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1.0/5
装着から2ヶ月でひび割れました、信じられません。
スクーターなので、カバー内側で熱のこもる場所でもないのですが...燃料タンクとコックの間に使用したのですが、どうしてひび割れたのか、原因がまったくわからないです。 試しに、縦方向にカッターで切ってみたところ、内側ゴムはまったく問題ありませんでした。外側だけひび割れ...
取り付けの際、薬品を使用したわけでもなく、手にも油を含む薬品が着いていたわけでもなく...いまだに不思議です。 しかたないので今は純正ホースを使っています。
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1.0/5
ウインカー球の予備で購入！
しかし残念な事に到着したウインカーの電球は割れていた。たまたま予備として購入していたので交換する事に！！
しかし、また残念な事に口金にハンダが付いて削らないと入らない始末！！
削り取ったらはまったし、点灯もしたので良いが作りの雑さが見られる商品でした。
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1.0/5
組み付け前にグリスアップしようと、キャリパーピストンを外したら、ダストシールがありませんでした。溝は一応切ってありました。
純正のボロいDIO ZXのキャリパーよりダストシールを外して取り付けようにも、若干サイズが異なり取り付け不可。仕方無しに、ダストシール無しで組み付け。純正より無駄に大きいのか、取り付けする際すんなり入らず、ディスクローターボルトを緩めてローターをずらさないと入りませんでした。
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1.0/5
Z1000水冷用という事で購入しましたが、取り付け後ダンボールを敷いてバイクを寝かしてみましたが左右共にアンダーガードとケースの下部が当たります。ノーマルマフラーで当たるのだからマフラーを交換している場合はもっと当たるでしょうね。立ちごけした場合にキズが付かない様に購入しましたが意味がない。
金捨てた様な物です。値段の関係でこちらにしましたがGOLD MEDAL のスラッシュガード にすればよかったと後悔です。
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1.0/5
適合車種に年式の記載が無かったため頑丈そうな、こちらの商品を注文しましたが自分の11年式には付きませんでした。（エンジン下側のステーが年式によって違う）。そもそも説明書がついておらずカラーやボルトが大量に付属しているので、相当発想力のある人でないとキツイです。
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1.0/5
cb400sf H-VTEC1に取り付けました。
取り付けてしばらくはちゃんと動作していたようですが、
半年で2個駄目になりました。
1個目は充電できなくなり、2個目は過充電でバッテリーも駄目になりました。
正直あまりお勧めできません。
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1.0/5
XB9Rに取り付けました。交換は簡単にできましたが、走行中、フロントブレーキを使用していると、アクセルを戻した時に、ブレーキが効いているように減速していきます。信号で止まり、走り出そうとしたらまったく動かず立ちゴケしました。慌てて車体を起こし動かそうとしてもまったく動かないので、車体が軽かったので、横に引っ張り何とか後続車両に挨拶しました。確認すると、ブレーキレバーが若干マスターシリンダーを押しているようで、その為、少しずつブレーキフルードを押しても戻らない状況になり、最後はロック状態になったと考えました。その場で、車体工具でブレークレバーを取り外したら正常に戻りました。フロントブレーキ無しで、家まで帰り、純正のレバーに交換しました。
走行中の場合大変なことになります。
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1.0/5
値段が高くても安心の国産品だと思って買いましたが、ハイビームにすると消えてしまいます
せっかく買ったのにハイビームで消えてしまうので「超ガッカリ」でした
このキットはハイビームで消えるのが普通だと思って使っていましたが、悔しすぎて、ちゃんと調べなおしてみるとコネクターにつながる配線が初めから間違えたところに刺さっていた不良品で「超~ムカムカ」
クレームで取り換えてもらおうと思いましが、時間も掛り、色々手間が掛りそうだったので、自分で配線をツナギ直しました
今はハイビームでもロービームでも消える事は無くなりました
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F800Sに取り付けましたが、ボルトの山が足らず締めきれませんでした。ねじ切りのセットを持っていたので、ネジ山を切り足して取り付けました。それ以外はかんたんにつきました。
使った感じは、押せる部分は広がりますが、スイッチの厚みが増すので、その分親指の動きが大きくなりプラスマイナスゼロという感じです。
ちなみに、手の大きさは大きいです。
値段も高いと思います。3000円ぐらいなら買ってもいいかな？
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