3.0/5
純正のものよりすっきりします。
更に、ウインカーを変えるとまた別のバイクになったようにも感じられます。
ですが、boltboltさんの言われた通り、説明書の配線色が間違っていたり、配線ギボシのオス・メスのサイズが違うため圧着が必要だったりします。
それなりの知識があれば簡単ですが、ない方は一度調べてからしたほうがいいかもしれません。
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表題の通り
見た目のために購入しました。
私はサーキット走行などは一切しておりません。
取り付けは、ノーマルバーエンドをリゾマのものに交換して取り付けました。
ハンドガードの調整が足りず、ゴムワッシャ、M6皿ボルト、ジュシワッシャで無理やり取り付けました。
高速道路も走りました、今のところ問題なく取りついています。
見た目がよくなり満足しています。
冬季はハンドガードを付けて走行していました。
防風効果ありました。
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3.0/5
取り付けの際にビスを締めすぎたのか、いきなりバイザーにヒビが入りました(汗)慎重に締めた筈だったんですが…。
取り付けは簡単ですが、ミラーにマウントするアルミステーがパイプを潰して穴を開けた形状なので、振動で折れないか不安です。視認性(透過性)はゼロです。ダークスモーク過ぎてバイザー越しに前は見れません。まぁ、小さいのでバイザー越しに見る体勢になることはないと思います。
形状は好みなので気に入ってます。
私は割れたので、裏から補修して塗装してます。
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3.0/5
スーパーカブの節電対策ウインカーLED化に伴うハイフラ防止のために、買いました。 取説に書いてあったハザード化してしまいましたので、ホムセンにダイオード買いに行きます。
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形状が超かっこいい!サイズも丁度良い!
付属品に10mmボルト(正ネジ、逆ネジ)六角レンチが付いていて親切なセットです。
可動範囲も広くて車種を選びません。
ただ残念なのはミラージョイント部分の固定方法が良くないのでそのままではグラついて使えません。
振動で後ろが全く見えません。
スポンジゴムをジョイント部分に挟んで改造したら良くなりました。
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3.0/5
カブの油温確認したいので付けてみました。
取説通りに作業すればすんなり付けられました。
ドレンボルトにスティックセンサーを横から取り付けるのでオイルにセンサーが触れないので油温よりはドレンボルトの温度測定しているような。
カブはドレンボルト付近に出っ張りが有るので締め緩めの時センサーが引っ掛かります。
ソケット浅くしか入らないので注意点です。
デジタル表示も大きく見やすいです。
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3.0/5
ガスタンクのキャップのネジを3本外して、替わりに取付けるだけと簡単に付けられるキャップです。見た目は奇麗で存在感も抜群ですが、盆栽感が一気に向上しました。
コストパフォーマンスは余り良くないかなと思いますが大きい事も有り仕方ないのかな…
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3.0/5
プログリップ:スーパーバイクグリップ #601 から変更
プログリはコンパウンドが柔らかくて手に吸い付くような感触
必然的にへたりも早くて、インプレを参考にドミノに交換
純正と同じくらい硬くてサラッとしている
握力が必要で疲れる
今までが横着してたことになるのか、ちょっと残念
操作性、ドレスアップは問題なし
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3.0/5
このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。
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