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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
グロムJC92のドライブスプロケットを1丁増やすので念のために交換しました。作業は簡単ですが、一旦正規のものを取り外すと取り付けのボッチがチャチイので、外れはしないと思いますがガタがでました。丁数を大きく増やすなら必要でしょうが、1丁増やすくらいなら必要性はどうかなって感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
何より機能性が良い。主張過ぎない点が良い
小さくて良いので表にアローズ書いてあったら良いと思った。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
グリップより太いのに違和感
今回初めてウルトラヘビーウエイトのバーエンドを取り付けてみました。
重たいほうが振動が低減されるかと…
まだちょっとしか乗ってないのですが、振動はしなさそうです。
高速に乗った時にどうか分かりませんが、大丈夫そうかな？
ただ、重量があって大きいので、ハンドルより太くなり、段違いになっている所に運転をしていて違和感を感じます。
ハンドルを純正よりアップになって絞っているハンドルに交換してますので、曲がる時の切れ角がバーエンドの重みで少し鋭くなった気がします。
このまま慣れて気にならなくなれば良いですが、ちょっと気になるようでしたら買い替えも検討します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格も手頃だし気軽にイメージチェンジするのに良い商品だと思います。見た目はかわいいと思います。
取り付けは位置決めに少し苦労しました。
位置決めで手間取ってやり直したりすると取り付けピンで車体のライト本体に小傷が入るのが難点。
つけたり外したりというよりはつけたらつけっぱなしという使い方の方が良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
プレスカブをボアアップして大分走ったんだが ちょっと白煙が出始めたんでオイル上がりではなくオイル下がりと判断しヘッドをバラすより簡単と思ってストップオイルリークをブチ込みました。良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
JA10の軽二輪登録のため購入しました。
結論から申しあげますと、このボアアップキットはポン付け使用は不可能、ボーリング・ホーニング追加工必至です。
ピストンとシリンダーのクリアランスが非常に狭く、そのまま組付けるとピストン抱きつなどエンジンブローを引き起こすでしょう。
その対策として、内燃機関屋にこのボアアップキットを持ち込んで適切なクリアランスに追加工しましょう、本製品が手元に届けば直ぐに分かると思います。
商品説明欄に記載していませんが本ボアアップキットを実装すると圧縮比がおおよそ12.1：1と格段に上がるため確実にハイオクガソリンが必至となります。
問題はここまで圧縮比を上げると故障で有名なJA10のエンジンが耐えられるかチョット心配な感じです。
また、心配だったIN・EXのバルブヒットは起こりませんでした。
今のところ問題なく稼働していますが、まだまだ慣らし運転の段階の為、ある程度走行したら何処かで再レビューしたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
あくまでも純正「風」です。
オフロード車用のウィンカーですが、全く柔軟性がなく、転んだら間違いなく折れるでしょうね。
ただ、純正と同じ見た目で生産してくれるだけでも有り難いですし、それを扱ってくれるウェビックさんに感謝です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
山遊びに使用しているセロー２５０のナンバープレートの固定ボルトに。
無機質な固定用ボルトから本商品に交換するだけで見た目も良くなるし、荷物が多くなってしまった時用のネットの固定フックにもなるので「１粒で２度おいしい」パーツです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私がこの商品の存在をまだ知らなかった時に既に取り付けていた友人のバイクを見て「このテ〇ガをすごく小さくしたようなアルミのカラーは何？」と質問したところ、上記の様な目的で取り付けた商品だよと教わったので早速アイディアパクらせていただきました。
そんな経過で購入しているためイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
それまで付いていたナンバープレートの取り付けボルトを外し、この商品を取り付けるだけなので難易度は低く、誰でも簡単にカスタムできるパーツだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ほとんどがタダのドレスアップパーツになっていますが、年に数回あるかないかの多めの荷物をバイクで運ぶ時に、バイク用ネットのフック固定用に使用します。
めったに機能面での使用は無いのですが、あると重宝します。
まぁ、重複しちゃいますが「カラーアルマイトされたアルミカラー」、ドレスアップ小物です。
【付属品はついていましたか？】
画像にある通り各色のアルミカラーにキャップボルト（長さは２０ｍｍくらいかな？）とナットとナイロンワッシャー×２と鉄製のワッシャー１枚が１セットになっており、そのセットが２つ同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
先に使用していた友人はレッドを購入したのですが、約１年程でアルマイト染色が薄まりただのシルバーになってしまったためプラカラーで赤く塗って窪んでいる横ラインを白く染めていました（正に〇ンガのイメージだったそうです）。
淡色系のアルマイトは退色が早いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カラーが挟まっているとは言え、基本は固定用ボルトなので「適正なトルクで締める」が出来ていれば問題無いと思います。
「緩んで脱落」が心配な方は、既存のナットをロックナットに交換しておくと良いかもしれません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、上にも書いたように「固定用のボルト＆ナット+α」なので問題なし。
ナンバープレートの固定に限らずM６サイズの固定部分に使用可能なので、各個人のアイディア次第で色々活用できると思います。
【注意点】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的にはありません。
ボルト＆ナットとアルミカラー、そしてワッシャーがセットになっているのでナンバープレートの固定という目的ならば本商品のみで完結します。
【メーカーへの意見・要望】
２セットで９１０円程度と考えると、もう少し紫外線に強い染色をお願いしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正のLEDウィンカーだとカプラーが大きいので配線を通す穴に入らないので注意が必要です。
その点以外は買って良かったと思いました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バネはテコの原理で一旦少し引っ掛かったらフックのみ抜きフック真逆で落とし込む
アドレスV125に。おそらく2000rpmクラッチミートタイミングUPの赤バネ。KN企画さんに問い合わせたが不明との事でしたが。
体重85kgなら最低でもWR重量は16gより軽く、社外マフラー装着の条件だと低速から上まで速くなります。ただ、クラッチの摩耗はノーマルより高回転でミートするので早くなります。
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