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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンの調整をしていたら、下側のガイドローラーが減っている事に気付き交換に至りました。
純正に対してベアリング入りなので、抵抗無く回ってくれます。
取付自体も純正ローラーを外して取り替えるだけなので、至って簡単です。
商品は純正に対して硬い素材なのでベアリング入りとはいえ、耐久性が気になる所ですが、チェーン調整の都度、確認したいと思います。
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丁数：15丁
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
肉抜き穴あり、隠れてしまうが見た目もいい！
純正から1丁上げるために購入。
肉抜き穴もあり軽量です。
巡航時の回転数を下げ、燃費を稼ぐために装着しましたが、ここは製品ではなく丁数の話なので割愛。
軽量になった恩恵は110ccでは正直あまりわかりませんでした。
スロットルの空け始めも穏やかになり燃費走行には非常に役立ちそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
ベースキャリアが必要です。
ベトナムキャリアやリアボックスもあるとなんだか気になりません。ロンツー仕様です。
もともと装着していて、転倒修理で今回交換。
見た目には賛否あると思いますが、コンビニに行ってハンドルにぶら下げて走行中に落とした経験は誰しもあるかと思います。
ベースの装着が必須になりますが、見慣れると案外見た目も悪くないと思います。
取り付けはボルトナットのみで、センターの位置決めだけ重要ですが作業はイージーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
落ち着いたデザインで好みです
この擦り傷が残念です
装着は自身で行いましたが、難なく取り付けられました。
（トルクレンチ、ネジロックは必須だと思います）
音ですが純正マフラーと比較して大きく変わりませんが、ジェントルな低音で好みです。
デザインは落ち着いた艶消黒の色調でこれまた好みです。
走りですが少し走っただけで「軽い」と感じられます。
スペックは僅かしか変わらないのですが、重量が軽くなったせいかヒラリヒラリと走れます。
音やデザインよりも「走りが軽い」というのが好印象で満足しています。
一点だけ残念のことが…
排気口部に擦り傷がチラホラ。
内装袋破れていて、発泡ケースに擦れたのでしょうか。
これさえなければ☆4?5だったのに。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
レビューで「取り付けにくい」とありましたが、確かにチャチャっとは付けられませんでした。
でも根気よく作業すれば装着で来ます。
使用感は良く判りませんが、ちゃんと機能していると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
特段優れている訳ではありませんが、普通に問題無く使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
マルチリフレクターヘッドライトセットで交換、使用していましたが、ヘッドライトが点灯しなくなり、球切れ、セット品の補修部品として、こちらのハロゲンバルブ単品が販売されていたので交換です。価格的には他のPH7タイプの12V30/30W販売されている物でも支障は無いようなので次回は他品を使用予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
メーター交換、ライトが少しでも明るくなればと交換です。
見た目、点灯時の視界性と悪くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行中の転倒によりブレーキレバーが折れ、その衝撃でプッシュロッド自体も僅かに曲がってしまったため、補修用として購入しました。マスターシリンダー本体に致命的な損傷がなかったため、このキットを使って内部機構のリフレッシュと機能回復を図りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブレンボ純正のパッケージに入っており、精度・質感ともにイメージ通りの高品質なものでした。非常に小さなパーツの集合体ですが、金属の表面処理やゴムブーツの柔軟性など、サードパーティ製にはない安心感があります。
【取付けは難しかったですか？】
マスターシリンダーの分解を伴うため、難易度はやや高めです。特にダストブーツの嵌め込みや、内部の固定位置の調整には細心の注意と指先の器用さが求められます。慎重に作業を進めれば、特別な専用工具がなくても交換自体は可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
曲がっていたロッドを新品に交換したことで、レバーを握り込んだ際の「カクつき」や違和感が完全に消え、本来の滑らかなタッチが戻りました。繊細な指先の入力に対してリニアに反応するようになり、転倒前と遜色のない操作感に満足しています。
【付属品はついていましたか？】
プッシュロッド本体に加え、ダストブーツ、Cクリップ、グリスが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体のクオリティに不満はありませんが、この小さな数点のパーツセットとしては、価格設定がやや強気に感じられます。あとはピストンシールもあれば、オーバーホールキットとしては申し分ない商品と言えます。
とはいえ、マスターを丸ごと買い換える出費を考えれば、パーツ単位で供給があること自体が非常にありがたいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ： 組み込み時には、ブーツの密閉性を高め動きをスムーズにするために、少量のラバーグリスを塗布するのがポイントです。
注意点： ブレーキの根幹に関わる部品です。組み付けミスは重大な事故に直結するため、少しでも不安がある場合は無理をせず、必ずプロの整備士に依頼してください。
説明書の有無： 詳細な手順書は付属していないことが多いため、分解前に元の状態を写真に撮っておくことを強くお勧めします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アクスルシャフトを交換した際にせっかくなので奮発して購入しました。
正直、乗っていて軽量化や剛性アップは感じられないしあまり目に入る部分でもないのでこの金額を払ってまで交換するパーツでもないなと思いますが、作りの良さはさすがアエラと思いました。
優先順位の高い交換パーツではないと思いますが、アクスルシャフトを交換する際などにせっかくならチタン製にしてみてもよいのでは
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