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2.0/5
VT250Fのサイドカバーグロメットが廃番のためこちらで代用しました。
届くまでは純正品と同じぐらいの柔らかさなのかなと思っていましたが届いて触ってみてビックリめちゃくちゃ硬い(~_~;)
カウルの爪が割れるかと思いました…
ただまぁグリスを塗って押し込めば普通に使えたので星2とします。
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2.0/5
脱着が楽な巻きタイプで小電力だったので導入。
最初は任意のフレームアースにしたけど、全然効かず、
アースポイントを変更したら効くようになりました。
バッテリーマイナスに直接繋ぐともっと効くのかも？
とも思われますが、手っ取り早く改善するために、
ハンカバ入れちゃいました 笑
で。ハンカバと合わせて使うとコタツみたいで最高です 笑
両方合わせても大した値段じゃないので、
その組合せがオススメです 笑
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SR500に取り付けようと購入しました。が、純正のスロットルホルダーが内側で微妙に干渉し、スムーズに回りませんでした。（確認時ワイヤー類通してないのでワイヤーの固着や取り付け方法が悪いなどではありません、単純にホルダーを差し込んだだけ）太いのか？曲がってるのか？不良品？
仮付けの時点で形状が想像と違ったのと、スイッチ類も延長ケーブルがないと取り付けできなかったので、取り付けを断念。
ゴミ箱行きが決定しました。アーもったいない。
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2.0/5
見た目と価格の安さで購入。取り付けて一カ月後に早くもエキパイの曲がり角付近に錆びの出はじめみたいなぶつぶつが？ん~ん、手入れはしてたんだけど、焼き色も少しの油分で変色、週一で手入れが必要かも。音は低めで加速時は乗っている本人が音がでかく感じるからまわりの人にはうるさく感じるかも、けど、社外マフラーてそんなもんでしょう。
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2.0/5
7cmくらいローダウンになるでしょうか
ショックダウンアダプターのグロム用は2種類ありますが
もう一方は値段は安いですが作りがヤバイという話を聞いたのでこちらを選択しました
作りはかなりシッカリしていますが
田中商会、OVERなどのアームに取り付けは出来ません、社外アームの殆どはサス受けの寸法が純正と違う為です
取り付け可能なアームは純正とGクラフトのみ
ローダウンになることによりサイドスタンドの変更が必要になります
リアフェンダーチェーンケースが干渉しますので
若干の加工が必要です、ほんの少しだけ削る。
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2.0/5
取り付けはスンナリです
コスパが良いので購入しましたが他の物と遜色ないように思えます
作りはバリが残っていたり荒め
先が細いので土だと簡単に埋まります（笑）
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2.0/5
作りはしっかりとしていますが非常に重いです。
大型バイクであればいいのでしょうが、原付二種には合わないと思いすぐに取り外してしまいました。
ただ、2ピース構造で自由度は高いので、この点は評価できると思います！
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2.0/5
ペンケースに張りました！
かっこいいのですが、貼り付け後数日で端っこがはがれてきました・・・
バイクに貼るつもりの方はこの商品を避けるか、張った後にクリアスプレー等を吹き付けて端のめくれを予防したほうがいいと思います。
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まず初めに、下記のインプレッションは身長173cm、体重75kgの体型を前提に述べていることをお断りしておきます。
形状について。
今回導入したMRAツーリングスクリーンは、ほどよいスモークカラーなど好ましい点がある反面、高さがちょうど顔面にまとまった風を導いてしまうサイズになっています。
その為、ゴォーっと凄まじい風切り音に悩まされる羽目に。
追加で同じMRAのスポイラースクリーンが必須と思います。となれば、最初から同社の『X-Creen』を買っておくべき・・・とも言えます。その方が安いですから。穴あけなどの加工も不要ですしね。
予断ですが、本件のツーリングスクリーンではなく、あえて、もう少し高さの低いスクリーンを選んだ方が風切り音はむしろ小さくなるでしょう。体に受ける風が増えても、ヘルメットにまとまった風が直撃することを避けられるからです。
個人的にはKINGS ROAD製のスモークスクリーンにしておけば良かった・・・と後悔しています。
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2.0/5
昔ゴリラの銀メッキバージョンがあったのを思い出し、私のエイプも9年たち、タンクに錆びが出たので、思い切ってタンク、サイドカバー、前後フェンダーを銀メッキバージョンに変えました。タンクは下地処理が悪いせいか波うってる感じがあり、タンク下部の仕上げが粗いです。
値段的にもそれなりの仕上げという感じでしょうか、燃料キャツプが純正のものがつけられないのが残念です。まあ、銀メッキが好きな人はどうぞ、と言う感じです。
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