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口コミを信用し購入しましたが、プレート自体は細部まで作り込まれていて問題無いのですが、付属の取付ボルトがチープすぎて、すぐ舐めます。
私は普段KTC工具をもう20年近く使ってますが、ボルトが一発でXになりました。
なので、もうちょっと硬いボルトを買い直しました。仮組みして、施工したのに残念！
1万円以上する商品ですのでもう少し細部まで質を上げた方が良いと思います。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : USBパワーソケット(ヘラーソケットストレートタイプ) 防水キャップ付
￥2,530 (税込)
2.0/5
同社製のPAUSB04とほぼ同じ製品ですが、こちらは若干コンパクトでストレートタイプです。大きさは写真を参考にしてもらえればと思います。
注意点としては、差し込み部より上側が幅広になっているため、フラットな面にヘラーソケットが取付られていないバイクには差し込みができない状態になってしまいます。
購入しましたが、私の車両には使用できませんでした。
良く確認してからの購入をオススメします。
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2.0/5
カムシャフト各社発売されているようですがカムだけ交換てあまりいい口コミないですね結局最高速もあまり伸びないみたい中速トルクは良くなる半面下がなくなようカム交換したらやはりエンジンボアップしないとね全体
的なバランスがとれなくなるとおもいます駆動系もふくめ！やるならフルチュンですねー！！！
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2.0/5
v125の純正シートはソコソコ耐久性があるらしいでも10年くらい使うとシートがすれて中のウレタンがヘタッテくる自分は純正取り外し今わキタコのローダウンシート使ってまーす今のところ問題なく使えてますでも若干テカリが出てきたかな スーパーバリューさんシートコストパフォーマンス考えるといいんじゃなですかねー まーバイクのシートなんてそんなものですかね。
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2.0/5
同社のテールと合わせて導入しました。車検通らず。
テールはレンズが基準を満たさないので当たり前として、
ナンバーはサイドマウントは良いけど縦置きは読めない
からダメとのこと。
4年前のことなので、今はサイドマウントも不可になって
いると思います。
素人が造るものと違って無茶苦茶しっかりしてて気に入って
たんですけどね。。
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2.0/5
大体分かっていましたが、やっぱり車検に通りませんでした。。
テールライトレンズが奥まっていて横方向から確認できないのと、
レンズ面積も保安基準を満たしていません。
ナンバー自体もスタンディングはアウト。
ステーの厚みもあり価格のわりに造りはすごくいんですが、ショー
バイクにしか使えません。。
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2.0/5
スーパーカブ110へフロントバスケットを装着、積載時に純正ライトの配光が遮られるため使用しました。
ライトステーを使わず、バスケットに直接汎用金具を使って固定しています。
価格的に物言いを入れづらいところもありますが…いくつか気になる点が。
様々な固定を考慮されているためか上下二箇所ずつ穴が空けられていますが、下部用キャップが添付されていません。
フェンダーレス等の場合水溜りや雨天走行時にショートを誘発させる可能性がありますので、熱収縮チューブ等による十分な対策が必要です。
同じく製品後方に配線用の穴がありますが、こちらにも保護品は無し…閉口。
旧プレスカブのライト用グロメット(部番 32103-GAC-000 商品名ハーネスグロメット)にて対応できましたが、保安部品ですので万全を期す意味でこの二点には是非対応して頂きたいですね。
他、ケース部樹脂の強度が低く、ボルトを締め込んでいくとケースに歪みが…
そのため取り付け後にリムを装着しようとするとケースにうまくはまらない場合があるので注意が必要です(ボルト挿入部に一応カラーがありますがこれでは意味がありません)。
通常のワッシャ類に加えゴムワッシャをご用意されることをお勧め致します。
先にリムをはめて締め込んでいけばと思えば、通常ヘッドライト内側に使われる角型ナットは固定用スリーブが無いため使用不可。最後までどうしても両手にレンチないしスパナという状況に陥ります。
そして最も気になってしまったのは付属バルブ!
明らかに”塗られて”いました…怖くて使えません。
これならクリアの状態で出荷して頂くか、もしくはバルブ無しで価格を下げて頂いたほうが良いのでは?
クリアハロゲンに変更した状態での配光(純正ヘッドライトと比較)は、若干縦に偏る?といったところです。
以前の海外製に見られたような散り方は無いので、その点では安心して使用できます。
上記の通りライトとしての機能には問題ないですが…どうしても角型に拘り、少しでもコストを抑えたいという方以外にはお勧めしかねます。
現状で著名なメーカー製品の約半額といった価格だと思いますが、いらない部分を削って本当に必要な部分をよく考えて頂かないと、これでも高く感じてしまいます。
かなり辛口になってしまいましたが、今後の改善に期待させて頂きます。
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2.0/5
通勤用Forza ABS無しに使用中。
ドライ時の性能はストリートユースでは全く問題なく、コスパは非常に高い。
しかし、ウェットの時の初期制動は全くと言って良いほど効かず、かなり握り込まないと機能しない。
雨の日は覚悟して乗らないと咄嗟の動作にブレーキが付いて来ず、前車に追突する可能性が非常に高い。
現在も割り切って使用しているが、直に別のメーカー品に交換予定。
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吸気効率アップを目的に購入しましたが、エンジンフィーリングは変わらないような気がします。純正より若干肉厚で荒めのスポンジですが、ホコリなどのフィルター機能は十分だと思います。ただ一般的なサイズのフィルターと違って、小さいのにこの価格は高いとしか思えませんでした。
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