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カスタムパーツのインプレッション (全 101165 件中 4391 - 4400 件)

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5
乗り心地 4

ノーマルショックに不満だったのでコスパの良いこちらの商品を購入!
別タンクで減衰、伸び縮み全て弄れるのがこの価格は素晴らしいと思います
車庫は純正から5ミリ上がります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 19:34

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

フィッティングカラー:レッド&ブルー | ホースカラー:クリアホース
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
  • ステンメッシュホースがかっこいい

    ステンメッシュホースがかっこいい

ブレーキタッチ、見た目向上目的で導入!
取付はABS付きモデルなのでプロショップに依頼

キャリパー同時交換なので単体でのインプレはよくわかりません(汗)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 19:18

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

ピストン径:32mm
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4
  • ゴールドキャリパーがいい感じ

    ゴールドキャリパーがいい感じ

ノーマルに不満は無いがブレーキホース交換に伴い同時に交換!
まだちょい乗り程度ですがブレーキタッチは奥まで握って効く感じ。見た目は最高

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 19:06

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

丁数:38丁
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

メーター誤差が嫌なのでノーマル丁数と変更なしで安っぽい見た目からドレスアップ目的で取付

狙い通り足廻りが華やかになり満足

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 18:58

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したさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZX-25R )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
  • 質感はバッチリです。

    質感はバッチリです。

  • 他、ベビーフェイス製のパーツとの統一感です。

    他、ベビーフェイス製のパーツとの統一感です。

機能面にはあまり関係のないパーツですが、装着パーツとの統一感を出すためにベビーフェイス製を選んでいます。
装着後は手では回して外せなくなるので、10ミリの六角が必要になります。外ではイタズラや盗難はされなくなるかな?
Oリングは付属していないので別途必要です。
大阪ゴールドは素敵です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 18:36

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風のせんたろうさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

死ぬほどエンジンがかかりにくかったAJS Cadwell 125のキャブレター仕様車がセル一押しでクイックスタートするようになった。2千円でこのコストパフォーマンスは凄い。キャブ車に乗ってるすべての人にすすめられる。低速時にギアアップしてもエンストしなくなったし、加速もスムーズになったような気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 18:31

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したさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZX-25R )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • マフラーステーと干渉して外せないので、キャッチタンクを車体から外してから取り外し

    マフラーステーと干渉して外せないので、キャッチタンクを車体から外してから取り外し

  • 統一感が出ます。

    統一感が出ます。

バックステップをベビーフェイスに換えると決めてから、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスを選んでいます。
カラーも統一感が出るのでまとまりが出て文句無く良いです。
他社の製品との比較はしようがないですが、ノーマルよりは「イキった感じ」が出ます!大阪ゴールドは素敵です。

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投稿日付: 2026/01/31 18:27

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したさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし、装着感もバッチリです。
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが、装着にはシフトシャフトを外す必要があるので、外すボルトは4本ですが、軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は、今までの操作時の「ガチャン!」感が無くなり、「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより、足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより、ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります、剛性感ですかね。
気持ちよく!シフト操作が出来ます!決まります!
なんて事のないパーツですが、体感効果は非常に高い製品でした。
満足です。

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投稿日付: 2026/01/31 18:17

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koichitoさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: セロー 250 | セロー 250 | GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 3

純正のピンはご多分に漏れず、折れました。
瞬間接着剤とプラリペアで直しましたがダメでしたので本品を購入。
折れた跡は80番のペーパーで一気に削り落とし、しっかり脱脂して付属の両面テープで貼りました。
左右方向の位置をきちんと決めれば、上下方向はプレートの端をカバーの曲がり角に当てれば良いので楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 17:44

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クロさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | KATANA )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

リアキャリアが付いており、最終調整に確認し難いものの簡単に取り付けることが出来ました。
シート上げる時に自動で上がってくれるので使い勝手はものすごく良いです。
値段が少し高い気がしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/31 17:42

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