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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
純正のシティーグリップ2より乗り心地はソフト気味で路面の継ぎ目や荒れも多少ましに感じる、交差点を曲がるのも純正より寝るのが早いし大きい、数キロ走っただけで交換前のタイヤとのあまリングの幅が狭くなってたのには驚き、PCXはリアにABSがないのでロックしてからの挙動や雨天や冬にどうなるか分からないので半年位は様子を見つつソコソコ持ってくれればいいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前回他社のオイルシール交換から1年弱で漏れてきました。高年式なので仕方がない所もありますが、所有してる他の2台もこのオイルシールに交換して性能は折り紙付きなので交換しました。交換して直ぐにオイルが漏れてきてビックリしましたが、オイルを入れた時にこぼした分だったようでした。その後2回ほど林道へ行きましたけど漏れは無し、心なしかフリクションも減ったような？
ただお値段が・・・今回はツーリングに行く予定の費用もあったので漏れている側しか買えませんでした。でも、安物買って半年しか持たないなら高くてもここのオイルシールにするべきだと思います。色も黒と緑が有りますが、緑にして、分かる人には分かるプチ自慢できるパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
カーボンが薄めかな
１箇所ボルトの穴がズレてる所があった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
古いけど大丈夫です。
剥がす前の状態
サイドカバーのストンプを剥いで、キレイに掃除しました。
サイドカバーに、ストンプを貼った所
タンクのストンプを剥いでキレイにしました。
カットしていますが、新品のストンプの上に使用済みを重ねてちっちゃくなっていました
3年位前のストンプを、使用して新品未使用に貼り替えしました。アメリカ製の為か、両面テープの質が悪く台紙を剥がすだけで、両面テープが台紙に付いてきます。位置決めも難しい為、自分の好みで貼り替えしました。3年位使用した感想は、全体的にサイズが小さくなり、擦れて薄くなっていた
事に驚きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クロスカブJA45 に取付ましたが チェーンの内側までカバーしないのが不満です。カーボン柄とコスパは 最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
駆動系とエアフィルター、インジェクションコントローラーに、タケガワのハイパーコイル着けてる状態での装着した感想は、最初「効果ある？」でした。
しかし何回か乗ってみると、今までより速度の上がりが良くなってる事にきづきました。
トルクがめちゃくちゃ上がるとか、フケ上がりが体感出来るくらい良くなったとかは、自分のpcxでは体感出来ませんでした。しかし気が付けばいつもより速度が出てる事は、体感出来たので効果あるんだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125に取り付けました。
車種専用設計とあってメーター横にいい感じに取り付け出来ました。電源が2ポートあるのでスマホ充電以外にも使用出来るのが良いです。
簡易防水ではありますが、雨の侵入を防ぐキャップもあるので雨天時にも安心出来るかなと思います。
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ホルダーカラー：ブラック | バーカラー：グリーン | プレートカラー：ブラック
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
質感、精度共に満足度は高いです
ただ、アジャスタパーツ分ステップは、見た目は外に逃げます
後、黒で揃えましたが、ネジはシルバーだったので、POSHで黒のネジに交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アンダーカウルに養生テープを貼り、それを紙に貼りました。
フィルムシートに、型紙をテープで貼りボールペンで、ふちどりハサミでカットします。
シャンプーと天然水を、まぜて霧吹きを使用しました。
霧吹きをフィルムとカウルに、吹いて位置を合わせます。
ゴムヘラで、水分と空気を抜きながらタオルで拭き取りしました。
後ろも、HONDAのマークから上に向かい飛び石が、凄くシートまで飛んで来ています
アンダーカウルとテールカウルへの飛び石対策に、張り直しの為、購入しました。3枚入りで、失敗しても作り直し出来ました。特にアンダーカウルへの飛び石は、酷いと感じます。RR-Rは、どの車両も同じ様になるのでは無いかと思われます。フィルム系を貼るのは、苦手なので苦戦し見た目が
あまり良くありません。もう少し薄い保護フィルムが良いと思いますした。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ＣＲ純正エアファンネル仕様の為、今まではK&Nのフィルターを車検のたびに交換してブローバイホースを
フィルターに戻したりの作業していました。
今回、pmcのアルミに交換したので３Ｄエアーフィルターかラムエアーかで迷い乾式の３Ｄエアーフィルターを購入し
ました。
取り付けが1個ずつなので簡単に装着出来るのがいいですね。
アルミファンネルのロング70mmの場合ショートに交換を推奨してありましたが、サイドカバーの形状問題でフィルターが押しつぶされるのであまり押し込まずに浅く被せて、底ずきさせないようにサイドカバーで調整しています。さひセッティングもそのまま。
ブローバイホースわ3番と4番の間に差し込んだだけです問題なくユーザー車検合格しました。
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