愛車のCB1300SFで、数少ない不満点の一つ。
それは、距離や燃費の表示切替ボタンが見えにくい事。

黒に黒いボタンなので、チラッと見ただけでは判別できません。
暗い所では絶望的です。メーカー担当者は何も感じなかったのでしょうか？
運転しながらの切替は、手探りでの操作になりますし、こちらも安全では？です。

こちらを付けると、シルバーに黒ボタンなので、視点の移動は最低限で済みます。高級感も出ますし、本体価格に含めて最初からつけていて欲しい部品でした。

ABSを標準装備するなど、安全装備に力を入れているホンダだけにとても残念です。

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10mm->8mm変換をカブに使用しました。
品質、とりわけメッキの品質が非常によく、5年雨ざらしでも外見は
全く錆びません。

ただし、中が錆びる。ミラーとアダプターが錆びて取れなくなりました。
大型のレンチを駆使してなんとか外しましたが、かなり難儀しました。
中古のミラーをアダプターつきで売ってるケースがありますが、そうい
うことだったのか。

錆び具合は画像を参照してください。ケガキ針でサビを少し取ったので
多少綺麗になっていますが、かなりガビガビです。
なぜ錆びるのかというと、ネジ穴が上向きなうえ袋小路になってるからですね。
ネジって隙間が無いように見えても水分は入るもの。

防錆性の高いアンチシーズやウレアグリスなどを塗布して組み付けることを
おすすめします。

あとは特に不満はありませんが、やっぱり少し高価かなと感じます。。
二個も要らないので単品売りで欲しいです。

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画像を見てグリップを購入したが、届いた物が違った。
一度自分でメーカのサイトなどで画像と品番が合っているか確認してから注文した方がいいと思います。
皆さん気をつけて下さい。

ウエビックにクレームを入れたら対応は良かったので(当たり前ですが)画像と品番は合わせて載せて下さい。

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画像で見てグリップを購入したが、届いた物が画像とは別の物でした。
一度自分でメーカのサイトなどで画像と品番が合っているか確認してから注文をした方がいいと思います。
皆さん気をつけて下さい。

ウエビックにクレームを入れたら対応は良かったので(当たり前ですが)これからは画像と品番は合わせて下さい。

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ninja250のスクリーンを探していたところ、他社より圧倒的に安かったため、多少心配でしたが、コストパフォーマンスに期待して購入。
注文から発送まで1ヶ月以上かかりました。
商品を開封したところ、注文画面の画像で見るよりさらに濃い色でイメージと違いました。スモークというより黒色です。一応透過しますが、ほとんど見えません。スクリーン越しに前を見ることは不可能です。
　色のイメージは仕方ないとしてもっと残念なことは、周囲のバリが酷過ぎるということです。全周にわたってバリがあり、ひどいところはバリではなくもはや段差ができていました。
私は荒い紙やすりから細かい紙やすりをかけ、さらにコンパウンド傷消し用、鏡面仕上げ用をかけました。
そこまでしてやっとキレイになりました。
　取り付けは、特に穴のズレなくきれいに取り付けられました。
　見た目は人それぞれですので特にありませんが、やはり純正よりは盛り上がった形状ですのでかっこいいか悪いかわかれると思います。
　防風性能については、高速を走ってみたところ、純正よりはまぁ良くなったかなくらいです。165センチホビットの私だと体正面にはあまり風は当たらなくなりましたが、両肩には当たります。
お金があって、かつ、手間をかけたくないという人はおとなしく他社製品にしたほうが良いと思います。安物買いの銭失いに気をつけて。
　

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RG50Γですが、組んでみたら、ピストンの形状違いで

クランクに当たって、キックできない。（笑）

クレーム出してますが、きちんとしてくれるか不安です。

＊ピストンの下部に当たる

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ベスパで破損率の高いバーエンドウィンカーのリプレイスパーツ。ハンドル側のスリーブやネジは付属していないのでこれ単品ではバーエンドウィンカー化する事は出来ませんのでご注意ください。

