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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
梱包は丁寧で安心できました。が、一部錆が見えました。少しだけです。
なので、錆をとる薬を少し塗ってあげたら問題なく使えました。
少しだけ手を加える必要がありましたが性能とかは特に問題なさそうです。
ノーマルルックにこだわる方には良い商品だと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
組み終えた時の写真です。側は綺麗ですね…
純正ピストンです。こちらには窪みがついているのですが…
正規黄色ナンバーにしたかったので新品を買って組みました。
純正50ccピストンには吸気のくぼみがあったのですが、こちらの製品にはついていません。どうして…
14.8cc上がったはずなのに速さは全く変わりませんでした…
トルクレンチ,ガスケット周り等キチンと組んだにも関わらず、慣らし運転が終わってすぐくらいにヘッドからのクーラント液滲みが発覚。
う?ん、ってカンジです。笑
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￥147,893 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
BOLTを購入する際にキジマのスリップオンと迷いましたが、見た目はバンスアンドハインズが一番よく購入しました。
不安材料はウェビックや某動画サイトでもありましたが、音量が大きすぎるということです。やはり、音量についてはキジマのバッフルを取り付けましたが、中々の音量です。
帰宅時はエンジンを切って惰性で車庫まで帰っています。(笑)
デザインは思っていた通り最高です。BOLTのフレームが黒なのでよく似合います。
しかし、箱から開封して思ったのが、一部バンドが取れていたり、梱包から取った時点でマットブラックの部位に擦り跡があったりとアメリカクオリティーだなと思いました。しかも、取り付けでも少し擦っただけで塗装が剥げてしまい、塗装も薄いんだろうなと…。
そういうのを気にするかたはやめるか、再度自分で塗装下方がいいかもですね。 自分はいずれ塗装しようかと思います。
あと取説が入ってなかったのですが、元々？それとも忘れてる？
いろいろありましたが、デザインは最高なのでそれが勝ってしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 1 |
カブに使用しました。
日本製ではないので精度はそれなりです。
カブくらいの低速で走るバイクなら使えると思います。
フレは頑張って調整しても縦横1mm弱はあるので諦めて下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
裏面の粉塵防水が最悪
対応商品なのに工夫して対応しなければ
ならないのが致命的
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
小ぶりなデザインでモンキー125の外観にはピッタリあう
この点が購入動機
そのため 満足はしている
ただし 精度が悪く 右と左で ウィンカーとのクリアランスが大きく異なる
右側ウィンカーはクリアランスが不安なレベルのため
保護テープで傷がつかないように処理
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シリンダー径：Φ19 | クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
セールで安くなったので購入
以前、クラッチマスターを交換してブレーキマスターもくたびれてきたので合わせるためにゲイルスピードを選びました
が、ブレーキレバーの削りあと？がクラッチマスターと比べて荒すぎる
本体にも少し傷がありました
性能は間違いのですがメーカーには検品をしっかりしてもらいたいです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ロットルシャフトの間に通して、ボディ間でベアリングの露出を防いでいます。樹脂製で白化するので、ボディを分解する折にでも交換しましょう。
ただここの箇所、リングを新品に交換してもボディの個体差なのかスラストクリアランスが適正でないケースがあるような気がしてなりません。。現物の状況に応じてシムで調整が必要？
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
見た目は良い感じ。
納期が大変かかり待ち望んでおりましたが、到着した商品は予想以上に強度に不安の残る物となりました。
チェーン上部に来るカバー部分がフニャフニャで本当にこれで大丈夫かと心配になる程です。
見た目はカーボーンで良いのですが。デザイン的にしょうがない部分も有るのかも知れません。
個人的には純正で十分だったかなと少し後悔しております。
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