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1.0/5
非常に取り付けにくいです。
細心の注意を払っても、傷だらけになります。
取り付けに時間がかかり、また傷つけやすい作業なので、一体型で売ってくれたほうが、ユーザに親切だと思います。
パーツ交換のためなのかもしれませんが、二度と組み込む気になりません。
レバー性能自体はよいですが、この組み付けが必要なタイプはお勧めできません。
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1.0/5
車検でテスターにかけたら 光量が半分ぐらいしか 出てないと言われ どんなに頑張っても 無理でした H4に戻したら 当然合格でしたが
HIビームは とにかく使いもにならず 車検以前に 高速道路などは 光が拡散して遠くが全く見えず 制限速度で以下でも 危なくて走れません
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新品で取り付けもして無いのに取り付け穴に傷それだけならまだしも取り付けしてリアスタンドをかけてリアタイヤ回して見たらスプロケ自体が横揺れ使えた代物では無い
ザムのスプロケだがとても良いスプロケとは思え無い、
ハブが悪いのかと思い新品のハブを購入交換までしたがやはりダメ、
送られてきたスプロケ全て同じ位置に傷、挙句全て湾曲していて使い物になら！2度とザムとペンスケの商品は使わ無い、
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適合車種にムルティストラーダ1000DSと明記されてたので購入したが小さくて使えませんよ。交換とか返品は出来るのでしょうか?
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1.0/5
明るくもないし暗くもありません。
二ヶ月ぐらい使用したら消灯。アレ？と思い確認してみると振動で折れてしまったようです。レンズに組み込んであるタイプの方がいいかもしれません。
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1.0/5
PC20のオーバーホール用に購入しました。
よく調べなかった自分に非があるのですが、ほぼ同じ内容で800円程でKITAKOからも補修部品が出ています。（401-0300509）
値段が半値以下なので皆さんは間違えて武川のを購入しないように注意してください。
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1.0/5
Oリングを交換しようと、純正ドレンボルト用のOリングを取り付けしようとしましたが、使えませんでした。
純正品よりも、溝の外周が大きいため、溝にはまりません。
仕方ないので液体ガスケットを溝に埋めて使いました。
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FRP製の「白」を購入しましたが、塗装のムラが激しくとても「白」とは言えない状況です。
メーカーに問い合わせても「塗装前提の商品だから仕方がない」との回答。
だったら「白」と記載して販売しなければいいのに・・・。
購入予定の方は、必ず塗装が必要になると考えた方がいいですよ。
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バンジョーボルトの角度が純正と違うため、マスター・シリンダー側の取付がカッコ悪い・・・
キャリパー側は純正と違いストレート型になっているが、フェンダーにおもいっきり干渉する。
フェンダーを加工するか、バンジョーボルトを別途購入する必要がある。
とりあえずフェンダーに圧力を加え変形させて取り付けてみた。
間違い無くホースに悪い状態。
コレが車種別ボルトオンといえるのだろうか？？？
交換し試走をしてみたが、ブレーキのタッチは向上したように感じられた、が、キャリパーのオーバーホールと同時に作業し、もともと旧車の純正ゴムホースとの交換、良くなってあたりまえ？
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訂正させて頂きます。 バンジョーボルト× バンジョーアダプター○
インプレの状態をwebikeさんを通しアクティブさんに連絡した所問題の理由がわかりました。
設計当時と現在のカシメ部分の仕様が変更された事によりストレートに立ち上がる部分が伸びてしまったためフェンダーとの干渉が酷くなったみたいです。
マスターシリンダー側は仕様なので2本綺麗に並べるなら別途パーツを購入して下さいとの事でした。
話し合いの結果、アクティブさんからキャリパー側の対策部品を出して頂き、現在問題ない状態で取付完了できました。
アクティブのＯさん、迅速丁寧な対応ありがとうございました、おかげ様で！今日のツーリングに間に合いました。
それでは行ってきます(^_^)/
1.0/5
Ninja250をアップハンにした時ミラーが見えづらくなったためPENSUKEのオフセットで対処。一時は改善されたもののハンドルバーをさらにアップな物に変えたら、当然再度見え方が悪くなりました。ミラーの位置を純正からハンドル直付けの物に変えようと思いましたが、純正の位置が気に入っていたため本商品に願いを託し購入。
皆さんのインプレを参考にミラーを取り外し慎重に張り付けました。いざまたがってミラーを覗いてみるもやはり後ろがほとんど見えず、角度を何度も調整しても改善されませんでした。
純正のポジションであれば、効果はあったと思いますが、それ以上を期待していただけに残念です。
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