商品自体は軽くて良いのだが振動で動くことがたびたびあった。公道しか走らないのであればがっちり固定で良いが山を走る場合障害物を回避するときなどミラー自体を動かすためどうしても固定は出来ない。
軽さと道路交通法対策に付けるならok

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作りや、精度はとても良く全く問題ありません。
非常に小さな部品ではあるものの、精密部品ではない割には値段が高いかなと思います。
Oリングが付属されているのはありがたいのかどうなのか・・・
ただ、こういう部品をラインナップしてくれているメーカーに対しては非常にありがたいと思います。

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純正のウインカーが故障ことをきっかけにウインカーLEDに変更しようと思い、付いていたXCプロテクターに追加する形で使用しました
取り付けに関しては、サイズが合っていないのでリューターで現物合わせにより取り付け加工を施しました
スタイル的には格好良くなって気に入っているのですが、純正と比べて暗いです
夜間はともかく、日中は視認性が心配です
安全性を考えるともっと明るくしてほしいところです
それと、専用設計のためか値段が高いのが残念です

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DAEGの2012年式のタンクエンブレムは塗装の為立体エンブレムを上から貼ろうと購入したが…………大きさが合わない！Lサイズなのにかなり小さいのでカワサキの塗装が丸見え…………。
なぜだか？画像はアップできません。

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セパハン化に伴い、シート高をさげたくて購入しました。

ノーマルシートも、限界まであんこ抜きして低くしてあったのですが、元々のシート台座が高いのでこれ以上低くはできない為、ローダウンシートを付ける事にしました。

ただ………Z2テールカウルはそのまま使用したい為、ノーマルシートの後ろ半分と、ヒロチーローダウンシートの前半分を使って2コ1シートにするしかありませんでした。

作業は2時間程で、思っていたより簡単に綺麗に合体させる事が出来ました！

シートカバーとスポンジはヒロチーのを使用しています。

フレームの直ぐ上に座っている様なものなので、かなり低いです！セパハンでも凄く楽な姿勢で乗れる様になりました！

このローダウンシートは、そのまま使用するとかなり前傾しており、1番前にしか座れません！

体勢も苦しいので、タンクの下に挟むステーを少し曲げて、シートの台座の前の部分とフレームの間に、1センチ厚のゴムパッキンを挟み込み、少し前を高くしてあります。

2コ1合体させた為、シートスポンジも形を滑らかに繋がる様に加工する時に、座る場所も平になる様に削った為、前傾が収まり！ちょうど良い場所に座れる様になりました。

欠点は、前傾している事だけだと思います。
日帰りツーリングに行っても、お尻は痛くなりませんでした。価格を考えれば、良く出来たシートだと思います。

そのまま使用する方でも、ゴムパッキンを挟むだけで前傾は解消できると思います。

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先日走行中（CRM250AR）に気づけば欠落してしまいました。。。けっこう皆さんやりがち？？
定期的な増し締めorネジロックを絶対にお忘れなく（笑）
内容物は写真の感じです。
ハンドル内径の違いに対応できるように片方だけ2種類の受け筒が用意されています。
ちなみにWR250R純正ハンドルでは内径が大きすぎて取り付けが出来ないので、ZETAのハンドガードを取り付ける際は調べた方が良いです。

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同メーカーのバックステップを導入していたのですが、上半身下半身のバランスをとるためにもこちらを導入しました。またフォークキャップ代わりとしても同メーカーのイニシャルアジャスタも同時に取り付けました。
ネットでは垂れ角が3段階の写真を見たことがあったのですが、届いたのは2段階にしか調整できません。新旧の製品の違いなのか不明です。

写真は一番垂らして、絞りは真ん中です。
注意すべきは開くにも絞るにもクラッチワイヤーやブレーキホースを交換しないとこの真ん中の状態にしかできません。またクラッチワイヤーの取り回しを変更しても多少つっぱった状態なのでロングワイヤーに交換するつもりです。

同封されていたバーエンドは十分な重さがあるため、新たにヘビーウェイトを購入する必要はないです。

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ハンドル交換の際にNinja250Rに使用しました。
バイカーズのハンドルにつけたのですが、若干短く隙間が空いてしまいます。うまく左右を合わせればそれほど気になるようなものでもありません。
素材は流石はプログリップという感じで握り心地がよく、グリップ感もいいです。
ただやはり耐久性はあまり期待できないです。原付に乗っていたときも使用していましたが、油がついた手で触ると直ぐにドロドロになってしまいます。整備等で油がついた手で触るのは避けるべきです。

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ノーマルのウインカーと比較しては商品の本体へのはめ込む部分の外形が少し小さく、フロント、リアともに装着時に隙間ができました。ネジだけで固定できますが、テープ等で隙間をなくしてからネジで固定するといいかもしてません。

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フェンダーレス仕様にした時から取付たかったので
購入しました。A-TECH製にしたのは取付インプレで
リアサス、タイヤ等そのままでも取付可能というのを
見させていただいたので、それなら自分でも取り付けれそうだと思い決めました。カーボン製の方がかっこいいでしょうが、値段が高いのでFRP製の物にしました。
届いたものは塗装前提の黒色に下地塗装されたものでしたが、結構綺麗でこのまま付けるかと一旦取り付けました。しかし艶があるので何となくしっくりこないと思い
後日、艶消し塗装して取り付けなおしました。カーボンじゃなくても充分かなと満足しています。やっぱりセンターだすのは、結構大変でした。チェーン側にワッシャかましたり、ナットかましたり試して何とかいい感じに
バランスとれました。

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