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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メッキの品質も良いです。
表と裏はこんな感じです。
取り付ける前です。
純正のナットと比較してみました。
取り付け完了！
【使用状況を教えてください】
荷物用のツーリングネットやコードを使用する際、
タンデムバーとウインカーにフックを引っ掛けていましたが
タンデムバーに掛けたフックは少しずつ動いてしまうので
リアサス部分のフックが欲しいと思っていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキの品質も良くて良い感じでした。
【取付けは難しかったですか？】
14ミリのレンチのみで簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
フックのかかり方もよく、ネットやコードの取り付けが
簡単、確実になりました！
【付属品はついていましたか？】
特に付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
全体の長さが気持ち程度長めかな?。
取り付けネジ径はM10のピッチ1.25のボルトなら
適合可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付け簡単で見た目はノーマル。もう少し音が小さいと思っていたが嫌な音質では無く運転していて気分が上がります。そして走り出して直ぐパワーが上がっていることを体感できました。エキパイとマフラー出口付近が排熱で黄色く色付きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CRF250Mに取付け。
引っ掛かりがなく滑らかに回ります。交換前に使用していた一般的なテフロン製のものに比べ、パーシャル域での微細な開度調整ができます。
スロットルボディのリターンスプリングの強さが変わらないので、絶対的なスロットルの軽さには寄与しませんが、スロットルは運転中ずっと触っているパーツですので、滑らかに回せることによる疲労軽減に繋がる気がします。
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カラー：ブラックアルマイト
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 5 |
CRF250Mのハンドル幅を狭くするためにローハンドルに交換したら、低すぎ近すぎだったのでブラックを購入。逆付けで使用。
機能的にはハンドルポジションを変えるだけのものなので、半額以下で買えるA〇azon中華と変わりません。見た目と国内メーカー製品という点に価値を見出だせる人が買えばいいと思います。
表面処理が綺麗なブラスト梨地で質感が高いところが気に入っています。ハンドル周りは運転中に目に入りやすいところなので、満足感があります。
気になった点としては、付属のキャップボルト用キャップがただのポリキャップなこと。まあ機能部品ではないので、気になるなら付けないなり別メーカーのキャップを使うなりすればいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ほほサーキット走行のみ
【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換したばかりなので不明
【他商品と比較してどうでしたか？】
お手頃価格で良いです
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
思ったくらいの加速感で４速そのままで楽々走れます。速度はデタラメですが目を瞑って走ってます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥77,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
まだ、1回しか乗っていませんが、流石モリワキ良い音です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
CB750FのVF750FフロントフォークOHに使用しました。問題ありませんでした。ただ価格が高めですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
旧車好きにはたまりません!
【使用状況を教えてください】
これまでリーズナブルな400four仕様ウインカーを使っていましたが、プラスチックボディに点サビが来たため、こちらのウインカーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり品質が高く、サイズもオリジナルに近いサイズでした。
【取付けは難しかったですか？】
CB1100の車体への取り付けは配線の取り回しや端子の加工が大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。
また、純正ウインカーは特殊な形状のステーのため、キジマから出ている専用のウインカーベースやPOSHなどから出ているアース線を準備すれば簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
400four仕様のレトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。
後日、ウインカーの球を白色LED電球に変えたところ、ユーザー車検の際に検査員から色が黄色いと言われて、整備不良で一度は通りませんでした。LEDにする場合はオレンジ球の方が確実に通ります。
【付属品はついていましたか？】
ウインカーのみです。他にも3つ必要です。
またベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
防水パッキンにより防水処理もされているため、雨の日でも安心です。
▼BRCのリプロ品は微妙にレンズのサイズが違ったり、格安品はボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますので再現性の高いPMCのウインカーをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
サイドカバーは必須ですね…
見た目が好みで購入。
早速付けましたが、かっこいいにつきます。
ダウンマフラーにしてみて足つきが良くなったように思います。
純正マフラーはかなり出っ張っていたのでそれが影響していたのかもしれません。
小柄なかたで足つきが悪いかたはシートではなくマフラーをかえるのもありなのでは？と思いました。
他のかたのレビューで「ガスケットが付属でついていない」と記載があったので、純正で合わせて購入しました。
因みに品番は18291GE2920です。
今回マフラーばかりに気を取られてしまい、サイドカバーのことを何も考えていなかったので純正マフラーで隠れていた部分が見えてしまい、かっこ悪い状態に。
取り急ぎサイドカバーを注文しました。
ダウンマフラーにする際はサイドカバーも合わせて購入してください。
出来れば左右カバーを合わせた方がかっこよくなると思います。
私はこれからどうにかします。
音の大きさは静かです。
重低音ですね。
ただ、マフラーの価格が高く、これに左右のサイドカバーを買ったもんならかなりのお値段に…
サイドカバー代を節約したいけどマフラー変えたいという方にはダウンマフラーはおすすめできないかもですね…
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