチ類をつけるための穴が開いてますが、場所が違いすぎて意味がないから開け直す必要があるなど、単純にいけるような話ではなかったです。

しかし、付けてしまえば、好きなポジションで調整ができ、また、アップな感じのセパハンスタイルでも、少し攻撃的なセパハンスタイルでも調整できるので、素晴らしいです。
ただ、構造上、ハンドル部の取り付けが高い位置になるので、普通のセパハンの高さをイメージとは異なります。

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投稿日付: 2015/09/02 10:54
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バイクバカさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ヴェクスター150 )

3.0/5

★★★★★

リピート買いです。
ハンドル交換したのでついでにバーエンドも交換しました。
シンプルなのが好みなのでこれを付けてます。
カラーはメッキですが数年たつと剥がれてきました。
そんなに高い物じゃないんで満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/31 23:23

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