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カスタムパーツのインプレッション (全 140 件中 41 - 50 件)

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とっしーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • ボディカラーに合わせたかったけど、色が違ってくると思うのでマットブラックに。

    ボディカラーに合わせたかったけど、色が違ってくると思うのでマットブラックに。

黒ゲルが何かを理解せずに購入しましたが、説明書が付いていて、そのままでもいけるが、紫外線で劣化すると書いてあったので、塗装に必要な物を購入して、塗りました。
好きな色にできますし、ミラー外して付けるだけです。
ただ、純正は六角てすが、付属のナットでつけるにはプラスドライバーが必要です。
ワッシャー付いてたら、良かったですが、あってもなくてもという感じてす。

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投稿日付: 2025/06/11 11:46

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takuchangさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XLR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 1
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 5

オンロードのみなら、グリップ力、耐久性に優れたコスパ最高のタイヤです。

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投稿日付: 2025/06/08 11:40

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SKIさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ニュースギア

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正部品と全く変わらないです。

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投稿日付: 2025/05/31 00:07

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あいさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: GPZ900R )

オイル粘度:SAE #10
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

安いし、良いと思う
交換はフォークを抜くから大変だけど、コストパフォーマンスは良いです

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投稿日付: 2025/05/18 20:24

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ホッシーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-07 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

純正のグリップヒーターのパイプと交換しようと思い購入しましたが純正のスロットルパイプは一体型と気づき交換は、断念しました。取り敢えずあり合わせのグリップで交換して試走してみました。20%のハイスロ感は有ると思います。ひとまず冬迄に社外のグリップヒーターに交換を考えたいと思います。

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投稿日付: 2025/04/22 19:35

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mmさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: スーパーシェルパ )

リンク数:110
利用車種: スーパーシェルパ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

カワサキスーパーシェルパに使用
シールチェーンの方がメンテタイミングが長いがダート走行では汚れやすいので頻繁に清掃メンテが必要であるのでシールチェーンのメリットが少ない であればフリクションロスの少ないノンシールチェーンの方が良いかと思います
又 軽量で値段も安い

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投稿日付: 2025/04/04 03:24

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mmさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: スーパーシェルパ )

リンク数:110
利用車種: スーパーシェルパ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

カワサキスーパーシェルパに使用
林道などダート走行すれば舗装路に比べて汚れやすいので頻繁にメンテをしなければいけないので メンテフリーのシールチェーンより軽量でフリクションロスが少ないと思います
耐久性はメンテさえしっかりすればそんなにシールチェーンと変わらないかと思います

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投稿日付: 2025/04/04 02:57

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まさくんさん(インプレ投稿数: 232件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

仕様:マグネット付き
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

初めてのオイル交換なので鉄粉が混じっていると思ったのでフィルターと同時に交換しました。オイルを抜いてみると鉄粉が、オイルに混じってました。
ノーマルから付いていればいいのにと思いました。

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投稿日付: 2025/01/29 21:03

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oniさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-07 )

丁数:47
利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

商品情報にはシルバーとされていましたが、ブラックでした。ブラックが有ったらいいのになと思いながら注文したので、ちょうどよかったです。

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投稿日付: 2025/01/22 17:54

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ねこきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: VTR1000Fファイアストーム | KLX125 | ZR-7/S )

利用車種: ZR-7/S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

10年ぐらい前に使ってて、しばらく存在忘れてて久しぶりに購入。
純正、赤パッド、ハイパーパッドと違い分からんです。
雨も気にならんです。
ABSは付いて無いんで知らん…
業務用廉価品とは一味違うのは確か。
薄いからライフは純正2/3。
ディスクの攻撃性はほぼ皆無。
ダストが少ない気がします。
昔、VTR1000FとR1でサーキット走った時も違和感があった記憶はありません。

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投稿日付: 2024/11/29 18:23

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