GSX-R1000　L2　に使用です。

バイク屋さんに取り付けてもらいました。

幅広く位置調整ができるので、良い位置がみつかりました。
調整がきくので、ポジションを決めるまで少し時間がかかりましたけど。
純正より少しあげて、ステップ自体はグリップもしっかりして滑りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z400FXに取り付けました。流石は安定のマクレーンで品質、使い勝手とても気に入りました。

ステップがたためるので狭い駐車スペースでも邪魔になりにくいです。

シフト部にスナップリングを使用しているのでスナップリングプライヤーがないと取り付け、取り外しができないかもです。

E1~E3用とE4用があるので買う時に気をつけて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX14RABS付にも問題なく取り付けできます。
リアブレーキ周りはちょっと面倒ですがちょっとしたコツですんなり取り付けできるようです。（バイク屋談）

不安なら安心できるプロの方にお任せしましょう。
ステップはブーツと干渉して色あせたり、塗装が剥げるので気にならないシルバーを選択。
肉抜き削り出しのデザインが素晴らしく、シフトチェンジもノーマルより気持ちよく入るようになります。
4ポジションから選べますがノーマルポジションはないので要注意。
逆シフトは同社製フロントスプロケットカバー要交換で設定可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近の傾向として黒のフレームに黒のステップは
ありきたりで、個人的ですがシルバーのステップを求めました。さすが品質、操作性ともに文句なしです。
また、先日転倒のアクシデントでこのステップバーがダメージを軽減してくれました。リペアパーツのリクエストも簡単、迅速、丁寧な対応で非の付け所がありません。選んで良かった逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現代に生きるリアル当時のデザインが秀逸です。
ビレットの美しい切削痕などとは縁のない無骨な質感、レーザー溶断か何かの際のスパッタの跡などが当時のプロダクションレーサーを思い起こさせるような仕上がりになっていて、風格を感じさせます。

品質的にはベアリング入りまくり、超々高精度切削のされた現代の品には劣る部分があるかもしれませんが、Zに乗られている方であれば確実にこちらのほうが満足度が高いでしょう。

マスターシリンダーの他にも、オイルタンクや専用オイルホースなどもしっかり入っていて、これだけで取付完了です。

キックが使えなくなるのは他社製品同様ですが、折りたたみ式のステップに交換すればなんとかキックも使用可能だと思います。

コーケンさんのアルマボックスを使って、ブラックに染色してもいいなと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SFの前に乗っていたCB750。
当時は教習車として使用されていたので、乗りやすさはバツグンでした。
でも逆にポジションが楽すぎて、峠を攻める時なんかには、もう少しタイヤに荷重を掛けたかったので、モリワキのバックステップをチョイス。
取り付けも自分でしましたが、約1時間ほどで完了。
取り付けた後はタイヤに荷重を掛け易くなりました。
作りの精度も良かったです。
私みたいな40代オジサン（バリバリ伝説世代）の中でCBと言えば「モリワキ」でした（笑）
ショート管と合わせて装着していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スッテプあたりを変えようと思っていたところアウトレットセールにて手数料込みで1万8千円ほどで売っていたので即購入。

使ってみた印象は、純正の時よりもシフト操作はやりやすくなり、ポジションもあまりキツすぎないのでとても楽になりました。見た目もかっこよくなり大満足です。

取り付けに関しては説明書がわかりやすくそつなく取り付けられました。ただ、アルミ製ですのでボルトの締め付け過ぎに気をつけるのと、ネジロック剤を使うことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ABS車両に対応しているかどうか確認もせず購入したが、結果的には何の問題もなく取り付けできた。
仮組30分、取付30分弱程度でポン付けでき、しっかりしている。
1番backのupにして2、300m試乗したが、鈍感なため純正とのポジションの違いがあまり体感できなかった。明日じっくりと乗ってみることに。
評判どおりギアは純正より入りやすく、個人的にはブレーキを踏んだ感覚も好みであった。
価格も安く、デザインも良いのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000　L0に取り付け

GSXに念願のバックステップを取り付けました。

周りにストライカーの愛用者が結構いたので私も本商品を選びました。

取り付けは説明書通りに行えば問題ないと思います。
ただ、最初にある程度仮組した状態で取り付けを行うとスムーズに行くと思います。
GSXの場合はリアブレーキマスターのホースの取り回し変更が必要になりますが、フルードタンクを車体から取り外して簡単に変更できます。

取り付け後は一番上後ろにしていますが、予想通りのポジションで満足しています。
ちなみに私の場合、逆シフトにしていますが全く問題ありません。

見た目も黒で統一感が出て満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーを変えたことにより純正ステップの見栄えが良くないのでバックステップに交換しました。
BEETと迷いましたが予算の都合でちょっと安いストライカーにきめました。
値段で選びましたが作りもしっかりしていて取り付けもしやすくポジションもちょうど良かったです。
色もシルバーより黒にしてよかったと取り付けて思いました。
ストライカーに決めて正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。