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カスタムパーツのインプレッション (全 83544 件中 4281 - 4290 件)

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テイラーゆきさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ST250 Eタイプ | ST250 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

安いパッドと高いパッドはどう違うかまだ分かりませんが良いものだと思います。

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投稿日付: 2025/05/02 22:10

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テイラーゆきさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ST250 Eタイプ | ST250 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

フロントフォークを保護に使用しました。取説が無いためタイラップが二種類あるとは思わず取り付けてみたら長さが長い短いがあり取付ミスしました。取説があればよかったです。それ以外は満足です。ブーツが凄い汚れて装着するしないで結構変わります。取付は結構大変でした。自分はフロントフォークを取り外して取付ました。結局足回り全部バラしましたね。届いたら直ぐには取付できません。

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投稿日付: 2025/05/02 22:07

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てつくんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

スマホの保護フィルムの感覚でいましたが、粘着がかなり強く貼る時に注意が必要です、大量に石鹸水をかけないと位置調整もままならない状況でした。
貼った後は目立たなくいい感じです。

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投稿日付: 2025/05/02 20:17

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sagawamotomotoさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

カラー:ブラック
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4

スーパーカブ110 ja59 に取り付け。
ネジ緩めてシート変えてネジ締めるだけの作業だけなので簡単にドレスアップ出来ました。
純正に比べてシートの幅が長いように感じる為足つきに大幅な変化は無いですが外観的に良くなったので満足してます。

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投稿日付: 2025/05/02 19:54

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もっちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 )

チェーン引きタイプ/コマ色:OWタイプ(標準)/ハードアルマイト | スタンドフック受け:M10 | ブレーキホースクランプ加工:あり(純正ホース仕様)※純正ブレーキホースケーブルガイドを使用 | チェーンカバーステー加工:あり | チタンチェーンアジャスターボルト:あり
利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
乗り心地 4

【使用状況を教えてください】
主にワインディングとサーキットで使用。

【取付けは難しかったですか?】
初心者はプロに任せた方がいいと思います。また、スタビが着いている為、取り付け時に使用しているチェーンを切る必要があるので、新品チェーンへの付け替えを推奨。

【使ってみていかがでしたか?】
決して硬すぎす、適度な剛性感です。

【付属品はついていましたか?】
追加オプションによりけり。

【期待外れな点はありましたか?】
特になし。

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投稿日付: 2025/05/02 18:55

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95MINIさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: モンキー | ズーク | タクト )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

Z50Z(フロントフォーク分離式)リペア用で購入。

ジェット類の工作精度は目視では分かりませんが、交換前と後で同じアイドリングと吹け上がりだったので精度は純正同等と思います。

一番使いたかったのはゴムパッキン(古いままだと燃料滲みあり)とフロートバルブです。

バラ購入より全部を持っている安心感でキット購入しました。

パッキンは少し大きいようで、ガイドの溝に液体ガスケットで貼り付けたようにしないとはみ出てしまいましたが、装着後は滲みがなくなりました。

フロートバルブは純正も正常稼働していましたが、交換後はスプリングの戻りが強くなりました。

何分古いキャブなので、入手するまでに別のキャブに入れ替えとか2個1組み立てしている可能性もあるので、もしかしたらリプレイスキットが正しいかもしれません。

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投稿日付: 2025/05/02 18:26

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カシメさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SPEED TWIN 1200 )

タイプ:゜C(摂氏)
利用車種: SPEED TWIN 1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

見た目がオシャレになる
指し示す温度の信用性はちょっと不明

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投稿日付: 2025/05/02 18:22

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イノっちさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1100 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 2

取付は、非常に簡単で、取扱説明書通りにやれば失敗はないでしょう。
乗り心地は、かなり変わります。
好き嫌いが分かれるかもしれませんが、ノーマルの前滑りが無くなり、とても良くなったと思います。
足つき性が悪くなるので、女性などは不適格かもしれませんが、わたしは、もともと低すぎると思っていたので良かったです。
表皮は、私の好みではないので、そのうち変えたいと思います。

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投稿日付: 2025/05/02 17:43

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銀野郎さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Vストローム250 | XSR900 GP | NSR50 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

レース車両のグラスウールが飛んでしまったので、サイレンサー補修に使用しました。
セラミックコーティングされているのでバラける事なく巻きやすいです。
ただ、4ストロークのサイレンサーに使うには量が少ないかなと思いました。
値段は上がるでしょうがもう少し量が欲しいところです。

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投稿日付: 2025/05/02 17:26

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小林一休さん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:シルバー
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 4

見やすく取り付け易いとても満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/02 17:16

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