身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル交換2回に1回、フィルターの交換を行っている。
これで何かが良くなっているような実感は無いがずっと乗りたいためのメンテナンスの一貫として行っている。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
・YZF-R6 2016年式(13S)のフロントブレーキフルードタンク
・タンクはカワサキ純正部品(https://www.webike.net/sd/21984592/)
・フルードはActiveの4.0とか5.1とか。割とMAXレベル近辺の容量まで
・約6年6万kmちょっとのはず。
・ランドルト環みたいなかなりエグい角度に曲げて使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・簡素なパッケージに内容物と言った画像通りの商品。
【取付けは難しかったですか?】
・取付自体はM6ボルト2本外して挟み込むだけのため容易。
・自由に曲げることが可能で、曲げての使用が想定されている商品だが固く相当な力か知恵が必要。
・左右の取り付け穴をそれぞれベンチで挟むとかなり自由にグネグネ出来るが、一気に曲げるとあっという間に表面がヒビ割れて中の銀色の素材の色が見えるようになる。なった。
【使ってみていかがでしたか?】
・アルミではあるが、MAXレベル近辺までフルードが入ったタンクを支え続けるだけの堅牢さはあった。
・取り付けの際にボロボロにした表面部であるが、無事だった箇所については元々の青い色が色褪せることなく残っているため、日光への耐性はありそう。
【付属品はついていましたか?】
・一切付いていない。平型ステーと比べると取り付け部の厚みがあるため、ボルトを長いものに変える必要は発生するかもしれない。
【期待外れな点はありましたか?】
・無茶な曲げ方をしても重量で下がってくるような事態にはなっていないため無し。
・表面は工具で曲げると本当に簡単に表面が荒れるため少しくらい大丈夫だろうの精神は許されない。商品の注意書きの通り、曲げるなら丁寧に素手とかで曲げた方が美しいままで取り付けられそう。
無茶な曲げ方をして表面があれてもタンクを支えるステーとしての性能は残っており信頼性はある。
ただ「美しさを保ったままの曲げ加工」の難易度が高く繊細さと丁寧さが必要。更に自由に曲がるゆえにどう曲げて取り付けるのが最も格好良いかをイメージできるセンスも必要だと思われる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ただのL字ステーなのでホームセンターの金具で代用できそうではあります。装備構成を見直した際に必要なくなったのでガーディアンベルのステーになってます。品質事態は悪くないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
商品に両面テープは張られていないので貼り付けに失敗するとはがれます。
価格相応の品質です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:レッドアルマイト
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレスアップ目的で装着しましたがあまり目立たず、ないよりは良いかなといった商品です。品質は良いのですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マイナスドライバーの幅がかなり狭くて、わざわざドライバーを追加で買う必要が出ました。かなり細身のマイナスを持っていないのならやめといたほうがいいと思います。
品質は普通に使えているので問題ないと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同社スリップオンマフラーに交換したとき、見た目がイマイチになってしまったジョイント部の補完目的で購入。
ノーマルマフラーに付属するカバーはサイレンサージョイント部の目隠しになっていますが、社外品ではこのジョイント部を目隠しするものがなく、イマイチな見た目になります。
カバーを取り付けるとジョイント部が目隠しされて本来のカウルデザインになります。
見た目は改善しますがクリアランスはかなりギリギリで、私の場合は引っ張ってステーを変形させないとエキパイに接触してました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
レーシングスタンドを使用するために購入。
スプールタイプと比べると横方向への張り出しがなく、転倒時のダメージが小さくなります。
取り付けは微調整が必要なタイプですのでめんどくさい感じもします。使用しているうちに位置ずれしてしまいそうな構造です。
使用感としては問題なく使用できます。質感も悪くないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スフィアライトのSWORD SIGNAL取り付けに使用。
本来は同社のウィンカーで使用すべきところですが、スフィアライト製でもM8サイズのため適用可能です。
カウル直づけでのウィンカー取り付けもできなくはないのでしょうが、割れ防止と基部の目隠しを目論んでの利用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
灯火類のLED統一に向けてフロントウィンカーに使用。
ナットはM8サイズで、配線は+、−ともにオスのギボシがあらかじめ圧着された状態です。
装着したGSX250Rの純正ウィンカーはカウルの凹凸にハマる形状となっており、本製品は特に切り欠きがありません。
カウルの割れ防止も込みで、対応したウィンカーマウントベースを使うのが無難です。(今回はキジマ製を使用)
【取り付け】
純正を外した箇所に、社外品のウィンカーマウントベースと、付属のワッシャを挟んで、付属のナットで締めるだけです。なお、締結にはネジロックの塗布が推奨されています。
付属のナットとワッシャは、組付けしやすくするためか切られているので、気に入らない人は別途用意しても良いかも。
配線側から通すのは共通なので、切り欠きの有無で取り付け方はほとんど変わりません。
配線がかなり余ったため、切断してギボシ端子を圧着しました。
純正で非LEDの場合はウィンカーリレーの変更が必要になる場合があるので、純正を取り外す前に本品を接続し、動作確認を行うのが確実です。
【品質、質感】
金属の筐体、樹脂製のレンズ、ゴム製のベース部分と、高級感があります。配線の出ているネジの底部もポッティングされており、水が侵入しないようになっています。
今回はカウル付きのスポーツバイクへの取り付けでしたが、この形状はどちらかというとネイキッドのほうが向いているかも。
【見え方、見えやすさ】
光り方としては流石LEDといったところで、正面から直視すると目にささる鋭い光です。点滅のキレが良く、立ち上がりと立ち下がりの変化がほぼ無くなります。
また正面はLEDの光が直接照射されますが、上下、外側は梨地加工により、面全体が光っているように見えます。
耐久性に関しては様子見です。
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