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ZETAのハンドガードに付いているのと同じですが
これ、思ったより動きます。
安いので予備も常に工具箱に入れていますが
EDレースでハンドガードが取れるのはまずいです。
ワックスオフで脱脂→ネジロック剤塗布→
壊れろ！ってぐらい気合入れて締め込む→EDレース
→こけまくる→気付くとバーエンドがなくなってるw
トップブリッジに共締めするタイプを使えば
こういうことは減ると思うんですけど
あれ使うとハンドルのしなりが無くなって手が痺れるので
バーエンドアダプターに頑張って貰いたい所ですw
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問題なく取り付け可能でしたが、見た目・機能共に、個人的には純正品から取り替えて使う気にはなりませんでした。
特にGSX-R1000K5-6の場合はブレーキランプ配線の長さが不足気味でブレーキランプ配線にテンションが掛かってしまい信頼性の点で不安があります。
またハザードランプスイッチと配線が付いてきますがこれは全く使えないものなので余計です。せめてスイッチと配線を除去したタイプのものを販売してもらいたいと思います。
この製品を使うのは止めて純正スイッチを加工（スロットルハウジング部分を切断）して薄型のアクティブタイプ2ハイスロと組み合わせて使う事にしました。
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2.0/5
値段的にフルエキじゃないのか…とは思いましたが、友人が装着したのでレビューです。
まず軽さ。この太さなのにそれを感じさせないほど軽いです。音はしっとりとした重低音です。まわしても高音にはならな不思議なマフラーです。
しかし高いですね…
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口コミを信用し購入しましたが、プレート自体は細部まで作り込まれていて問題無いのですが、付属の取付ボルトがチープすぎて、すぐ舐めます。
私は普段KTC工具をもう20年近く使ってますが、ボルトが一発でXになりました。
なので、もうちょっと硬いボルトを買い直しました。仮組みして、施工したのに残念！
1万円以上する商品ですのでもう少し細部まで質を上げた方が良いと思います。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : USBパワーソケット(ヘラーソケットストレートタイプ) 防水キャップ付
￥2,530 (税込)
2.0/5
同社製のPAUSB04とほぼ同じ製品ですが、こちらは若干コンパクトでストレートタイプです。大きさは写真を参考にしてもらえればと思います。
注意点としては、差し込み部より上側が幅広になっているため、フラットな面にヘラーソケットが取付られていないバイクには差し込みができない状態になってしまいます。
購入しましたが、私の車両には使用できませんでした。
良く確認してからの購入をオススメします。
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2.0/5
カムシャフト各社発売されているようですがカムだけ交換てあまりいい口コミないですね結局最高速もあまり伸びないみたい中速トルクは良くなる半面下がなくなようカム交換したらやはりエンジンボアップしないとね全体
的なバランスがとれなくなるとおもいます駆動系もふくめ！やるならフルチュンですねー！！！
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2.0/5
v125の純正シートはソコソコ耐久性があるらしいでも10年くらい使うとシートがすれて中のウレタンがヘタッテくる自分は純正取り外し今わキタコのローダウンシート使ってまーす今のところ問題なく使えてますでも若干テカリが出てきたかな スーパーバリューさんシートコストパフォーマンス考えるといいんじゃなですかねー まーバイクのシートなんてそんなものですかね。
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2.0/5
同社のテールと合わせて導入しました。車検通らず。
テールはレンズが基準を満たさないので当たり前として、
ナンバーはサイドマウントは良いけど縦置きは読めない
からダメとのこと。
4年前のことなので、今はサイドマウントも不可になって
いると思います。
素人が造るものと違って無茶苦茶しっかりしてて気に入って
たんですけどね。。
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2.0/5
大体分かっていましたが、やっぱり車検に通りませんでした。。
テールライトレンズが奥まっていて横方向から確認できないのと、
レンズ面積も保安基準を満たしていません。
ナンバー自体もスタンディングはアウト。
ステーの厚みもあり価格のわりに造りはすごくいんですが、ショー
バイクにしか使えません。。
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