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カスタムパーツのインプレッション (全 24485 件中 4501 - 4510 件)

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

メッキがとても良く輝いていてアメリカンスタイルに良く似合うホーンです。値段以上に見た目の品質が良くてメッキの状態も綺麗なホーンなのでノーマルと比べるとカスタム感が出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/02 19:35

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ぺけじさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: FZ1フェザー | スペイシー100 | YZF-R25 )

シリンダー径:Φ16 | クランプタイプ:タンクステークランプ(M6×1.0) | レバーサイズ:ショートレバー
利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
コントロール性 5

サーキット用yzf-r1で使用中、FZ1fazer用でもこの度購入。
やはり質感とブレーキタッチは最高です、一度使うとやめられないレベル。
変遷としてはFZ1ノーマル(タッチに不満)→ブレンボレーシングマスター(油圧抜けが発生、レーシングマスターはオーバーホールが部品出ず外注、高いし納期がかかる)→r1純正流用(やはり社外ラジアルマスターと比べると不満あり)→ゲイルスピード(オーバーホールは外注だが国内なので納期短いかなと期待、値段もやや安い、値上がりしたけど)
注意点としてはバンジョーボルトのピッチがブレンボと同じ1.0なので買い忘れ無いよう注意(自分は家にあると思ってたら無かったので買いに走りました)
取り付けも特に問題無し、注意点はフルードの扱いとエア抜き、各部締め付けトルクくらい。
ただ、ノーマル車両の場合何か問題あるかもしれません、自分の車両は社外トップブリッジ・ハンドル、スロットルワイヤー取り回し変更(ホルダー逆付け)など行っています。

ただ一つ不満が、タンクステーの取り付けネジ穴の精度が悪く手ではボルトが入らなかった。
ツールを使えばカジるほどでは無かったですが、この値段でこの基本的な部分の精度が出ていないのはいかがなものかと…

大きな不満はないですが、オーバーホールの値上げ、オーバーホールキットパーツの販売無し、精度も怪しい?
次はブレンボに浮気するかも…個人的にはゲイルスピード(アクティブ)はお気に入りブランドなのですが、少し残念。

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投稿日付: 2021/08/02 17:17

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まっちんさん(インプレ投稿数: 4件 )

スタンダードシリーズ
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • ツーブラ。

    ツーブラ。

最初に付いてるマツモトエンジニアリングのバッフルでは結局
車検も通らないので、騒音、排ガスとクリアしても、
jmca認定じゃ無いので通らないらしい。
p1とかのチップを買わないと、下が回らなくてヌケばっかで
かなり音量もデカイ。
個人的には最高やけど、周りからしたら、、笑

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投稿日付: 2021/08/02 15:43
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B503さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 3
  • 写真で見ると大きく感じるのですが、結構こじんまりとしています。

    写真で見ると大きく感じるのですが、結構こじんまりとしています。

  • 右カウルのカット。水平部分を超えて鉛直部分も多少カット。
カッターで切除。

    右カウルのカット。水平部分を超えて鉛直部分も多少カット。 カッターで切除。

  • 左カウルのカット。右とほぼ同じ。厚紙がスルスル通るくらいまで大きく切ってます

    左カウルのカット。右とほぼ同じ。厚紙がスルスル通るくらいまで大きく切ってます

  • モールポーチを設置。

    モールポーチを設置。

耐荷重8kgというスペックは他になく、グラブバー的な使い方もできます。
バイクを移動させるときにも掴みやすく、強度的な不安も感じませんでした。

社外マフラーを付けている場合、サイレンサーステーの形状によってはネジ長さが足りなくなる可能性あります。
M8ボルトはホームセンターで買えるサイズなので問題はないでしょう。

カウル加工が必要ですが、下手な道具を使うより慎重にカッターで切るのが一番でした。
思ったよりも切除が必要でしたが、見えにくい部分なので目立ちません。

I-CON MINIを収納する必要があるので、転がっていた5.11タクティカルの6.10ポーチを付けました。
6.6のパッドポーチの方が良いかも?
キャリアの丸棒部分を利用して固定しています。

I-CONは余剰ケーブルと一緒にデジカメポーチに収納。
KLX125の収納性は本当に皆無で、6cm×5cm×1cmくらいのI-CONを収納するのにも苦労します。

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投稿日付: 2021/08/02 10:21

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Kさん(インプレ投稿数: 21件 )

カラー:クリア
利用車種: GSX-R750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 5

前回も同メーカー様の色違いを取付てました為、今回も同じシリーズを購入しました。取付は簡単で視界も良好なので満足しております(^o^)

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投稿日付: 2021/08/02 09:09

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15年目のSC54さん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
取り付けやすさ 3

自分で取付する際に一番面倒だったのが、純正フェンダーからウインカーを取り外すのが、くそ固くて面倒であった位で、取付穴に合わせるカラーはボンドを軽く付けてやると、落ちる事無く一発で位置決め完了でした。
取付後の感想は、リヤに突き出していたリヤフェンダーが小さく収まり、シュッと引き締まりました。
ただ、材質がスチールなので、小石が当たる裏面はカッティングシート等を予め貼っておき、それから作業をした方が、後々サビ等の対策に困らずに済むと思います。自分はカーボン調のシートを貼っておきました。
取付時間は暑い中やると、1時間位掛かると思います。

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投稿日付: 2021/08/01 16:30
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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

タイプ:小
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
耐久性 3

貼り替え用に購入です。
小さく、2枚で値段も手頃で助かります。

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投稿日付: 2021/08/01 12:26

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まdさん(インプレ投稿数: 9件 )

サイレンサータイプ:ブラックエディション
利用車種: Z H2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • 見た目の印象もそれほど大きくは変わらなく、さりげない感じがイイ!

    見た目の印象もそれほど大きくは変わらなく、さりげない感じがイイ!

2ヶ月待って手に入れました。
付け替えた時は純正の音と違いが感じませんでした。
静かなマフラーという印象です。
高回転では音が変わるのかも知れません。
私自身がそれほど音に拘りが無いので、見た目と軽量化のみで満足しています。

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投稿日付: 2021/07/30 13:40
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TPさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KDX125/SR )

カラー:ブラック
利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 4

NSR-MC28の為、給油時の鍵が面倒くさいと思い購入。
給油の一手間が無くなり満足。
ただし、口が狭くなりますので給油時に量の確認しにくいです。
もちろん鍵が無いのでイタズラされない様にする必要があります。
あとは、付属のボルトが短かったので別で用意しました。

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投稿日付: 2021/07/30 13:28
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TPさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KDX125/SR )

利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 3
デザイン 5
取り付けやすさ 3

ヘッドライトの取付に関しては造りが雑で少し加工しましたが、
その他は特に問題なく付けることができました。
ヘッドライトの光量はLEDなので他車からの認識性はあると思いますが、夜に運転するには暗いかもです。
ハイビームと併用するとそこそこ明るいかも?
デザインはとても気に入ってます。
イメージを変えたい方には良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/30 12:58

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