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2.0/5
車種専用と思いきや配線がとても長くライトケースの中で束ねて使用しました。リアも同様にカウル内で余っております。これなら汎用を買っても同じことだと思います。あと取り説があまり詳しくなく苦労いたしました。
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2.0/5
ZX-14R'14はバーエンドとの接触する部分がフラットではなく少し突起してるためにこれをつけるとバーエンドが浮いたようになって見栄えが良くありません。
バーエンドの裏の部分がくぼんでいる形状のものでないと一体感がありません。
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【Webikeモニター】
シグナスXに取付ようと購入して、マフラーとカバーを外してファンを取り外して見比べるとこちらのファンが小さいのとファンが逆向きなので、冷却効果が無さそうなので諦めました。
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2.0/5
【Webikeモニター】
GSX1300Rハヤブサに取付ようと購入しましたが、大きすぎて付けれなかった
ステーを自作すれば取付できそうです
その場合は、フロントスタンドが使用出来なくなります
シグナスX SRに取付もチャレンジしてみましたが大きすぎてフロントカバーが付かないので諦めました。
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GSX‐R1000 K6に取り付け
取り付けブラケットの角度が純正とかなり違っているので、そのままでは付きません。
自分の場合装着するために、フロント側の金具を止めているボルトを緩めて遊びを持たせることでなんとかしましたが
振動でのボルト緩み、強度が不安です。
車種専用なのになぜあんなレベルで商品化できたのか・・・？
取り付けさえ出来ればカウル部分には問題がないのと、純正に比べて割安なので☆2つ。
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2.0/5
新車で購入しましたが、リアブレーキが引っ掛かる感じ
で販売店に相談したところ、まだ馴染んで無いからとの
返答・・・
ブレーキケーブルを点検したら、ワイヤーがスムーズに
動かない為交換しました
交換後はスムーズに動く様になりましたが、ダイレクト
感はノーマルと大差ない様に感じます
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リムを傷つけたくないので購入しましたが、装着した分タイヤとの隙間が狭くなるので、タイヤレバーが起こしづらかったりします。最初にレバーを入れる時に使うといいかもしれませんが、結局気付いたら途中で使うのをやめていましたし、無くてもあまり傷つきませんでした。
コレを買うよりは良いタイヤレバーを買った方がいいかもしれませんね。
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2.0/5
アプリオタイプ2、4LV3に使用
純正マフラーは3WF品番でジョグ90と同一の車種
純正が錆びていたので交換
詰まりはそこまで酷くないですが、安いから買ってしまおう、と
まず見た目は値段なりです
カバーがメッキになってますが、端っこがボコボコで削れてたりします
溶接跡も素人目に見ても酷いな、と…
あとはサイレントと書いてありますが…
静かじゃないです
甲高い音でちょっと…
スポーツマフラー的な音
音は甲高くて抜けが良さそうなのですが
それに反比例する抜けの悪さでした
元々付いていたのも補修マフラーですが、こちらはALBAかPFPか、そこらが販売しているタイプだと思います
抜けの悪さが気になってサイズ計測
（旧が元々付いていた補修マフラー、新がこのマフラーです）
エキパイ側
旧：21.6Φ
新：20.3Φ
排気口（ちょっと楕円に曲がってる）
旧：13.6Φ~14.6Φ
新：11.4Φ~13.6Φ
という結果
内径絞って音量絞ってるのかな、と…
抜けの良さそうな甲高い音はマフラー自体が薄いのかそれに反響してるような感じを受けました
最高速は-10km/h
とにかく高回転で抜けが悪いです
引っ張ってメーター読みで75km/hくらいでした
元の補修マフラーだと85km/h弱まで伸びてました
（横綱プーリーのみの他ドノーマル、庭で計測）
中華メーターで誤差はかなりあると思うので参考値ですが
純正が3WFマフラーじゃない車種には合うかもしれませんが、アプリオタイプ2にはダメダメな結果でした
そのうち加工でもして使おうと思っているので今は外して部屋に飾ってありますw
ただ、中低速は内径が絞ってあるからか、かなり良好
駆動系ノーマルで街乗り用ならアリかもしれないな、と…
音がちょっと五月蝿いですが…
高回転まで回る規制前フルパワー車ではそれが活かせないな、と…
純正のマフラーを外して内径がこのマフラーと変わらないくらいでしたら選択肢としてはアリだと思いました
サイレントに期待して買う方にはオススメしません
穴あきマフラーよりは静かだとは思いますが…
動画を添付しました
ヘッドフォン推奨です
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2.0/5
何度かこのガスケットセットを購入してますが、今回は明らかに品質が落ちてます。
まず、ガスケットのケバだちがひどくなってました。
色も写真とは違いグレーです。
写真の色だから購入してたのに。。。
あと、マフラーガスケットと思われる、ただの丸い金属製のリング。。。
これは、さすがに使えません。
まぁ、ガスケットはたぶん普通には使えるので、値段なりの品質になってしまったかな。
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VTR250(09-)フロントに取り付けました。
取り付け当初は純正同等の制動に満足しておりましたが、
雨天に走行する機会がありまして、あまりの止まらなさに閉口しました。
さらに雨に濡れますと「プオーン！」と楽器のような音を奏でます。
私の取り付けが不味かったのか疑い、信頼の置けるバイク屋に持って行きましたが、このパッドが原因とのことです。
このパッドに変えてから2000kmほど走りましたので、対策として走行時にフロントブレーキを握りこむことで（つるつる滑るので握って問題なし）、
温まり水が掃けることで止まるようになります。
天気が良ければ問題ないのです……。ただ、雨天時に止まらないブレーキほど怖いものはありませんよね。
D社の適当なパッドに変えると普通に止まりました。
安物買いのなんとやらです。
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