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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ワイヤリングするには短い１ｍです。今回はGB250クラブマンの持病でもあるチェンジシフトのガタツキを抑えるべく固定用に購入しました。0.57ｍｍがちょうど良く0.6ｍｍだとチェンジシフトの隙間に入らないので巻き付けできませんでした。切れることが心配ですが応急処置的対応なので少し様子をみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラー、カウルへの傷防止に耐熱のある物が欲しくて、こちらが良さそうだったので試しに購入です。
耐熱温度310℃の高耐熱タイプと記載があるので、熱での粘着剥がれが無いことに期待です。
幅、長さはそこまで無いでのこの販売価格なので、ある程度耐久性があってくれることに期待して様子を見たいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
L字アングルステーです。
ホームセンターでも買えます。
キタコのワレンズミニを取り付ける為に購入しました。
キタコで揃えてちょっと気分が良い。
そんな程度です。
後ホームセンターのアングルよりは少しだけ見た目がマシです。
値段優先ならホームセンター一択の製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
正直言ってただのゴムなのですが、これがないとハンドルバーエンドが取り付けられません。
そして一度取り付けたバーエンドはこのゴム部分が潰れて固定されるので、一度つけたらゴムが変形します。なので、実質再利用できません。以前再利用したら片方だけバーエンドが脱落して行方不明になり、丸ごと再購入するハメになりました。
以来、必ずゴムは新品交換する事にしています。
せめてもの救いは、ゴムのみ、ワッシャーのみと言った、リペアパーツ単体で販売している事でしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サーキットユースではないので見た目重視にはなりますが存在感はあります。
ただ取り付けに関してラジエターカーバーのねじ穴を利用するのですがステーをねじ込んで
そのステーにまたねじ止めする方法です。表面のプラカバーを付ける場合は間に割れ防止のワッシャーを挟み
それをはめながら作業しようとすると重みで片方が外れます。取り付け前に片方を養生テープで固定して固定して作業をしてもなかなかうまくはまらず30分ほどかかりました。ステー部分に突起を作り固定穴をそれに入るようにすれば
悩まなくてもよいのですが。海外製品なので仕方ないですね。またラジエターのねじ穴ですので転倒時はそこが一番にヒットすると思います。最悪ラジエターが破損するリスクもあります。
見た目は良いです。フレームスライダーを同様の機能を持たせつつ形を近づけると少々高くても買いたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
普通のブレーキパッドです。
シンタード系です。
赤パッドのほうが感覚が分かりやすいですがいかんせん減りが早すぎるので、こっちをメインで使っています。
こっちもリアばっかり使っていると当然減りは早いですが・・・
Ａｍａｚｏｎだと2600円から2900円ほどで価格変動ありです。
ツーリングや街乗りでパッド選びで迷ったらこれでいいと思いますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒した時、エンジン保護目的で購入しました。
転倒はしてないので、効果は分かりません。
付属のボンドで貼りつけるだけなので
簡単です。
今の所、走って落ちる事はありません。
ホールの所まであったので、サンダーで削りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正同様の取り回しになる状態で届いてます
酷過ぎた純正ボルトの腐食
ヤフオク個人売買で買ったDRZ400sm K9のフロントブレーキホースボルトが超絶に腐食していて不快でしかなかったので、追々ブレンボキャリパーへの交換を見据えて先にコチラのホースを購入&取り付けました。
正直、純正キャリパーのままではカチッとしたタッチ感は乏しいです。
もちろん純正のゴムホースと比較すれば初期の利き…感触は強くなりましたがレバーを奥まで握り込んだ際の感触が、エア噛んでる？みたいな感じでムギューってなのがあります。
エア抜きは3回試しましたが、殆ど変わらず。
たまに世話になっているバイク屋の整備士曰く、マスターのサイズを大きくしないと柔いフィーリングは変わらないとか。
とりあえず見た目だけでも綺麗にしていきたかったので、私は交換して良かったです。
作業自体は特別難しい内容ではありませんので、ご自身で作業される方はトルク管理とエア抜きだけはキチンとされて下さいね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
Vストに補助ミラーつけたくて購入。
スズキは左右関係なくミラー本体は全て逆ネジでアダプターというかターナーで正ネジ変換が基本と思ってたけどこれは普通に正ネジでした。
まぁ正ネジが欲しかったからちょうどよかったけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グローブをせずに」バイクを乗る人には良い商品だと思います。小生はグローブ着用なのであまり変化を感じませんでした。あと取り付ける際には注意してレバーに差し込まないと破れます。少しコツが必要かもしれません。
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