| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】問題なし
【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】簡単
【使ってみていかがでしたか?】大満足
【付属品はついていましたか?】本体と専用ボルト、足りないものはありません
【期待外れな点はありましたか?】期待以上の商品
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
手に持ってみたら、思ったよりもずっしりと重く、純正のバーエンドより安定感があります。
違いがわかるほどではないけれど、振動も少し収まったようです。見た目もなかなかかっこよく、取付も簡単にできました。オススメです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
R1300GSツーリングの純正エクステンションでは前腕に結構な風圧を感じ、もう少し大きなものを探していました。WRSのエクステンションと悩みましたが、形状的にプーチを選択しました。大きさ的にはR1250GSにエクステンションを付けたものとほぼ同等の形状と大きさですが、純正のハンドガードとのフィッティングが非常によく、後付け感がないのはさすがプーチです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
グリップアップを狙い以前発売された細身のグリップからこちらに交換。
以前のものと異なり表面には細かいピラミッド型の突起が配置されています。これがいい感じに刺さりグリップ感がアップします。この突起自体もそこまで固くないので握っていて痛みを感じる事や振動をダイレクトに感じることはありません。
裏側には握り形状に合わせてリブが配置されておりいい感じに指が引っ掛かります。あくまでも自然な配置で自然な太さのグリップを握れます。
エンド部は柔らかめで手の外側が当たっていてもすぐには痛みが出たりはなさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
製品は、よくあるその辺のチャラチャラした安っぽいレバーとは違い重厚感さえ感じる質感で硬派の品格が有ります。取り付けも一本のボルトナットを緩めて新旧入れ替えてボルトナットを締めれば完了なので小学生でも出来ます。アジャスターを回転させて自分に合ったレバー位置にセット出来るので、お好みに調整可能なので、どなたにも合う製品です。これこそお値段以上そのものでした。キジマ製品のアジャスター付きレバーをこの価格で提供してくれるwebikeさんに感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り?ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
お尻への負担は純正同等レベル
見た目&足つきが良くなりしたー
【注意すべきポイントを教えてください】
書類や積載工具の取り付けが出来なくなります
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社シートを使用したことないため比較できませんが
おススメできます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
タンデムベルトを外す場合は2mm厚のワッシャー×2が必要(だったはず)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CRF250ラリーmd44 モタード仕様の愛車にこちらを使っています。オイル交換二回に一回はこちらです。
エレメントにガスケット類も全て揃いますので非常に便利です、今後もこちらを愛用します。
K社よりもこちらのオイルエレメントの方が質が良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
※作業はグリップヒーター取り外しての取り付けだったためショップに依頼しました。(作業時間1時間半ほどでした)
グリップ感が欲しくレーシングタイプを購入しました。購入の決め手はデザイン一択です。
実際つけてもらい、とてもかっこよく仕上がりました。
まだ山などしっかり走り込んではいないので、これからが楽しみです。
リブはカットし使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
マジックテープ&USBなので取付、取り外しが簡単に出来て便利です。
走行中にズレることもありませんでした。
オフ車で朝は付て行き、林道で遊ぶときは外し、帰りにまた付けてというような使い方ができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ZX4-Rのノーマルバーエンドは結構重いのですが他のパーエンドだとノーマルより軽くなってしまい見た目が良くなっても余計に振動が多くなってしまってもどおかなと思いこちらのバーエンドはノーマルよりも少し重くデザインもそこそこ良いので購入してみました。
そんなには期待してませんでしたが、ノーマルのバーエンドは1時間も運転すると手の甲が痺れて痛くなってましたが2時間位は持つようになりました。
ハンドルを重くするとセルフステアが効きにくくなると聞きましたが峠に行き試してきました振動が少なくなったことによりコーナーでのリアの動きに集中出来るようになりアクセルを細かく操作出来てるようになったと思いました。
たかがバーエンドですが違いはありました。
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