本商品は、CBR250R用となっておりますが、私は、CBR600RR（PC40）に取り付けました。付ける前は、少々フィッティングに不安がありましたが、バッチリでした。元々ありきたりのものはあまり付けたくなかったので大満足です。

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純正のタンデムグリップがダサ…気に召さなかったので
購入しました！

写真撮影当時はシートもかえているのですが、社外シートとの併用も可能です。

見た目、機能性はバツグンです！

ただ、若干メッキが甘く、雨ざらしにすると溶接部分から錆びていきますので、こまめなメンテナンスも必要かと。

取り付けは赤い男爵でおこなったのですが、追加工の報告もないので、ポン付けできるはずです！

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他の汎用パーツと組み合わせて、ヘッドライトを固定するための部品を自作しました。寸法の制度も高く、適度な硬さと弾力があり、多方面で非常に使いやすいパーツかと思います。

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今日交換しました。
簡単に取付けできます。
自分が悪いのですが、キットということで、説明書きを読まずに購入してしまい、リフレクターを後から購入することになりました。セットならリフレクターも一緒にしておいて欲しいかなっと思いました。
製品自体は満足してます。

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DUCATI Streetfighter848に装着しました。

付属の手順書を見ながら、素人でも取付ける事が出来ました。

最後、配線をしまうのに少し苦労しますが、
車体とキット本体を固定するボルト（4本）を少し緩めて隙間を作ると配線をしまい易いです。

取付けたあとのSFのうしろ姿にはウットリします♪

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形状が初めから円弧なので、ストラップを引っ張るなどしなくても、別売りガイドを滑らせるだけで、きれいな円を描いて貼れました。引っ張たりしないので水貼りできるのかな!?
色はガンメタボディ＆ブラックホイールにミラーゴールドを張りました。

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　GSR750用のスクリーンもいろんなメーカーから出始めています。
　登録台数がまだまだ少なく、検索しても参考に出来る画像があまりありませんでした。が、その中から選んだのがこの商品です。
　大きすぎず、小さすぎず、値段はそこそこ(た、高いかもッ！・・汗;)
　スクリーンの精度もそこそこしっかりしていました。但し、付属の黒色ステーには傷が入っていました。
　そのあたりは海外生産なのであまり神経質な方には購入はお勧めしません。
　不器用なので取り付けは少々大変でしたが、その甲斐あって我がガンダムチック(＾＾;)uGSRは、カッコよく変身しました・・？。
　雨続きで装着後はまだ走っていませんので、実際の防風効果等についてはまだ分かりません。台風が過ぎると一気に涼しくなるので効果のほどについては後日、インプレ出来るかと思います。お楽しみに(＾＾○)b

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タンクキャップパッドは数ありますが、ほとんどが「カーボン調」でカーボンがなかなか見つからず、仮に見つかっても形状が合わなかったり、高額だったりしたものですが、今回こちらを発見できて良かったです。実物を見るとカーボン調で妥協しなくて良かったと思えました。

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純正スクリーンの風防効果に？ギモンを感じていた為、交換を考えておりました。数あるスクリーンのなかからpuigを選択した決めてはデザインとコストパフォーマンスの期待からです。
さて、その実力は…なかなかのモンです！
取付けはまったく問題なし。カウルとのズレもなく、いたってスムーズに済みました。装着した外観も、違和感なく、より、レーシーに変わりました。そして、期待の風防効果は…期待したとおりです！。100km/hを超えるあたりからその差をしっかりと感じる事ができます！。風切り音も問題ありません。
これなら、コストパフォーマンスも充分と言って良さそうです。

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当方175cm75kg
純正ローシート、純正シートの加工したものと過去に使ってきたが
COZYシートは予想以上に良いものと感じました。
表皮はリアシートのマッチングが今一と感じるが
またがり走りだして直ぐに純正ローシートとも違うことが感じられました。

純正ローシートは足つき性はいいのだが座面が前下り傾向があり時間と共に尻痛が厳しくなる。
居ても立ってもいられない状態に早々になってしまった。

ノーマルシートを加工したものは足つき、すわり心地は良くなったが。
バイクの操縦性自体が気になり出しました。
ダミータンクをグリップしにくくなり、収まりが悪くなってしまった。

今回のCOZYシートは着座位置がキッチリ決まりその位置から自然にダミータンクの都合のいいくぼみに
内股がフィットして行く感じになり自然に車体のコントロールがしやすくなった。
薄く硬そうな着座面も純正ローシートよりすわり心地は非常に良い。

シート加工や純正ローシートやスッテップ位置などで思案されてるならば最初に試みる物と感じた。

純正との構造上の違いもある。
ベースシートがFRP性のためシート表皮はタッカー止めではなくボンドで接着されている。
車体固定の際ボルトを直接FRP製のホールに入れて固定するなどです。

シート本体はFRP性のため非常に軽量化されているのも特徴である。

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