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1.0/5
ジェットニードルの径違いが何本か入っているものと思い購入。
実際はジェットニードル1本ニードルジェット1個クリップ2種類です。
調査不足の銭失いでした。
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二つ購入させて頂きましたが、左右比べてハッキリわかるレベルに色が違いました。（発光させたわけではなくバルブを並べて）
使用に関してはハザードでも炊かない限りその色合いに違和感は感じないでしょうが、商品が届いたときにガッカリしました。
とても残念です
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1.0/5
前回のセッティングの時に必要になるかと思い注文したが使用しなかった。
今回、仕様変更に伴い再度のセッティング中に110よりも更に上が必要となり、手持ちのメインの番数を全てチェックしていたら、購入した覚えのない192があった。
まさかと思い92を探したが無い。
間違えて注文したかと思い、ここまで確認に来たが、注文したのは確かに92。
返品交換は30日以内との制限があるので、無理みたいだ。
商品到着後にしっかり確認しなかったこちらも悪いが、92の前に小さく1が付いているだけなので、よ~く見なければ分からない。
穴の大きさは異常に大きいので、そこまで確認すれば良かった…。
失敗です。
みなさんも購入後に穴の大きさだけでも並べて確認した方が良いですよ。
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検索、写真にWR250Xがあったので簡単に付くかと思っていましたが、加工が必要です。
まず、メーター移設が必要です。
付属のゴムバンドで取り付けるためには、裏側のライトカバーを削り取らないとキーシリンダーに干渉して届きません。
WR250Fには簡単に付くのでしょう(？)
取り寄せたメーカーほもう少しリサーチが必要なのでは？
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1.0/5
サイドバックとウインカーが干渉するので取り付けました。
サイドバックが無事につけられるようになり、リア周りをすっきりさせるという点はよかったのですが…
他の方も書かれているようにベース加工後の処理がされてないのでバリが酷いです。
洗車中に何度か腕をケガしました。
メーカーに問い合わせたところ、お金がかかるので何もしないとのこと。
レスポンスも非常に悪く（回答まで4か月）、信用できなくなりました。
私はもうこのメーカーのものは買いません。
機能は果たしてくれるので、バリ等で何があっても自己責任と考えられる方なら問題なく使用できるのではないでしょうか。
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1.0/5
クラブマンの減速比が低い気がしていたので、チェーンの交換を機に、Fスプロケットを14Tから15Tに変えようと、当商品を購入しました。
ところが、いざ交換しようとしたところ、スプラインの溝幅が合わず嵌りませんでした。
カスタマーサービスを通じて検品してもらいましたが部品は正常との事。逆に自分のクラブマンのエンジンのシャフト、スプラインの個体差、バラツキが原因と言われてしまいました。
勿論、改造やエンジン載せ替え等してませんし、ましてやエンジンの個体差など有り得るわけありません。
回答も1ヵ月以上経って催促して、この返事で全くやる気を感じられません。
もし自分なら、今付いているノーマル・スプロケットを比較の為に送る依頼をしますよ。
因みに、デイトナのスプロケは問題なく取り付け出来ました。
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自分はXR250 MD30ですが
こちらの製品はノーマルのエキパイには小さいですね
浅はかな知恵をつかって切り目をいれてはめようとしたとこを中からワイヤー類がでてきてくずれてしまって使い物にならなくなりました。
内径35.0との商品説明ですがあと36ミリ付近のほうがベストかもしれません。
きらずに無理やり押し込めればよかったのか？
外形はそれぞれの取り付けるマフラーにより違うと思いますが。
やはり車種適合を信じた自分が浅はかでした。
こまかく採寸するべきでした。
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1.0/5
話しになりません。汎用品なら解らないでもないですが適合車種を明示していながら形状がまったく違います、作りも悪く付ける気にもなりませ。安かろう悪かろう以下です。紛らわしい商品は扱わないで頂きたいです。
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1.0/5
12Vモンキーにカブ用純正強化オイルポンプ組込みの為に購入しましたが形状が違う為使用出来ませんでした 多分6V用だと思います 車体番号を確認して購入したのに非常に残念でした
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1.0/5
BANDIT1250S '11モデルには形状違いできれいに付きませんでした。
（後方のカーブが合わず浮いてしまう）
もしかしてという一縷の望みも泡と消えました。
~'10とはカウルミラー部の形状が違うんでしょう。
上手く付いたら塗装でもと思いましたが、サンダーグレーメタの
スプレー塗料やタッチペンこれまた無いという。
ホムセンでアクリル板買ってきてグラインダーで成形して
ダミー貼り付けました（泣
適合車種にはオススメでしょう（爆
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