同形状のキジマ#219-5043 ベスパタイプウィンカーが2個セットで売られておりますが、こちらは1個売りなのに、ほぼ同じ価格であり、コストパフォーマンスは非常に悪いと思います。しかし他メーカーのリプレイス品も同じような価格ではあります。
Kijima製なら国内流通がしっかりしており、大手通販サイトから購入できるので、その点は手軽で安心です。

写真の通り、形状とオレンジ色の濃さが僅かに違うのでこだわる人はご注意を。

台座側のネジ穴ですが、スプラインが切られていません。純正ネジを押し込みながらネジを締めこむと装着できました。（外国から取り寄せた純正リプレイス品も同様でした。）

良く壊れる部品なので、安ければ一定の需要はあると思います。メーカーさんには是非価格を見直していただきたいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
購入してきた車両が中古車両ということもあってか、取り付けられていた純正SHOWAのリアサスペンションが抜けかけていました。
ロッド部分は錆びていませんでしたが、上下取り付け部部に錆も出てきていたのでなるべく安く交換したいということで一番安いこちらのサスペンションを選んで見ました。
過去に125ccの車両に取り付けた時はそれなりに性能を発揮してくれたのも選んだ理由の1つです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
思っていたより残念でした。
段差ではハネてしまい、衝撃もあまり吸収してくれませんでした。
コーナーで寝かしているときも段差を拾って浮き沈みしてしまうのでかなり怖かったです。

硬さを調節することで少し緩和することはできましたが、それでも高くて品質の良いサスペンションに慣れている私にはかなり怖く感じました。

見た目はオーリンズ風で悪くなく塗装もある程度綺麗なので見た目だけで取り付けるには良いかもしれませんが、峠などには怖くて使用できなさそうです。

取り付けた車両の持ち主は見た目も良くなってサスペンションとしての性能にも満足しているようなので体感に関しては個人差があるのかもしれません。
私にはあくまでも安く綺麗にしたい方専用に感じました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
マフラーを外してから純正リアサスペンションを外し、入れ替えるだけで交換できました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
サスペンション取り付けのネジを締めすぎない点です。
締めすぎると折れてしまったりして面倒なことになってしまうのでほどほどに締めるのが大切です。

【期待外れだった点はありますか？】
以前125ccに取り付けしたときはもっと良い性能を発揮してくれていたので残念でした。
やはり排気量が上がるとそれなりの値段の物でないといけないの再確認することができました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
400ccクラス用として出すのであればもう少し性能を上げていただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
CB400SF 純正サスペンション
125cc用 RFY製サスペンション

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小さいですが、意外とよく見えます。
ラウンドしていないので距離感が掴みやすいし、角度調整もラク。
調整範囲もかなり大きくて◎。

ただT＆F製品に限らずこのタイプのミラーの場合、ステーとミラーを
留める芋ネジが致命的にダメです。あかんです。すぐに錆びて回ら
なくなります。
しかもこれ二面幅3mmかと思ったら微妙に大きくて3.3mmくらいな
んです。だからすぐ舐めてしまう。（インチなのか？？いやそんなはずは…）
舐めてしまったあとで掘ってレスキューしようにも、この芋ネジが無
茶苦茶に硬くて困る。超硬刃じゃないと掘れません。

なので買ったら速やかに普通のネジかステンレスの芋ネジにすることを
おすすめします。

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名前の通りの品物。
トライアル車で現地に自走するような人向けのミラーだと思います。
「とりあえず保安部品が付いていればいいや」って程度の物体。

小ささと軽さ、安価な点に惹かれて買いましたが大失敗でした。
ミラー自体は問題ないのですが、アームの剛性が全く無く振動で
ブレて何も見えません。

なお私はこれを20年前に買ったんですが、いまだにそのままで売っ
てることに驚きますw
ミラーとしての機能を僅かでも求めるなら買わないほうがいいです。

唯一褒められるとしたら、可倒式なので倒れても割れにくいことくらい。

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