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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
ダートも走りたくてブロックタイヤにしたのですが、オンロードでの、それも特にコーナリンググリップが貧弱でアウトに膨らむので怖いです。
ダート走行は５％程度なので、履きつぶした後はノーマルタイヤに戻しました。ライフは4千キロ程度でやはり短めですね。ただ乗り心地はソフトでロードノイズも少ないのでいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スモールが暗い。
ブレーキランプは明るいですが。。。
省電力だと思うので、長く使えると嬉しいなぁ。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
スロットル側はメクラキャップを外して取り付けるだけです。
クラッチ側はドラレコスイッチと電圧計のプレートと共締めするので、付属ボルトよりも
取り付け角度等は個人の自由なので、乗車した状態で位置合わせします。
cb400sb NC42へタナックス ナポレオン シャーク6を取り付け。
シャーク3との違いは取り付けボルトがステンレスになってるみたいです。
ただ、ステンレスボルトは黒塗装されていますが、塗装が雑なのでキャップ部に塗装溜まりがあり、六角レンチが入りません。
付属のボルトは使わず、ホムセンでキャップボルトを別途購入。
ドラレコスイッチと電圧計を付けてるプレートと共締めするので付属ボルトよりも5mm長いボルトを使いました。
付属ボルトが残念でしたが、ミラー自体は買って良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
チャンバー固定部の振動対策、固定に使用です。
結構、硬いゴムでそこまでは揺れないようでいい感じで固定出来ます。
見た目みわるくないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
高速走行時の風がつらくて、風防効果を期待して取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
レンチさえあれば簡単に取り付けできます。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後、何度かツーリングに出ましたが風防効果は実感できませんでした。
風防効果はともかくメーターは見やすくなりルックスはかっこよくなったと思うので良しです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モタード化に伴いポン付け用にこちらを購入！
純正と同じ丁数です！
取り付けには専用工具が必要ですが簡単に取り付け出来ます！
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入数：5組 (平型端子オス／メス、各5個セット)
利用車種： 500SS マッハIII (H1)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バッチリ！
車両側の配線が短かったので、延長する際に使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用感はすごく良いですが、純正オプションのナックルガードが
着いてるとかなり加工が必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
基本的にワインディングとサーキット走行がメインになります。
【使ってみていかがでしたか？】
初期制動からコントロールしやすいと感じました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段は純正パッドを使っているので、純正比較となりますが
気持ち制動力は上がった気がします。
合わせてコントロール性も気持ち上がった気がするのでネガはありません。
価格も純正より安いのでオススメです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ整備は命に関わるので、整備がしっかりできる人だけ作業を行ってください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
写真は以前に付けていたJMCA非対応モデルになります。見た目は同じです。
前回は同じメガホンマフラーのJMCA非対応を使っていました。車検用にと思い同じメガホンマフラーのJMCA対応モデルを購入しました。
賛否両論あるマフラーだと思います。形はとても美しく、そして軽さもあります。アフターファイヤーも対応モデルに関してはほぼ無いです。
音を楽しむカスタム目的で購入するのはやめた方がいいと思います。下手するとノーマルマフラーより静かです。パワーも非対応モデルの方が出てる感じがしました。
JMCA対応モデルで音量も欲しい方はコンチマフラーのJMCAモデルをお勧めします！
このメガホンマフラーが欲しい方はJMCA非対応モデルを購入して、車検時はノーマルに戻すやり方が1番いいですよ。
自分はうるさいマフラーは絶対に嫌だけど、高級感や軽さが欲しい！と言う方には素晴らしいマフラーかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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