3.0/5
Z800のフェンレスキットの自作に伴い、ウィンカーを憧れのLED化した。
その際に選定したのがこちらのウィンカーだ。
あまり名を聞かない「ワールドウォーク」というメーカーだったが、その形状や名前から漂う「厨二」感に惹かれてしまった笑
全体的に細身のウィンカーだが、その光量は強く、離れていてもどちらが光っているか確認できるほどだ。
さらに、後方なみならず、左右にも1点ずつLEDバルブが配置してあるため、左右からもどちらに曲がりたいか伺える。
取り付けは簡単で、汎用ウィンカー穴に通してナットで固定するだけなのだが、ハーネスが細く、付属のギボシは少し小さいため、いつも使っているエーモンのギボシでは接続できなかった。また、ナットを締めこみすぎると簡単にネジ部分が本体から脱落してしまう。
素材はプラスチックで、質感は少し安っぽく、洗車後や雨天走行後には内部によく水滴が入り込んでいるため、防水性能はあまり高くないようだ。
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インナーカウルと同色の赤を選びました。レバーと同等色なので統一感が出てます。六角ボルト&ブッシュ付ナットは良いと思います。バックスタイルの1ポイントに良いです。
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ビックスクーターに乗り換えてから(以前は普通のクラッチ付車)長距離の高速道路移動であまりに手首が痛くなるので、同じ悩みを持っているらしいライダー達に評判の良いこの製品を購入。取付・取り外しはコツがわかってしまえばとても簡単。肝心の効果はまだロングツーリングに使用していないので不明ですが、確かに手首の負担は軽減されそうな感じです。
但し、ゴー&ストップの多い市街地や、スロットルワークが頻繁になる峠道では、アクセルの開閉がどうしてもラフになってしまいギクシャクしてしまいます。
つけっぱなしではなく、使用シーンをちゃんと選べば良いかと。
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3.0/5
ドゥカティのムルティーストラーダに使えるかと思い、購入しました。
以前から、ドゥカティのハンドルは、幅が広く、直線的で、どうも使いずらく感じていました。
そこで、オフのハンドルが合うのではないかと考え、購入しました。
幅、高さともに純正と近い値で、絞りがちょうどよい感じでした。
しかし、残念ながら、グリップ部の直線が短く、カーブのところへ、レバーが来るため、跳ね上がってしまいました。
ちょっと、操作しづらいので、別のバイクで使おうと思います。
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3.0/5
オーリンズフォーク用のスタビライザーです。もともと剛性に不満は無いので ドレスアップに買いました。
もー少し値段が安かったら 文句なしです
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3.0/5
取り付けはホイールを外さないといけないのでちょっとメンドクサイ。行きつけのバイク屋で場所と道具を借りて取り付けました。カラーなので取り換えたから何か変わったかあまり分かりません。完全に自己満足の部品です。値段は手ごろだと思います。
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3.0/5
クラシックな感じの車体にも合います!GB250に取り付けたのですが、いい感じにマッチしました。ハンドルエンドが空いているので、いろいろカスタムできます。
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ダウンマフラー装着の為、ノーマルアームだと踏みおろした際マフラーに足が当たってしまうことがあったので、この商品を購入してみました。結果はキックは、とてもやりやすくなったのですが、R&Pに装着した場合、折り畳んだ時にステップの位置と干渉してしまい、足をのせる幅がややせまくなりました。
ただ、スタイルはとても良くキックも格段にやりやすくなったので、満足です。
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3.0/5
テールランプとウインカーレンズの透明化のため購入。
電球の時より点滅がハッキリし見た目も満足しています。
原付のバッテリーは容量が小さいため
少しでも負担が少なくなれば良いと思います。
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3.0/5
バイクカバーを外す時にナンバーに引っかかるため
POSHポッシュの山形アルミライセンスプレートと一緒に購入。
見た目だけの贅沢品かも知れませんが
個性があって満足しています。
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