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2.0/5
足回り新調するために購入いたしました。
ホイールはキズ、ゆがみはありませんでした。がタイヤがゆがんでいるのかな？すこしうねうねしてます。
でも足元むっちりでいいかんじです^o^
前は10インチでしたが自分の考えはやっぱりモンキーは8ですね
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2.0/5
まず見た目は値段以上に満足でカッコ良い。
が・・・取付に必要なネジが各部足りない。
取付の寸法も悪くワッシャ等を咬ませてなんとかなる感じ。
ベアリングは新品からゴリゴリと最悪でまともに動かない。
タンデム用ステップは純正と思われる部品がそのまま付属している。
とにかくネジやワッシャを用意し、削ったり合わせたりで、加工ベースとしては非常に優秀。
そのまま自分で付けようと思うならある程度の技術に自信が必要。
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純正フィルターの交換時期だったため購入。純正と異なり、繰り替えし使用できる点が良いです。昨今のエコブームに乗っかってみました 笑
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まず初めに車種専用ハーネスと書いてありますが、エレクトロタップで取り付けるので汎用品と変わらない気がします。
（汎用を買ってネットで取り付け方法を調べる方が安くて済みます）
あと取り付けの説明はフェザー用なのでNと若干違います。
（ステーもフェザー用なので使わないと思います）
商品の性能ですがギヤチェンジしてもすぐに表示が変わりません。
（自分は4輪関係の仕事でこの類の商品はよく取り付けますがここまで遅いのは初めてです）
不満はたくさんありますが当初の目的である幻の7速に入れる事が無くなったので☆2にします。
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北海道ツーリングでマップルを入れるためだけにタンクバッグを購入しました。
購入し、使ってみて思いましたがNC700Xにタンクバッグはオススメできません。
理由は
・タンクバッグの位置が手前過ぎて走りながらマップが見にくい
写真を見てもらうとわかりますが、ツーリングマップルRではなくツーリングマップルではタンクバッグが大きいため収まりがイマイチで更に見にくいです。
・収納力は、サイズ的にはiPad2がちょうど収まるサイズですがそもそもメットインがあるからあまり必要性が無い
とはいえ、やっぱり北海道ツーリングにはタンクバッグにツーリングマップルなので使い道かなり限定で良いのであればおすすめはします。
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2.0/5
ハッキリ言って使えない
バンクさせるとステップやレーシングブーツのつま先を摺る前にこいつが当たる（ステップは純正、バンクセンサー無し）
こいつのお蔭で安心してバンクさせられません。実際引っ掛かって転倒しました
こいつを使うくらいだったらジェネレーターAをオススメします。Bよりマシなだけで結局Aもバンクが深くなると当たりますが当たっても取り付けボルトがしなって、ある程度だったら逃げてくれる余裕があります(ただそれを超えると引っ掛かってコケます)
A、Bどちらも何回も転倒して衝撃を与えていると取り付けているボルトが曲がります。特に衝撃が大きければ一発で曲がります（今のところ破断等は無し）
更にそのまま使い続けると今度はボルトの頭が削れはじめて取り外す時に難儀するので転倒した際は良く確認しましょう
一応転倒の際には申し訳程度車体を守ってくれるので☆2
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2.0/5
形状が良い、カーボン柄も良い、位置合わせもしやすく取り付けしやすい、ただ接着が弱く半日ほどで回りが浮いてきます。長くは使えないかな。
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2.0/5
7月にとりつけたのですが（しっかり脱脂して）
張り付きが悪く数日養生して押さえつけてました。
接着力が低下する冬場に取り付けたらつかないんじゃないか？と思ったほどです。
形状、カーボン柄などはとてもよかっただけに残念です。
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子供らをタンデムする際に走り出した瞬間後ろにひっくり返りそうということで、先代WAVE125iに付けていたGIVI E370をこのキャリア兼バックレストを利用して装着することに....
取り付けは至って簡単。GIVIの台座取り付けも別の部品も不要で干渉もなく特に問題はなかったのですが...
走るとかなりの揺れ。E370は大きすぎて無理があるのか、走っているときも後ろが気になって仕方がありません。収納に困っていないのでバックレストに変えるか...
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エキパイ部がキックペダルと干渉し、常にブレーキランプが点灯している状態になってしまいました。キャブトン型のマフラーが欲しかったので購入しましたが、このままでは使えないため、やむなく純正に戻しています。
音はかなり大きくなります。低音も強調され、純正と同じエンジンには思えない音でした。
何とか加工して付けたいと思います。
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