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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
・一速の 段つき加速が和らぎ スムーズな加速になった。
・中高速の伸びがとても良くなった。
・重低音で 静か過ぎず うるさ過ぎず 丁度良い音◎。
・デザインがCB1100にとても合っている（主張し過ぎてない）
・ノーマルより約2kg軽くなった。
・作りがとても良く 丈夫だと思います。
・CB1100に乗ることが 楽しくなった。
・マイナス点は 極低速が若干だけ弱くなった。（許容範囲）
・最後に購入して本当に良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
KawasakiといえばBEETのフルエキマフラーを検討したけど、デザイン的にTRICKSTARを選択
予想以上に、スリップオンとは思えない良い音
低速トルクもアップしたような気がする
外したノーマルマフラーは重量が有り、交換する事で軽くなった
Z900 の方なら、是非お勧めしたい
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
ホイール用のバルブになります。レストアに伴って新品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は純正品番で購入しようと考えていましたがメーカー品を購入する方がはるかに安いためこちらを選びました。バイク用の規格は統一されているためしっかりとしたメーカー品を選べば問題ありません。
ステンレス製とも迷いましたがあくまで消耗品のためゴム製にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
バルブを引っ張る特殊工具があると簡単に組み付けることができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正品により近い商品でさりげなくおしゃれでとても良いと思います。コスパ的にも満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
今同様のCB72タイプのウインカーを使っていますが内部が錆びてきてたまに接触不良を起こしてきました
清掃したら使用は可能なのでそのまま使っていますが このタイプは以前はどこでも売っていましたが
最近ではあまり見ることが無くなってきました 予備として購入しました 品質も問題無いようです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正のCDIが故障してしまい CF POSHさんのこの商品に交換
交換作業は純正のカプラーと繋ぎかえるだけなので簡単です
本体はタイラップで固定
進角調整も可能ですがとりあえずノーマルと同等位置で
純正はもう廃番になっているので助かりました
中古品を同じような値段で買うのも古いので怖いし これが壊れたらまた同じのを購入したいと思いますが
POSHさんいつまでも販売してて欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正のフィルターがダメになってしまったのでこちらを購入しました。
普段はエンデューロをメインに土にまみれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。純正品と比較すると少しメッシュが細かい印象を受けます。全体的な質感も柔らかく、フィルターの耳の部分が厚めに作られています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。取付に使用するプラスチックの骨はついていないので純正品を流用して装着します。
しっかり伸縮もしてくれるので取り付けやすいです。
【使ってみていかがでしたか？】
効果は明らかです。いい感じに作用してくれます。
ただ、このフィルターにしたからと言ってパワーアップが見込める！とかいうものではないです。
【付属品はついていましたか？】
ないです。フィルター（スポンジ）単体です。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです☆
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
パッケージも良いんじゃない ？
クリップは堅めで嵌めにくいから外れ難い？
ゴールド＆ブラックで見た目も良い。
ゴールドメッキチェーンって一昔前はシールチェーンで高級品でしたがノンシールで安価に手に入るって素晴らしい事ですね。使用は、林道ツーリングがメインなので以前使っていたシールチェーンではコスパが悪く、この商品を選択しました。小排気量なので520サイズではノンシールでも伸びは少なく500ｋｍ走行後でもたるみ調整不要でした。スプロケサイズ：前12丁後49丁
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
パッと見にはわかりませんがよく見ると綺麗な金色が
下から覗き込んだところ
新車から14000km走ったシグナスのフロントパッドが寿命寸前とバイク屋に言われたため持込みで交換しました。交換直前はアクセルオフ時にシャリシャリ音が発生していたためもう少し早く交換する必要があったと思います。
持込みの際、以前大型バイクで使用していたゴールデンパッドを選びました。理由は、コントローラブルな割になかなか耐久性が高く、それでいて実売価格が安いからです。さらに言えば対応車種も多く、在庫が潤沢で手に入れやすいという所謂鉄板商品と言えましょう。
特にこだわりがなければ大体のバイクでコレを選んで問題ないと思います。
取付後ですが、スクーターでも変わらず使いやすいですし、制動力も少しばかり向上しました。リアも減ってきたら揃えたいと考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
私の使用状況では、鉄芯入りのガードは必要なく、
ハンドリングに影響の少ない、プラスチック製のガードの中では控えめのデザインで気に入っています。
取り付けに関しては、どこのメーカーのハンドガードでも同じと思いますが、
レバーやマスター、ワイヤ類の干渉を見ながら調整＆加工は必要ですね。
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