購入当初はよかったのですが、数日後オイルが文字盤に浸透し油温が読めない状態になってしまいました。不良品だったのかもしれません。

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XL883Lの純正が弱すぎてで底突きがひどいので買い換えました。
まず商品と純正を比較すると、純正スプリング+カラーより3~4cmほど短い長さの物で、カラーは当然入らないのでそのまま入れてみましたが、ガチガチでフロントに荷重かけて頑張っても1cm程度しか沈まず、走行すれば常に底突きし、コーナーでは跳ねてその勢いでアクセルが開いて反対車線まで・・・オイル番数を下げても結果何も変わらず、そして確認の為こちらを見てみると、長さの違うものが届いたという方を見て納得、本当に商品管理はしっかりしてもらいたいです。別な商品を今は注文で更にお金が・・・SR用も購入考えてたけど怖くて買えません。

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メッキパーツを揃えていくうちに見つけたので購入したが、既存のパーツと付け替えるタイプと思いきやカバーの上に貼り付けるタイプであった。両面テープがあるのでそれでいけるのかと思ったが粘着が弱く全く張り付かない。説明書には何かを使用して張り付けるように書いてあるみたいだが、説明書自体も日本語ではないので理解不能。

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はっきり言って最悪でした。
私の確認不足も有るのでしょうが、NSR250の90
~93年式も対象と書いてあり、以前もAFAM品を購入したことがあったので何のためらいもなく購入。

だがしかし到着した商品には90年式用のピンが無く、箱にも88~89年式のみの記載しか有りませんでした。
調べてみたところ88~93兼用だそうで、90年式以降にはピンの圧入が必用だそうです。

しかもメーカーのホームページにはその様な記載は一切無く、不親切。

仕方なく現状付いているピンを外し、新しいのに圧入しようとしたところ、穴径が合いません。
明らかにピンの外径に対して穴が小さすぎます。
それでもさすがに有名メーカーなのでしっかり考えられているだろうと思い、圧入しました。

がそれもつかの間、途中までしか圧入できず、写真の通り、スプロケの穴を明らかに削っている状態。
仕方なくヤスリで穴を広げ、圧入することで一段落しましたが、これで正しいのでしょうか？

もっと製品説明を詳しくして欲しいです。

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購入したシューの厚さが、1万キロ以上走行した純正品と変わりがなかった。どういうことだろうか？　元々製品自体が薄いのでしょうね。ブレーキの利きも純正品より悪いです。何のために交換したか、わからない状態です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前はポリカ製の凸形2段シールドを付けておりましたが、あと10cmほど高さが欲しかったのでこのWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)を購入して取付してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
予定どおりシールド高さを確保出来ましたので、ヘルメットに直接風が当たりにくくなって風切り音が激減したのでヘルメット内がとても静寂になり走行中に周りの音がよく聞こえるようになって、身体への直接の風受けも減りましたので長距離走行時の疲労も極端に減りました。

このWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)は1.6kgもありますので、それが風の抵抗と相まってフロント部分に不必要な負荷として掛かりますので操作性は極端に下がりましたが、その反面長時間走行時の居住性は格段に上がりました。

【取付は難しかったですか？】
特に難しくはありません。
簡単に取付可能です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)は1.6kgと重たいですので、取付の際に落としてしまいますとアクリル板が割れてしまいますので落とさないよう十分に気を付けて取付作業をして下さい。

【期待外れだった点はありますか？】
予想外の重量(1.6kg)ですので、フロントに取付しますとハンドル操作が鈍重になってしまいます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
日本製と思って購入しましたが、あまりにも作りが粗雑過ぎますので国内産ではありませんよね。

表記がないので製品がメイドインどこかわかりません。
製造国表記をして下さい。

【比較した商品はありますか？】
他サイトに掲載されていたこのWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)とそっくりな汎用スクリーンと云う2割以上安価な製品と比較しました。

結局、Webikeさんで高い方のこのWorldWalk汎用ウインドスクリーン[ws-02wc](縦380mm、横310mm)を購入したのですが、実は他サイトの2割安価なそっくりな汎用スクリーンは販売者が違うだけで同じ商品であることを後々知人友人から教えてもらいショックでした。

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最初は付属の両面テープで取り付けた。
3ヶ月で剥がれ、タンクに擦り傷が付いた。
キッチリ貼っても隙間は絶対にできる。
上記に納得できない者は買ってはいけない。
柔らかいタイプとストンプグリップにした方が絶対にイイ。

私みたいに買ってしまったバカは、タンクと接触する周囲を、クッション付きの両面テープで止めた方がいい。
じゃなきゃ諦めた方がイイ。

コンパウンド、買っといた方がイイよ。

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この製品は車検対応というが拡散して車検は通りません。取り付けの際、車検指定工場で取り付け
サービスをしているので光量を確認してから販売してほしい

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純正交換タイプですが、キャリパーとホースを固定するステーを取り付けるとホースが相当へし折れます。

純正と加締め部の位置と長さが異なるため、純正ステーではかなり無理してホースを曲げないと取付できません。

ホースクラックが心配なので純正のステーは取りつけていませんが、車種別とうたうのであればこの辺りは車両取付確認でわかるのでは？？　

純正と同じ長さ、同じバンジョー角度　のみのホースと思ったほうがいいですね。

フォークカバーにホースがこすれて酷くなる前にステーを製作するつもりです。

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オールペンしたジュリオに合わせて履かせていました。
メーカーがメーカーだし、パターンもパターンだし、そもそもホワイトリボンだけが目当てのタイヤだったので、グリップは期待していなかったのですが、それにしても酷すぎます。
シェイクダウン初日、舗装された小道のコーナーで、本当に軽くリア荷重を掛けただけでスリップしました。エンジンはノーマルなので、大きなトラクションが掛かったわけでも、スピードが出ていたわけでもありません。おかげでオールペンも台無しとなりました。
見た目にかまけて、大切な車両に履かせてはいけません。

これはもう、タイヤではありません。飾りです。

ほとんど唯一のホワイトウォールタイヤだけに、残念です。

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