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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラー近くのネジが振動で干渉、傷が入るので、保護、傷防止になればと試しに購入です。
色は鮮やか、見た目は悪くないです。
3個入り、取り付けは少し硬めで外れにくいようです。材質的には硬いので干渉、傷防止への効果は無さそうでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
携帯の充電用に何かいい物をと探しており、こちらが評価がいい、値段もそこまでしないので購入です。
省電力、コンパクト、防水はいい、充電器接続は使用するかなぁ？要らない。使用する人は少ないかと。
常時接続は微妙に電力使用？バッテリー上がる？外すのが面倒ですが、しばらく様子を見たいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
フロント用と同じインプレです。
Tiger sport 660 用ではあるのでサイズ感はピッタリです。
付属のプラスティックリベットでとめるのは内側に出っ張りが出来るので何となく不安なので使っていません。
付属の両面テープだけでとめていますが，脱脂してから助燃剤で処理をしてから接着すれば，経験上問題ないと思います。
とはいえ，何かの拍子に強い力が加わったときなどは保証外です。
まだ雨天や未舗装路を走っていないので未確認ですが，最近のTriumphの車体はマッドガードが短いので泥ハネが結構ありそうですからこれがあると重宝するのでは無いかと思って購入しました。
しかし物の割に高価すぎます，そこが難点。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 0 |
Tiger sport 660 用ではあるのでサイズ感はピッタリです。
付属のプラスティックリベットでとめるのは内側に出っ張りが出来るので何となく不安なので使っていません。
付属の両面テープだけでとめていますが，脱脂してから助燃剤で処理をしてから接着すれば，経験上問題ないと思います。
とはいえ，何かの拍子に強い力が加わったときなどは保証外です。
まだ雨天や未舗装路を走っていないので未確認ですが，最近のTriumphの車体はマッドガードが短いので泥ハネが結構ありそうですからこれがあると重宝するのでは無いかと思って購入しました。
しかし物の割に高価すぎます，そこが難点。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Ｚ900ＲＳにスプールを取り付けましたが、スイングアームとかぶる部分が多く、スペーサーを入れスプールを取り付けた方が良いと思います。
質感は〇でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アジャスタブルということで購入しました。確かに調整が効いて良いです。ただ伸長する部分が少し頼りない感じがします。もう少し重量感があると良いと思いました。まあ、普通に使用するには問題ないと思います。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
ファッションアイテム
追加購入したホルダーとボルト。無くてもいいけど念のため付けておこう。
キャリパー入れ替えのタイミングでマスターもブレンボのラジアルにしてみました。3MAノーマルキャリパー＋ニッシンの汎用マスターと比べて、見た目以外の違いは正直なところ変わらない印象でした。とりあえず、Bのマークを赤く塗ってキャリパーと同じデザインにしてみました。入れ替えに際してニッシン製マスターのボルトや部品をほぼ移植出来たので取付の苦労は全くありませんでしたが、マスターカップの回り止めが形状違いで移植できませんでした。カップ側にはナットが埋め込まれてました。購入したのは回り止めのホルダーと固定するボルトのみです。ヤマハ純正部品 5VY-2589G-00がホルダー、5VY-2589H-00が固定ボルトになります。マスターカップとステーを共締めするボルト穴は5.5㎜なのでM5のボルトナットが必要になるかも。私はボール盤で下穴を6.1ミリに拡大してM6で固定したのでそのままニッシン製の物を流用しました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : スクリーンボルトキット 6穴用 ウェルナット車用
￥1,719 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スクリーンの固定に純正品から、こちらへ変更で固定出来ないか？と思い、評価も悪く無かったので試しに購入です。
純正よりは頭部が大きくのでバランス的には目立ちすぎる？
ウェルナットも付属で販売されていると良かったのですが。残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
形状が良さそうだったので試しに購入です。
Hｰブルー、写真だと鮮やかなブルーでしたが。現物は色が少し違うようです。イメージと少し違いました。
この手の色合いはどうしても写真と現物と違う場合があるので仕方ない。普通のブルーを購入すれば良かったかなぁ…
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レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：ゴールド | レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm)
利用車種： ニンジャ H2 SX
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車両の年式を間違えて注文して､アタッチメントを買い直しました。
まだ､注文したアタッチメントが届いていないので取付けていませんが、アタッチメントが届くのを楽しみに待っています。
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