作りこみ精度が非常に良く、ドライバーとメガネレンチで、交換可能です。ただGSX-R1000の場合、ミラーに配線があるので、ミラーが宙釣りになりカウルを傷つける可能性があるので、注意が必要です。
防風効果、形状共に優秀で純正スクリーンに比べたら
天と地の差があり、交換して良かったと思えるパーツの一つです。虫眼鏡効果でメーターを溶かす可能性がありますが、これは社外スクリーンの宿命でしょう。
レーシングタイプからツーリングタイプまで非常にラインナップも豊富ですので、オススメできます。

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CBR250R用になっていますが、400Xでも使用できます。

カラーはカーボン調で、バイクの見た目がコロッと変わります(^^)
タンク周辺が寂しいので良いアクセントになるかと・・・
オプションは実用性第一で選ぶ人間ですが、このパッドはかなり気に入っています。

3つのシールに分かれているので一枚ずつ貼ります。
中央と外が同じ台紙に入っているのですが、外のシールは斜めの部分に貼るので押さえ方に注意がいります。

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パーツは強化プラスチックで、マウントされるハンドル等に傷が付かず、柔軟にフイッティングされ、非常に自由度が高いです。
これは良く考えられた品です。
汎用のスクリーンもこの品があれば、GOODでしょう。
ボールジョイント部分は微妙な角度の調整ができ、優れものです！
もちろんお勧めの品です！

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形状、ボルトのチリなどどれをとっても素晴らしい商品です。ブレーキ側のボルトが多少やりずらいぐらいです。スイングアームに直接当たる部分にゴムパッキンが付いてるなど、気を使われています。
エーテックの物を使ってましたが、比べものにならないほどの精度です。
気になっていた段差走行時での製品のガタはありませんでした。
また、タイヤのクリアランスも意外とあり、ワンサイズアップぐらいならならいけそうな気がします。

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純正のリアフェンダーは見た目が少し残念だったので、フェンダーレスにしようと思い探していた時にフェンダーレスで低価格、しかも見た目がとても気に入ったので即購入を決めました。
実際取り付けてみても非常に満足してます！！

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他のデカールと混合にしたのですが、しっかりとYAMAHAブルーで違和感なくドレスアップできました。

説明書がしっかりしており、初心者の私でも安心して貼付けできました。

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数ある社外スクリーンの中で自分的に一番カッコイイと思ったのがプーチです！！
ブランド名は聞いたことありましたが今回初購入です。知りませんでしたがスペイン製なんですね♪
モトGPなんかでもスポンサーになっているらしいので信頼性は高いと思います。
性能的には実際に使用していないのでまだ実感できませんが見た目良ければすべて良しです（苦笑）
ニンジャ1000の純正スクリーンは性能的は優秀かも知れませんが如何せん見た目が自分的には残念（T T）
自分好みに替えられるのがカスタムの真骨頂です！！
スクリーンは正にその1つですねv（＾＾）v

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取付けは簡単にできました。約30分余り。ボルト固定穴4箇所についても全く問題なし。

機能面ですが、60km/hオーバーでの風圧が激減して期待通り、楽にクルージングできる様になりました。

デザインも良し。くびれが素晴らしい！　PCX用スクリーンの中でも最高のデザインといえる。

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純正品と言うだけあってフィッティングは最高です。
高さ調整は写真の通り調整可能であり、私は最大限効果を発揮させたいので一番高い位置（3段階調整）にセットしています。
イメージ的に高い位置にセットすると見栄えが悪くなるイメージがありますが全く気になりません。さすが純正品。
効果については絶大で、胸から肩にかけて受けていた風がヘルメット上部へ流れていくイメージです。
VFR自体ツアラーの設計である以上、高速走行からツーリングがメインになりますが、VFRの能力を最大限発揮して快適なライディングを楽しむのであれば装着をお勧めします。
確実に運転が楽になります。

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流石に専用品だけあってフィッティングはバッチリです。
ピッタリすぎて無理やり押し込まないと入りません！
塗装をしてから装着する方は一旦タイヤを外してから取り付けすることをオススメします。
作りはかなり良く汎用品の1000円程度の物に比べれば見た目の高級感はかなり良く満足できる品ですが水除けの効果は期待できませんのでご注意を！！

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