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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
本体
取付後
【使用状況を教えてください】
SRS（セーフティライディングスクール）のため本品を購入取り付けました。
ノジママフラー自体、爆音マフラーではないと思いますが、住宅地の教習所を貸切で行うSRSなので大人のマナーとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ノジママフラー用のバッフルを購入しましたので間違いはありません。
【取付けは難しかったですか？】
付属している６ミリボルトとマフラー自体に初めからバッフル取付用の穴が開いていましたので５分もかからない作業でした。
【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング位しか確認していませんが、消音については気休め程度に感じました。
【付属品はついていましたか？】
６ミリボルト付属していました。
取説はありませんが、この部品を必要とする方であればわかる部品ですね。
【期待外れな点はありましたか？】
６ミリボルト１本で装着ですので長時間のツーリングとか常時装着する部品ではないと思います。
今後、車検時も使用予定なので、ＳＲＳが終われば外します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
モンキー125のフロントに置換しました。ほぼ見栄え向上のカスタムです。純正ローターではバッドを使い切れない感じがしますがノーマルより劣る感じは無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
サイレンサーだけ他社のものを付けました。
バッフル有りでもノーマルより音が大きく重低音が効いて良い音になりました。
バッフルを外すと・・・
イケナイ音量になり想定を超えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Webikeカードを作ったのでポイントが欲しくて購入したけど、結構気に入ってます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正は普通のワッシャーではないので流用出来ない
取説がイマイチで分かりにくいです。作業自体は簡単なのでなんとかなりますが。
ナンバープレートの固定ボルト類は付属してないので、純正を流用したが、ワッシャーが段のついたもの(写真)だったので使用できず、スプリングワッシャーとナットだけで固定。あとで普通の平ワッシャーを買ってくる予定
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 4 |
いつかは付けたいと思っていた
バックステップも他のメーカーもあり迷いましたが見た目の良さと価格にポチッとしてしまいました
品物は、作りも綺麗でしっかりしているし説明書もカラーで解りやすく取り付けもそこまで時間もかからずに取り付けする事が出来ました
ポジションの変更は、1カ所しかできないのが残念ですが僕的には、十分です
ただXJR1200,1300の前期に取り付けされる方は、ノーマルのサイドスタンドだとシフトが邪魔されてしまうので社外のサイドスタンドを付けないといけないです
僕は、しゃぼん玉のサイドスタンドを付けましたがそこだけ気を付けた方が良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
イグニッションコイルのハーネスが少し短く、ヘッドライトケースの中で接続出来なかったのは残念。個体差かな？
タコメーターのハーネスは正面から見て左下の穴からヘッドライトケース内に通すと作業が簡単でした。
ヘッドライトを外してハーネスの引き回しの写真を撮っていたのでヘッドライトを戻すときに苦労せず組み付けることが出来たのでオススメです。
ヘッドライトのケースはハーネスの固定を全て外して、しっかり下げてから作業したのでメーター固定ネジは簡単に外すことができました。便利な工具を持ってない人にはオススメです。
説明書通り組み付けたが、ブレーキからの電源取り出しが少し不安なので、ヘッドライトケース内のハーネスから電源を取り出すキタコ等の電源取り出しハーネスを購入してやり直す予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
気が付くと破損(泣）
穴位置が違うのでタップ開け直し
色合いが微妙に違う。上が２年前の既取付品。下が今回
シリコンで穴隠し。触指乾燥後、整形。
取付完了。穴隠しのシリコンはカウルの色でごまかされて目立たない
ＰＣＸ ＪＫ０５用に二度目の購入です。一度目はディーラーで購入し取付してもらってました。
今回、駐輪場で気が付くと破損（おそらく娘の自転車が転倒してハンドル等が当たった？聞き取るも不明）してたので取替です。
既取付品は約２年使ってました。タッピングビスを外して両面テープ部を引っ張るとすんなり外れました。ということは両面テープだけでは不意に脱落するかもです。
気取付品と微妙に穴あけ位置が違っていて、これはおそらく離型してから適当な寸法で手で穴あけしてるかと。左の前中央のネジはカウルに新たに穴あけしました(泣）ホワイトのカウルなので白のシリコン系接着剤を充てんして隠しました。
既取付品と今回品は色合いが微妙に違います。２年前の既取付品は少し赤みの掛かった紫色っぽいが、今回は青が少し強め。割れた片側だけ取り替えておしまいにしたかったのですが、結局両方変えることに。
まぁ、作業が慣れたので２枚目はすんなり作業できました。
トップ場のバイザーには旭風防の特大風防を着けていることもあって、風防効果は申し分ないです、変な巻き込みもないし。
冬の膝の冷え対策にはばっちりです。あと降雨時にもいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車検時に交換を依頼しました。定期的に交換するイメージだったので・・・
ノーマル形状ですが、より空気を吸いやすくなる感じの製品です。
マフラーを交換したのでセットでバイクの変化を感じたいなと。
低速が薄くなったりすることもなく、エンジンの軽快感が増した気がします。
以前に最高速チャレンジしたときは275km/hメーター読みだったのでそのうちテストしたいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
日頃の空気圧調整やサーキットでの使用を想定して購入しました。
スイッチが分かりにくい問題がありますが、機能としては問題ないです。
今まで空気圧補充は自転車用手動ポンプを使用していましたが、かなり労力が削減されました。
減圧は接続部を緩める感じになりますのでそこが面倒ですね。
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