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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
注文から14日で到着しました。在庫があればもっと早く来ると思いますが、車種や用途的には在庫はないところが多かったです。思ってたより早く届いたので満足です。
画像ではカラーバリエーションがありそうですが、調べても出てこなかったのでレッドです。
画像のトップは黒なので注意です。
取付はリアブレーキを取り外してもろもろ移植して装着で完了です。オフ車乗りなら大丈夫です。
オフロード走行時の飛び石や障害物との接触からリアブレーキディスクを保護する目的で装着しました。リアディスクは車体の下側に位置しているため、林道やガレ場では思わぬヒットを受けやすく、曲がりや欠けのリスクがあります。このガードを装着しておくことで、そうした不意のダメージを未然に防げる安心感があります。
取り付けは車種専用設計らしく、基本的にボルトオンで完了。加工の必要もなく、短時間で装着できました。フィッティングも良好で、無理に押し込んだり位置調整に悩むようなこともなく、スムーズに取り付けできた点は好印象です。装着後の見た目もレーシーで、足まわりの雰囲気が引き締まり、ドレスアップ効果も感じられます。
ガード本体はアルミ製で、軽量ながらもしっかりとした剛性感があります。実際の走行でも、石や段差をあまり気にせず走れるようになり、精神的な余裕が生まれました。特に林道や荒れた路面を走る機会が多い車両には、転倒時やヒット時のダメージ軽減という意味でも装着しておく価値のあるパーツだと感じます。
実用性と見た目のカスタム効果を両立できるプロテクションパーツとして、オフロード走行をするライダーにはおすすめできるアイテムです。ディスクローターのトラブルは走行不能につながることもあるため、予防整備としても有効な装備だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
端子根元部分の処理具合
Wの車検前にフロントブレーキ使用時にランプ未点灯！いきなり問題発生です、この症状は多分フロントブレーキスイッチ不良？
各箇所確認するとやはり、フロントブレーキスイッチっぽい感じ、大至急NTB製スイッチを発注しました。
運良くウェビックさんに在庫があり、早期に届いたおかげでWの車検も無事、間に合い結果一発合格でした。
以前、エストレヤ純正スイッチが同様の接触不良から、ランプ未点灯の症状がありました。
NTB製に交換後は何の問題も発生することなく、エストレヤのブレーキランプが点灯してくれました。
分解したところ、接点黒ずみ発生から短期間で不具合の原因となったようです、その後清掃と接点グリス極薄塗布で再生しました。
エストレヤで証明済みですが、NTB製は節度感がしっかりしているので接点不良は起こりにくく、長期間の使用に耐えてくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普通に良い商品だと思います。
社外LEDウィンカーには、必需ですねー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キジマの商品が、もう少し安いですねー
キジマと比較してませんが、多分似たような商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
他の方と同様、良い商品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウィンカーリレーはカチカチ鳴ります。
エストレヤのウィンカーリレーを交換する際に購入しました。ジャストフィットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルローターは車重に対して小径の感じがあり、効きが悪いと思った。
このローターに交換することで、大径化でき効きも良くなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
24年式グロムに取り付けました。
届いた時点で仮組みされており、部品の欠品も無く、使用するカラーも取り付ける位置にタイラップでとめてくれているので、何も悩まずに取り付けできました。基本的な知識がある人なら何も問題なく取り付けできます。
マフラーステーがマスターシリンダーを取り付けるためのカラーを兼ねています。
シフトリンクとシフトアームもほぼ直角に付くので、シフトの入りもバッチリです。
私の取り付けてるマフラーだとマフラーステーから距離があったので、カラーで調整しました。
ノーマルステップよりもバンク角が稼げるようになるのはもちろんですが、納車時からあったポジションの違和感が無くなり、ニーグリップしやすく、倒し込み時にも外側の膝を使えるようになりました。
街乗りでは十分なバックステップで、オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
キラキラで綺麗だね！
コード類の保護に使用しました。正直お手ごろ価格なので、メッキがすぐに剥がれるのかな？っと思っていたのですが、メッキが厚く動かしたり紫外線に当たっていてもメッキが剥がれず、丈夫で嬉しい誤算でした。柔軟性も通常のチューブと変わらないので、かなり使いやすいですね。買って良かった！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のニンジャ250SLの電装系を弄っていて、不注意でヒューズを飛ばしてしまったので補修用に購入…問題なく使用出来ています。純正と同様の品質で不安が全くない良い出来です！！予備に持っていても良いと思うのでウェビックさんで購入をお勧めします！！
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