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文字：大文字KAWASAKI | 本体：ブラック
利用車種： Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビフォー
アフター
アフター
メーターカバー上下と同時にイメチェンで交換してみました。値段相応の品質で違和感はありません。文字取り付けは簡単でしたが、文字の間隔や角度がやや不揃いは否めませんね。許容範囲ではあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビフォー
アフター
アフター
アッパー、フォークエンブレム共にメッキからイメチェンしてみました。金額相応で、説明にある通りよく見れば細かなギズ？ムラ？はあるものの許容範囲。不満はありません。
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カラー：ゴールド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バックステップもゴールドなんで足元キラリ。
いー感じになり満足^_^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
値段は高いが、その分価値はあるかも。しっかりした厚みで形状も良く、カーボン柄もフェイクだろうけどリアル感がある。取説は無く、パッケージのイラストに簡易的に示されてるだけなので位置決めは慎重に。出来れば型紙が付いてくれば尚良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1983年式のカワサキ・Z1000J３に使用。
純正の630から2サイズダウンの520にしました。
適合にはなっていませんが、こちらのインプレでＪに使っている方がおられたので、参考にさせていただきました。
取り付けを依頼したショップでもＪに使える事を承知していたので、なおさら安心しました。
2サイズダウンは、あらゆる面で効果絶大です。
肉抜きのデザインはサンスターの方が好みですが、コスパは圧倒的にＲＫが良いので、満足度は高いです。
スチール製なので、ジュラルミン製よりは耐摩耗性に優れていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
購入したバイクのフレームのスタンド部が腐食していたので、修理の際、別売りのブラケットに合うスタンドということで、こちらも購入。
純正の欧州仕様のスタンド部よりはスッキリするので、個人的には見た目も気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
購入した車両のフレームのサイドスタンド部が腐食しており、修理が必要となりました。
純正は欧州仕様のダブルアクションのスタンドでしたが、シンプルな北米仕様にするのに、このブラケットを使用。
溶接作業があるので、取付はプロショップに依頼。
“痒い所に手が届く”的な、有難い部品だと思います。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
マイナスドライバーと10ミリのスパナがあれば簡単に交換できます。
軸受部分にグリス塗るだけです。
ガタツキも無く質感が良かったです、ただ価格が高い
とはいえ部品毎に購入出来るのでいざという時、レバーの色を変えたくなった時は助かります。
手触りもとても良い。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
そこそこのブロックタイヤ
一般道がメインなので丁度いいくらいのブロックタイヤです。
林道くらいなら問題無し
どのくらいもつかな?
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : MASTER CYLINDER CAP LARGE
￥6,030 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブラックをチョイス
【使用状況を教えてください】
ノーマルマスターシリンダーのキャップはシルバー色なので、メッキ色と悩みましたが、マスターと同じブラックカラーを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
モリワキならではの高い精度で、ロゴが映えてカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
純正マスターキャップとネジ2本で交換するだけなので、プラスドライバー一本で簡単に取り付け出来ます。
ブレーキフルードがキャップに付着したら腐食性が強いため、すぐに水で洗ったほうが良いです。放置すると塗装面がダメになります。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックカラーのシックなデザインはクラシックなタイプのCB1100にイメージがピッタリです。
ムラの無いカラーはアルマイト処理がしっかりとされているので、大変きれいです。
【付属品はついていましたか？】
他には特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が高めの設定なのが少々残念でした。
他にもヘッドライトステーやラジエターガード等モリワキ製品のパーツを色々と使用しており、メーカーを統一したかったのでしょうが無いです。
▼カラーのラインナップがシルバー、ゴールドとこのブラック、ブルー、メッキ、レッド、ブルー、グリーンと沢山あります。どの色も大変魅力的なのでどれにするか、迷ってしまいます。
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