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2.0/5
現在着けているモリワキをリペイントするため、間に合わせで安価なこれをを購入しました。まず塗装、鋼材、溶接の全てにおいてモリワキ製品を見慣れた自分にはガッカリを通り過ぎるレベルです。フランジが擦れただけで塗装が剥がれました。
最低限、取り付けて走ることはできたので購入目的ははたしてくれました。今となっては高級車のZには似合わない一品です。
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2.0/5
Zのドライブスプロケットナットはよく緩んでるので有名ですが、点検時に私のZも緩んでたのでゾッとしました。
そんな理由で緩み止めが付いたこの商品を試してみましたが、純正よりナットの外径が大きすぎるので工具に困りました。
あとナットの厚みがありすぎて緩み止め部分がイマイチ奥まで入りません。
心配なのでロックタイトと併用しました。
純正の緩み止め金具の方が安心かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
JADE専用なので取り付けはすんなり装着出来ました。
しかし体重60kgの自分が1人乗りで底付きします・・・
スプリング柔らかすぎます。
このスプリングで2人乗りは絶対に無理でしょう。
自分のシチュエーションに合わせてスプリングの交換が必要です。
取り付けが問題なかったので星二つにしましたが限りなく星一つに近い二つです。
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2.0/5
パッケージの方がコストが掛かってるんじゃないかと思われるほどです。
価格も安くかなり期待してたのですが、材質はプラスチックでした。
しかも量産型抜きなのでニッパーで切り取った様な切り口。
挟み込みタイプですが、車両側の中抜き部の対策もしてませんのでウインカー側のボルトを締め付けすぎると歪みます。
（ワッシャー等をスペーサー代わりに挟む必要があります。）
また、上記対策をしていない板切れなので、位置も定まりませんので両面テープを兼用した方が良いようです。
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2.0/5
APEに購入しましたが、交流電源でも動作します
ただ、パルス感度が微妙で調整トリマーでどの位置
にしても針の動きがベストになりません
DC電源仕様にしても変わりませんでした
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2.0/5
サスが硬いと評判の1098Sに納車時に付いてました
初めてのピレリでしたが、前愛機に履かしていたパワーパンと比べると硬い印象で、BSの様な感じでした
サスのセッティングを出す前に交換したので一年くらいしか履いてませんが、接地感に乏しくグリップしてるのかどうか不安でした
現在はセットも決まったのでこの状態でまた履いてみたいですね
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2.0/5
エイプ100に取り付けました。最初に届いた商品は明らかに歪んでいたので、交換してもらいました。品質は国内メーカー製と比較して、少し劣ると思います。取り付けに際して、フェンダーが純正よりも硬いので、無理に捻ると割れる恐れがあります。私は無理をせずタイヤを外してから取り付けました。
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2.0/5
Dio110用をスペイシー100に取り付けました。（ワッシャー等が必要です）
ノーマルよりスプリングが硬めで、ダンパーがあまり効いていないので、単に乗り味が硬くなっただけになり、期待はずれでした。
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社外プーリーに変更のため、セッティング用に購入しました。見た目の第一印象は・・・、こんなもんでしょって感じです。金額を考えれば上等な方かと思います。使用して間もないですが使用に問題はありません。現状では軽快に回ってくれています。
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2.0/5
本当に安かったので購入しました。
半年ほどで色があせてきます。
昔転び二本目ですが安いので満足です。
転ぶとすぐに曲がります。
ハンドル自体はとても軽いです。
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