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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ステッカーのカラーリング良いですね
自分で好きに加工しやすいっての最高ですね。XSR900GP取り付けできます。グリップの感触大好きです。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2枚フィルム入ってこの値段だと良いと思う。
当初少し気泡があったけど時間と共に無くなりました。
何も貼らないよりは全然保護さらると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
ノーマルより排気音は大きくなりますが耐えられる範囲です。できればもう少し静かなバージョンがあれば助かります。
ノーマルのサイレンサーガードが使えるのが素晴らしい。多くのサイレンサーは非常に下品になりますが、上品な見た目のままですし、タンデムをしても火傷をしません。
低回転から高回転までパワーアップが実感できます。
価格が高いだけあり、受けのナットが溶接されており取り付けに手間もかかりません。
ただし、少し走るだけでサイレンサーのドレンホールから大量のグラスウールが飛び出してきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ノ−マル(片押しキャリパ−＋横型)が安心出来なく、何とかしたくて
縦型マスタ−変更 → 改善UPだが、不満。
対向キャリパ−変更 → 設置にはコンパクトなキャリパ−+キャリパ−サポ−ト作成が必須。
信頼出来る加工業者に相談の上、サポ−ト作成+キャリパ−設置してもらいました。
保安部品なので、信頼出来る方に頼めて良かったです。
センタ−出し、当たりを調整してもらうと、キャリパ−性能が活き
コントロ−ル性、タッチ共に向上し、安心して走れる様になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属のアルミワッシャ?2枚ではジワリと滲みがあった為、交換しました。
滲みは、完全に止まりました。
つぶれる感覚がわかる為、良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ちらっと見える感じがいいです
赤より金ですねぇ
初期制動はアンニュイな感じで、レバーを握るにつれグッと効き始める感じが好きです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
マフラーの音量を少し抑えたくて購入しました。取り付けは比較的簡単で、装着後は排気音の角が取れて、音量も程よく落ち着いた印象です。完全に静かになるわけではありませんが、うるさすぎると感じる場合の調整にはちょうど良いと思います。作りもしっかりしており、手軽に音量対策をしたい方には使いやすい商品です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正シートでは長時間乗っているとお尻が痛くなりやすかったため、ツーリング時の快適性を求めて購入しました。実際に交換してみると、座面のクッション性がしっかりしていて、純正シートよりも体重が分散される感覚があります。特に高速道路や長距離ツーリングでは違いを感じやすく、休憩までの時間を伸ばせるようになりました。座り心地がただ柔らかいという感じではなく、適度なコシがあるので走行中に身体が安定しやすい点も良いです。
また、純正オプションだけあって車体とのフィッティングも良く、交換後も見た目に違和感がありません。デザインも車体の雰囲気を崩さず、自然に馴染んでいると思います。取り付けも特に難しい作業はなく、純正シートからそのまま交換できました。
価格は決して安くありませんが、長距離を走ることが多い方や、純正シートの硬さ・お尻の痛みが気になっている方には十分メリットがある商品だと思います。ツーリングでの疲労軽減を考えるなら、満足度の高いカスタムパーツです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スポーツ走行時のニーグリップを安定させたくて購入しました。表面のグリップ力がしっかりしていて、ブレーキング時やコーナリング中に身体を支えやすくなりました。特に強めのブレーキングでも下半身がズレにくく、腕への負担も減ったように感じます。見た目もレーシーで、タンク周りのドレスアップとしても満足しています。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
オイル交換のタイミングで購入しました。必要な部品がひと通りセットになっているので、適合するOリングやフィルターを一つずつ調べて注文する必要がなく、とても楽です。交換作業も問題なく行うことができ、純正品を個別に揃えるより手軽に感じました。定期的にオイル交換を自分でする人なら、毎回このセットを選んでもいいと思える便利な商品です。
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