写真と「特殊な薬品につけることで表面を変色させてありますのでメッキのようにはがれることはありません。」との記述から、黒いワッシャーだと思っていましたが、普通のステンワッシャーです。

同じポッシュさんの他の製品では、写真が黒くても、「※画像はカラーブラックです。実際の商品はシルバーになります。」と記載のあるものもあります。当製品はその限りではなかった。

細かいようですが、記述の中途半端さが評価を下げてしまいます。この手のジャンルの商品説明は正確かつ細かければ細かいほど良いものです。値段は安価ですから問題になりませんが、作業が遅れることが問題。多くのバイクいじり愛好家には共感されることでしょう。今後に期待。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'14年式のCB1300スーパーボルドールに取り付けましたが、後方確認という意味では純正のカウリングミラーと変わらず、後方の車両などの確認が振動で車種車両の判別が確認できません。なので評価は1ですが、本来なら-（マイナス）ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

始めに言っておきますが。

申し訳ありませんが、ちょっと問題ありでしたね・・

まず、取り付けるのに結構大変な思いをしました。　

車種専用設計で、この難易度は問題アリです＾＾（汗

取り付け後はカーボンのかっこよさに大変さを忘れて満足してたのですが・・・

エンジンの熱でなのかわかりませんが
カーボンが白くなっていき、すごく残念なことになりました（泣

メーカーさんはきちんと、取り付け後の走行テストなどしているのでしょうか？

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先日、右側に倒れた際にクラックが入ってしまったので注文しました。最初は納期が2カ月ということでしたので注文。その後、納期が2転3転して日に日に遅れて行きます。バックオーダーはキャンセル出来ないので、ひたすら待つのみでした。製品については、皆さんの様に、それなりです。
穴位置が全て合うことはまずありません。そして、ペラペラです。左右揃えたいので仕方ないですが、値段のわりと何ヵ月も待つ価値はいかがなものかと…
？

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形状と素材は気に入ってます。問題はアルミの本体に同素材の青色のユニオンをねじ込みでの取り付けとの事で、個体差もあると思いますが、オイル漏れの恐れがあります。実際に私は漏りました！取り付けの際にネジ山がキズついたのか？初めから隙間があいているのか？どちらにしろ素材を考えればリング状のパッキンを付属するなどしてオイル漏れ対策をメーカーさんには期待したいです。
私はホルツ製の液体シールを本体とユニオンの間に塗って漏れを止めました。
本体、オイルフィルター取り付けのセンターボルトに対しても締め付けサイズが大きすぎます。もう少し小さくても…
取り付けし、結果的にオイル漏れ！形状や素材は良くてもクオリティーの低さでユーザーからしてみては残念でなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず始めにホースの内径が大きくホースがスカスカで使い物にならず、ブリジストンのホースを買い直しました（約600円）。
次にオイル取り出し口の形状（フィン）がダメでプラグキャップが取り付け不可でした。
これも買い直しで約5000円でした。
結局コアとバンジョー類しか使えなくて、高い買い物になってしまいました。
結果論ですが安いコアだけ買えば良かったと反省しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーやテールライトを持っていて、リアキャリアのみ欲しかったのでこれを買いました。
物が到着し取り付けようとしたら何かオカシイ＠＠；？
ボルトを止める部分のプレートの溶接が思いっきりズレテいて、加工無しでは取り付け不可でした。
恐らく中華製だと思いますが検品はしっかりとして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインはやはりグッド。取り付けも分かりやすい。
だが、ツーリングの途中、取り付けから一週間ちょっとの使用で右後方ウインカーが点灯しなくなってしまった。
電球も生きてるし、配線の方も特に問題ない様子。テスターで件の本体のみ調べてみたがどうやら本体自体が通電していないと判明。
配線の色が逆なのも取り付けたとき驚愕しました。

高い製品なのに故障などの窓口やメールアドレスすらHPにないのがメーカーとして雑なのかなとも感じました。

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SE12Jのシグナスの260mmブレーキローター：純正キャリパー取り付けの為購入。　
キャリパーが、ローターの周囲1cmしか掴まないので、ブレーキシュウが変形：ローターが変形してブレーキの効きが、後々効かなくなる。
その為、ブレーキシュウ交換しても効きが悪く危険性大

新しいローター交換の為、NCYのサポート購入：装着。
ピッタリ・素晴らしい。

日本メーカーが台湾メーカーより、粗悪な製品製作は情けない。

シグナス乗りの方気をつけて下さい。

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私の場合仲間がCB750fourばかりですので気が付いたのとその関係で着いて行ったバイク屋さんが、CB750fourを専門で組んでらっしゃるので分かった事であります。

まず、made in japanと刻印していますが某国製かと思うくらい作りが雑です。

1。サイドの反射板とナンバー点灯用の下のクリアーの板が面一になってなくてはみ出して接着してあります。凸凹です。

2。塗装なのかクリアーが吹いてあるのか分かりませんがレンズの表面がブツブツですし、赤い部分の色むらがかなりあります。ムラムラです。
そのバイク屋さんがおススメする別のメーカーさんのリメイク品と比較してパッと見で誰でも分かるほどの違いがあります。輝きも艶もなんだこれって言うレベルです。
衝撃的です。

3。当時モノやそのバイク屋さんがおススメするリメイクの新品は、メッキ塗装の反射板が内部に付いています。それがある為に広角に光が反射し、テールもよく光るし、ナンバーもキチンと照らしてくれるモノです。
そんな大事なモノがありません。スカスカです。

4。最大の雑な部分ですが、大きさがそもそも違います。明らかにデカいです。当時モノの本体にこのレンズは本当に付くのか？と疑問になるほど違います。
リアのFRPフェンダーに穴をける時に位置合わせをし、ビスやボルトの位置はほぼ同じで問題はないです。
ただ、レンズや本体が大きいのでASSで購入の分には問題ないと思いますが、どちらか一方を交換する際には付かない可能性があると思われます。

上記の事は全て、専門の方の『このリメイク品何か酷くない？』との指摘から当時のモノと別のメーカーさんのリメイクのモノとこの商品3つを比べて分かった事でありPMCやWebikeさんの商品紹介には一切出てきません。
私は上記のような事がありましたので、そのバイク屋さんのおススメする商品を即買い直しました。

私の様に『出来ればキチンとキレイな商品を付けたい』とか『出来れば当時モノとよく似たリメイク品』などと考えていらっしゃる方には間違いなく不向きです。
ただ、何でも良いと言う方もいらっしゃると思うのでその方には全く問題ないと思います。
他のメーカーさんのモノと比べたりメーカーやwebikeさんに、よくよく質問され検討した方がいいと思います。

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