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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
BMW rninet scrambler2021年モデルに取付けました。私は身長180cmですがちょうどいい幅です。前傾具合も純正と殆ど変わりません。色も黒にしたので引き締まって見えます。また最初からグリップ取り付け用の穴がハンドルに空いているので、取り付けも非常に簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正ブレーキホース。グッと握り込んでもまだ余裕？がある
交換後、カチッとしたブレーキタッチに満足
キャリパーのO/Hついでに純正から交換しました。
やはりフィーリングがかなり変わります。ブレーキの効き具合が純正のゴムホースと比較にならないくらいカチッとして、不安なく走る事ができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
YZF-R9に装着。ヤマハ名物「ポロポロフラッシャー」対策とリア周りをスッキリさせたくて購入。
オカンがちょいちょいウインカー（フラッシャー）に当たりすぐに外れて発狂しそうになるのでこの商品を装着。
フェンダーレスと一緒に付けるとスッキリしてかっこいいです?
ただ、他の人も書いてますが配線むき出しがすごく気になりますね。
レンズはスモークにしましたが光量は十分にありますよ！
後日、今度はオカンがナンバープレートに当たって曲げましたので、発狂しないようにナンプレ用の鉄板（品番忘れた）をつけました…
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ベスラ社製も使ってますが、特に問題のない品質ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
22′MT-09から移植しました。J-TRIPの「はじめてスタンド」を使ってるのでいらないですがアクセントでつけました。
R9はMT-09と違って同じ径の取り付け穴が2つありました。
横から見てエンジン側が正解だと思います。
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￥17,100 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
V-STROM250SXでは、取説にてカウルの着脱方法がわかりません。
そのあたりはyoutubeで色んな方々が説明してくれているので参考にしましょう。
カウル類をほぼ全バラシする必要がありますが、それさえ済めば取付けは簡単です。
商品自体の質感・デザインも良く、とても満足しています。
因みに私はデイトナのハザードキットと同じタイミングで取付けましたが、動作に問題ありませんでした。
カウルの脱着の手間が省けますので、ハザードキットの装着をお考えの方がおられましたら平行しての作業をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目が格好良やりました。
サイレンサーの角度もいい感じです。
見た目が格好良く焼色も目立ちます。クリアチタンサイレンサーは派手さはないですがバイクにマッチして気に入ってます。音は以前付けていたLCIのチタンメガホンマフラーより少し静かになりましたが私は気に入ってます。性能はフケが良くなりトルクが増したのと約10㌔軽量になり立ち上がり加速が全く別物になりアクセルを開けるのが楽しくなりました(個人的な感想です)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
新車のうちに取付たかったのでカウルが変更されてたりと大幅マイナーチェンジされたR7に取付けるのに賭けで購入。
無事に取り付きました。かっこいい！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スーパーカブ110(JA44)のリアタイヤに使用しました。
これまで使っていたおそらく純正？が走行中にパンクし、その日は何とか帰れたものの早めに交換したかったため、在庫が有って安価だったこちらのチューブを選びました。
タイヤチューブに求められる機能は「パンクしにくさ」と「空気の抜けにくさ」だと思いますが、IRC製は抜群の安定感があります。
基本的にこれまでもタイヤメーカーのしっかりとしたものしか使ったことがありませんが、肉厚が均一でしっかりしておりバルブの根元の強度も良い感じでした。
スーパーカブのタイヤ交換に関しては調べれば色々出てくるので説明は不要かと思いますが、チューブに穴をあけないために事前に少し空気を入れておくのが良いと思います。
当然ではありますが使用可能サイズの通りで問題無く使えました。
今のところ空気が抜けてきたり、すぐに問題が起こったりすることなく普通に走れています。
安価ですし必要充分だと思いました。
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タイプ：ヒートチタンサイレンサー(重量：2.1kg【純正3.8kg】)
利用車種： ニンジャ 400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
欲を言えばマフラークランプがセットだと ありがたい。純正品再利用はいかがなものか
やや取説が分かりづらい点を除けば、ほぼ満点です。
車検対応なので仕方ないけど、排気音はもう少し低音のボリュームが欲しかったかなーと思います、これから焼けていい音になるのを期待してます。
ヒートチタンを選んだのでラインナップの中では
金額は1番高かったけど、なりより見た目が
サイコーにカッコ良いので満足しています！
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