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せっかくのスタイルですが、取り付けのために裏のステーを削らなければ張らないことと、取り付けのためにネジがレールに比べ狭い為広げないと装着できません。
価格が安いだけのことはありますね＆#128546;
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
セパハンからバーハンに交換しようと思い、「低く狭く」をテーマに、ハリケーンのコンチハン2型、ファナテックのLOWバーと悩んだ結果、このハンドルに決定しました。
実物は写真のように艶が無く、どことなく安っぽく、ローレット加工が雑で、値段相応な代物でした。取り付けてからもスイッチボックスがくるくる回るほどの部品精度でした(スイッチボックスのポッチぶった切った自分も悪いんですが…)
バーの形状がほぼ理想通りなだけに少し残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
やはり高価ですね・・・
穴がM8ボルト用ですが、ヤマハのウインカーコネクターがギリギリはまりませんでした。ウインカー周りをばらすと左右がわからなくなるので純正コネクタを半田付けして使用するのですが、配線処理後に気づきました。結局また配線を切って半田することに。。
せめてあと1周り大きな穴にするとか配慮が欲しいですね。
次回購入するときがあれば穴を大きくして使用します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
安かったので、イロイロ使える汎用カラーとして購入。届いたら色合いが違います。写真では真っ白ですが届いたものは乳白色・・・色合いはベージュに近い。
いっそ白ではなく黒にしていただきたいですね。見た感じ、劣化しているような色に見えなくもないので。
見える箇所以外に使うことにします。
ただバリとかもなく成型はいいですね。
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磁石入りフィルタが売り切れていたので、鉄粉除去のために購入。ボルトのほうが毎回使用できて長期的には安価になるという算段もあります。長期的に劣化の少なく強力なネオジ系磁石使用もポイントですね！
また、色が変わるのでドレンの位置がわかりやすいメリットもあります。
鉄系ボルトと比較して、強度/剛性で劣るため、単純にマグネットが必要の人には割高なだけに感じると思います。
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2.0/5
アドレスV125に装着しました。kaisokuのクラッチとセットで、購入しました。こちらは765gで純正833g(k9純正)よりは軽量になります。純正より放熱性は良さそうです。
KN企画のホームページではk9にも装着(kaisokuクラッチと同時装着)できるとありますが、装着はできるのですが、、、アウターがクラッチのケースと干渉(少し当たる)のでケースの加工が必要になります。アルミですので、削る作業は工具があればそこまで時間はかかりませんが。それが無ければ良い商品かと、k5やk7は加工無しでいけるのかは不明ですが。
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2.0/5
4L純正のコックがパッキンの劣化の為
「ミニモト モンキーゴリラ燃料コックM12」に交換しました。
ホース接続部がLに曲がってるのでキャブレターに干渉しないのは良いですね！
でも、コックのON・OFF・リザーブの位置がチョッとおかしいのでは？
もう少し精度を上げてもらいたいですね！
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【何が購入の決め手になりましたか？】
非防水ですが、ハザードスイッチに似ている三角でコンパクトなところ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
プッシュした感触は良いです。
取付けた感じは、パッと見、良い感じで収まりました。
【取付は難しかったですか？】
説明書きも何もないので、裏のナットを回す前にゴムカバーを外してよいものか迷いました。
そのゴムカバー(防水の為のものではありません)もぴったりしているので、外すのが意外に手間でした。
固定は薄いボルトの身なので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
必要な下穴が12mm弱(実測で11.5mm位)なので、10mmドリルで開けた後、リーマーで微妙にサイズを調整する必要がありました。
【期待外れだった点はありますか？】
走行中に押すだけなので、使用上は問題ないのですが、数回押しただけで押したままにできなくなりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し耐久性のあるものにしてほしい。
パッケージでも良いので外し方を書いてほしい。
【比較した商品はありますか？】
ハザードランプのマークの入ったスイッチ各種を検討しましたが、意外に大きいものばかりで、左ハンドル近くにつく大きさではなかった
【その他】
はずれ引いただけかもしれませんが、耐久性が無かったので、今後買う方は注意が必要かと思います。
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2.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
とにかく値段の安さです。
ほとんどは単品よりも安いです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
精度が甘く、加工を要しました。
また、純正とは形状が異なるものもあり、何に使うのかすら不明なものもあります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
そのまま全部使えるとは思わないほうがいいですね。
加工前提と見るべきです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
穴位置が異なる場合が多いので、注意です。また、純正には無い穴があったりします。
【期待外れだった点はありますか？】
エキゾーストガスケットの品質にはがっかりしました。
そもそも商品参考写真と全然違いますので、それがエキゾーストガスケットだったのかどうかも怪しいものです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品の参考写真は正確に願いたいです。
ヒロチーの商品はいつもそこが怖いので、買うのを躊躇することがあります。
【比較した商品はありますか？】
純正品・KN企画・台湾製etc
ほとんどの製品は純正同様に使えます。
中には雑な作りの物もありましたが、エキゾーストガスケットがここまでひどいのは見たことがありません。
【その他】
規制前2ストJOG系エンジンのオーバーホールに必要なガスケットが全て入っています（正常に使えればの話ですが）。
タイトルは7点セットですが、実際9点入っています。しかも、右のOリングは何に使うのか不明という有様。
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2.0/5
タンクのしり下がり感が消え、スタイル的には満足ですが、ニーグリップがし易くなる訳でもありません。しかし、その分伏せ切れなくなる為、サーキット走行には向きませんでした。
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