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カラー：ブラック
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
YAMAHA MT-25(RG74J)にて使用していました。
純正のサイドスタンドが短か目で車体の傾きがきついので下駄をはかせる意味で使用していました。商品写真のパーツ以外に大きなワッシャーが付属しておりそれを使用しないとサイドスタンドには固定できませんでした。最初の取り付け時にきつめにネジを締め付けてそのまま使用していたところ３か月ほどでどこかで外れてしまって無くなっていました。定期的にネジを増し締めするかネジロック剤を使用するのがよさそうです。価格、品質的に再購入はないですね。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ユルユルです
ビニールテープを挟んで固定しました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
イタリアの通販サイトで790dukeが適合と出てたので購入したが、勘違いの様でした。
返品不可商品なのはわかって注文したので後悔してませんが、残念です。
デザインが好きなのでチェーンガードもGBRacing付けたいのですが、同社の他の製品はスイングアームを加工しなければならないので面倒くさいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正が色褪せており、レストアのタイミングで交換しました。
純正品は欠品とのことで本製品を選びました。
純正品は、OFFとRUNなのに対して、本製品は、OFF ONとなっています。考え方の違いかもしれませんが、エンジンストップON エンジンストップOFFと考え方が逆になっているようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 0 |
| 容量 | 0 |
作りが悪いのは分かっていましたが 想像以上でした。ただ錆と燃料漏れに悩まなくて済むだけです。
そこが一番なのかもしれないですけれども、他サイトのインプレにもありましたけど時間とお金に余裕ある方 自分で塗装 修正出来る方 ある程度 許容出来る方には良いと思います。やはり純正が一番です。しかし社外品で出して貰えるだけでも感謝です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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良く効くと思います。
ですが、8月終わりに購入、その後すぐに装着して
数ヶ月。
リアブレーキからのジャダーと判明するまで
フロントキャリパーオーバーホール、ディスク、パッド2回交換！
ハズレを引いたのか、オススメはできませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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追記
その後、リアブレーキをタイ純正に交換して様子を見ていたが、程なくしてジャダー再発。
安く済ませようとアマゾンでト◯◯ヨの純正タイプを買ったのが失敗だったようで交換後にしばらくして明らかにフロントからの再発。どうせまた買うならとブレーキングのウェーブに交換し、ピタリと止みました。
が、リアブレーキを深く握ると微かに残っており、ある程度距離のいっているkf18ですからリアホイールに原因があることが判明しました。
さらに、先日タイヤ交換をした後、リアから強烈なジャダーと、トラックのような鳴きが発生。結局、このキタコのシューに交換し改善しました。
オススメしないというのはここで撤回いたします。
ただ、キタコのシューを使い始めてからこのようになったのでホイールへのダメージからのジャダーも拭いきれないと思いますが、不確かで良く効きますからオススメします！
今後の参考になればという思いで追記しました。
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シート下にUSB-Cを備えているものの、そんな所から引っ張り出す機器は少ない。
なぜ最初からハンドル周りの所定の位置に用意していないのか？
またこの様なオプションを作るのなら、今どきなぜシガーソケット？
モデルチェンジした新型はこのオプション取り付け位置にUSBが付いているらしいから、
USB-Cの純正パーツが出たら、こいつはお役御免。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
インプレの評判が良かったためシフトフィール改善のために導入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、T- レンチがあればより簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
効果は気持ち変化があったかな？程度ですが単体交換でも変化は感じます。
作業効率を優先してバックステップやステップやKITACOさんのシフトリンクの導入で、
シフトフィールの向上を感じた方が多いように思います。
端的に言えば、KITACOさんの2000円程度のシフトリンクや、信頼性のあるメーカーの
バックステップのシフトロッドに代わる方が全然効果が高いです。
【付属品はついていましたか？】
台座のカラー、ボルトが付いてます。
【期待外れな点はありましたか？】
変化を感じる程度の効果はありますが、正直コスパは良くないと判断しています。
後もう一歩を求める場合有用ですが、激的改善は見込めません。
また、バックステップを導入する場合、同時装着できないことが多いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
ZZR1100Dのサイドカウル取外し後の処理で購入しました。
個体差があるのか右側は穴の位置が合わず切削加工が必要で左側は何とか無加工で着きましたがチリが合わず完璧とはなりませんでした。それ程安価な物でもないので残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 4 |
5400km使用後の様子
ブレンボ セリエオロ ブレーキディスクと同時に交換、通勤と峠をメインに使用して、5400kmで使用限界を突破しました。使用中のフィーリングや制動力そのものは、純正相当品としては悪くないものでしたが、いかんせん耐久性がなさすぎて、コストパフォーマンスは良くないなあ…と。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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